央視網(wǎng)消息：2023年春運(yùn)已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，回家過(guò)節(jié)的旅客逐漸增多。春運(yùn)期間，鐵路部門(mén)不斷優(yōu)化客運(yùn)服務(wù)，12306平臺(tái)新增多個(gè)高鐵外賣訂餐車站。江西上饒火車站高鐵外賣訂單量日均200多單，59歲的張捷是上饒站客運(yùn)值班員，春運(yùn)中，他還干起了送外賣的活，每日行走三萬(wàn)步，被大家親切地稱為“跑叔”。下面，我們來(lái)看看“跑叔”的一天。

　　隨著春運(yùn)的到來(lái)，高鐵外賣訂單數(shù)量激增，張捷和他的高鐵外賣配送團(tuán)隊(duì)每天要送出200單以上的外賣訂單，配送餐食數(shù)量日均超過(guò)300份。

　　上饒站是我國(guó)少有的“十”字交叉結(jié)構(gòu)垂直跨越式火車站，站內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特殊，行走路線較遠(yuǎn)，配送點(diǎn)到站臺(tái)不是上天橋就是下地道。高鐵停站時(shí)間短，最遠(yuǎn)站臺(tái)往返配送一次訂單需要15分鐘。

　　國(guó)鐵南昌局上饒站客運(yùn)值班員 張捷：車站哪幾趟車客流比較大，該怎么走，我都很清楚的。

　　為保證送餐質(zhì)量，張捷告訴記者，跑的時(shí)候步子變小、頻率提高、重心壓低，就能跑得又快又穩(wěn)，外賣中的湯湯水水也不容易灑。

　　為了讓團(tuán)隊(duì)更好地安排送單時(shí)間，張捷還制作了高鐵外賣配送時(shí)刻表。在準(zhǔn)確掌握每一趟訂單列車進(jìn)站?？啃畔⒌耐瑫r(shí)，還可以判斷出最佳配送路線，提前到站臺(tái)等候。

　　上饒站有合福高鐵、滬昆高鐵、滬昆鐵路三個(gè)站場(chǎng)，每日?？柯每土熊噷⒔?00列，不少旅客要在上饒站中轉(zhuǎn)換乘。遇到問(wèn)路的旅客，張捷即便著急送單，也會(huì)抽空引導(dǎo)提供幫助。

　　突發(fā)情況不僅來(lái)自旅客，也有可能出現(xiàn)列車餐服人員沒(méi)時(shí)間接單的情況。

　　列車停靠時(shí)間2分鐘，張捷要在不影響旅客上下車的同時(shí)完成外賣配送，時(shí)間僅有幾十秒。

　　晚上7點(diǎn)15分，還有5分鐘，G1583次列車即將路過(guò)上饒站，“跑叔”早早就等在了5站臺(tái)，這是他今天要送的最后一份外賣。等車的時(shí)候，他向記者展示了自己的微信步數(shù)。

　　國(guó)鐵南昌局上饒站客運(yùn)值班員 張捷：每天送餐都要走到將近三萬(wàn)步，在朋友圈里經(jīng)常排第一。

　　晚上7點(diǎn)21分，G1583次列車準(zhǔn)時(shí)駛離上饒站，車上的劉先生也拿到了他的高鐵外賣。

　　到今年春運(yùn)，張捷參加工作已有43年，過(guò)了這個(gè)新年就60歲了，車站多次建議“跑叔”調(diào)到比較輕松的崗位，都被他回絕了。

　　國(guó)鐵南昌局上饒站客運(yùn)值班員 張捷：這些點(diǎn)餐的旅客大部分和我兒子差不多歲數(shù)，能讓他們吃上一口熱乎飯菜，我感覺(jué)挺開(kāi)心的。