50歲任賢齊費錢費命戰(zhàn)達喀爾為夢想 第二賽段撞樹受傷退賽
2017年達喀爾拉力賽于1月2日在南美洲打響，50歲的任賢齊參賽，可惜在當時間1月3日的比賽中，任賢齊在第二賽段撞樹受傷，退出比賽。
“車手，任賢齊，1966年6月23日出生于中國臺灣，首次參加達喀爾拉力賽，”官網(wǎng)對任賢齊的介紹簡潔明了，在這里，他在演藝界的種種頭銜和輝煌履歷都將成為虛空，任賢齊只有一個身份——知天命之年的達喀爾車手。在達喀爾拉力賽的賽場上，50歲的年齡稱不上絕對高齡，但在普通人看來，以這樣的年齡挑戰(zhàn)“死亡游戲”，這人八成是瘋了。
不瘋魔不成活，在某個領(lǐng)域登峰造級之人大都有股子瘋勁兒。“小齊哥”縱橫演藝界數(shù)十載，紅遍兩岸三地，生涯斬獲金錢名譽無數(shù)，放著安穩(wěn)的日子不過，卻跑到南美洲的荒郊野外“玩命”。到底是怎樣一股力量驅(qū)使他來到達喀爾的賽道上，達喀爾的賽道到底有什么魔力？
達喀爾拉力賽由法國人澤利-薩賓始創(chuàng)，是真正的“勇敢者的游戲”，在同類比賽中級別最高。同時，它也是世界上最為艱苦甚至最為危險的拉力賽，始創(chuàng)至今，35年已經(jīng)奪去67鮮活的人命。殞身者中，既有參賽選手也有場邊觀眾。在這場“死亡游戲”里，能順利完賽都是一種奢望，遑論奪冠？或許正是這種危險，才更能激發(fā)出人類迎難而上的原始沖動，這種沖動如求偶、進食、呼吸一樣理所當然。這是拉力賽愛好者的一次朝圣之旅，逐夢之旅，征服之旅。
除此之外，還需要耗費大量的資金。以摩托車組為例，一臺摩托車的完賽價格至少在100萬元，這還不算高昂的簽證、交通、住宿、保險、汽油、通訊等各種費用。與奧運會等賽事不同，大部分選手需要自掏腰包。換言之，這是一場費錢費命的比賽。在達喀爾，收入和支出嚴重不成正比，幾十在摩托車組奪冠，獎金也只有十幾萬英鎊。
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