@weatherman_信欣：【9臺臺風(fēng)利奇馬路徑等8日明朗】今天上午最新預(yù)報，中日官方報都給出臺風(fēng)利奇馬后期向閩浙沿?？拷项A(yù)報還是一團(tuán)亂麻，歐洲數(shù)值也有所西調(diào)，給出登陸，GFS預(yù)報堅持報登陸，而且GFS報偏強(qiáng)偏西。

　　后面8日將是路徑基本明朗的時候，8日關(guān)注臺風(fēng)的強(qiáng)度、臺風(fēng)北側(cè)反氣旋（副高）的強(qiáng)度和具體位置。目前500百帕的588線，8日報得還不是深入內(nèi)陸，但其實陸地上也有反氣旋和副高打通，在臺風(fēng)北側(cè)形成高壓壩，這樣利于臺風(fēng)西行，尤其是臺風(fēng)如果加強(qiáng)，500百帕為平均引導(dǎo)層，臺風(fēng)登陸我國的概率將很大。

　　但如果臺風(fēng)不及預(yù)期，發(fā)展不是很強(qiáng)，低空的引導(dǎo)是向北為主，這個臺風(fēng)可能是從東海北上，擦過浙江轉(zhuǎn)向去日本或韓國。因此利奇馬的情況還要繼續(xù)觀察，8日基本才能確認(rèn)最終路徑。臺灣福建浙江上海江蘇都是潛在影響區(qū)。而且8月中旬初北方還有冷空氣南下，如果臺風(fēng)登陸進(jìn)來北上，冷暖交匯的強(qiáng)降雨會很驚人！

　　另外8號臺風(fēng)范斯高，預(yù)報路徑穩(wěn)定，沒懸念。6日凌晨登陸日本九州島，6日晚-7日凌晨登陸韓國南部釜山附近。之后轉(zhuǎn)入日本海。8日是否影響到我國黑龍江東部地區(qū)，這個也還有些懸念，等7日在看。

　　@weatherman_信欣：【雙臺風(fēng)范斯高和利奇馬】目前8號臺風(fēng)范斯高基本沒太多懸念了，沿著副高外側(cè)走一個拋物線路徑，6日凌晨前后先登陸日本九州，6日晚-7日凌晨再登陸韓國，然后轉(zhuǎn)入日本海。圖1-2為中日官方報，圖3為數(shù)值集合預(yù)報。盡管不登陸我國，但8日前后不排除其外圍環(huán)流和冷空氣結(jié)合，給黑龍江東部帶來明顯降雨。

　　而9號臺風(fēng)利奇馬，后期路徑有極大變數(shù)，極不確定。圖6為今天14時起報的美國數(shù)值預(yù)報，給出了登陸我國的預(yù)報，而且后期從華東陸地北上，遇到北方南下冷空氣出現(xiàn)強(qiáng)降雨。這個應(yīng)該是多種可能性當(dāng)中，影響我國最嚴(yán)重的一種路徑。但這不是定論。

　　從圖7集合預(yù)報看，利奇馬路徑發(fā)散度非常大。這個還是要看后期臺風(fēng)強(qiáng)度的發(fā)展以及北側(cè)高壓垂直結(jié)構(gòu)，根據(jù)平均引導(dǎo)層高度變化和風(fēng)場演變推演路徑，目前看臺風(fēng)越強(qiáng)越利于高空引導(dǎo)，可能偏西偏向我國，偏弱則北上不登陸我國。另外利奇馬東邊還有擾動95W發(fā)展，6日可能成為10號臺風(fēng)羅莎。

　　羅莎可能會和利奇馬爭奪水汽，限制利奇馬強(qiáng)度發(fā)展，根據(jù)前面分析，這樣不利于利奇馬西行，利奇馬可能北上。但如果兩者產(chǎn)生互旋，羅莎外圍環(huán)流會壓制利奇馬北上。因此后面95W發(fā)展起來的羅莎，對于利奇馬的路徑可能是個雙刃劍，加大后期利奇馬路徑預(yù)報復(fù)雜程度。

　　今晚中日官方報，給出臺風(fēng)利奇馬向西北行，進(jìn)入東海。從官方報后，后期的70%概率區(qū)間的圈圈畫的都很大，說明后期利奇馬路徑有很大不確定性，最西的走法是登陸臺灣福建，最東的走法是登陸日本甚至從日本南側(cè)轉(zhuǎn)走不登陸。這個臺風(fēng)是否登陸我國，包括后期具體影響，可能到了8日前后局面才能逐漸明朗。未來繼續(xù)關(guān)注。

圖1

圖2

圖3

圖4

圖5

圖6

圖7

圖8

圖9