臺(tái)灣阿里山森林鐵路 營(yíng)運(yùn)資金面臨“斷炊”(圖)
據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，逾百年歷史的臺(tái)灣阿里山森林鐵路，不論從文化觀光、自然保育或林業(yè)發(fā)展，都是重要資產(chǎn)。但林鐵易受天災(zāi)侵襲，后天又多次經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)手，如今不僅每年高達(dá)3億元(新臺(tái)幣，下同)虧損，營(yíng)運(yùn)資金來(lái)源“林務(wù)發(fā)展及造林基金”也將見(jiàn)底，恐將面臨結(jié)束營(yíng)運(yùn)的命運(yùn)。
臺(tái)灣阿里山森林鐵路。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》資料照片
2010年4月，由臺(tái)“林務(wù)局”轄管的阿里山林鐵發(fā)生斷樹(shù)砸中列車的5人死亡意外，“行政院”在外界撻伐聲中將林鐵委托臺(tái)鐵經(jīng)營(yíng)，隨后由“林務(wù)局”出資、臺(tái)鐵代管。原計(jì)劃由“林務(wù)局”以兩年半時(shí)間“老兵帶新兵”協(xié)助臺(tái)鐵，2015年底全線通車、2016年臺(tái)鐵全面接手，未料又因杜鵑臺(tái)風(fēng)侵襲，讓全線通車遙遙無(wú)期，移轉(zhuǎn)期也順延。
臺(tái)鐵、“林務(wù)局”日前雖簽約將“協(xié)助營(yíng)運(yùn)契約”再延一年，但林鐵卻面臨“斷炊”。據(jù)了解，林務(wù)發(fā)展及造林基金最快年中“見(jiàn)底”。
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