新華社上海9月17日電 “今年的雙11，是快遞業(yè)由量變到質(zhì)變的一個新實踐。”在近日于上海舉行的雙11物流服務(wù)動員會上，中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長孫康說，“按照相關(guān)預(yù)測，今年雙11產(chǎn)生的快遞包裹量，將會是近十年來的最高點(diǎn)。”

　　年年雙11，年年包裹大戰(zhàn)，今朝有啥不同？參加會議的中國快遞協(xié)會、菜鳥網(wǎng)絡(luò)和主要快遞企業(yè)人士為我們一一解答：

　　——一場新物流大練兵， 孫康表示。

　　統(tǒng)計顯示，2017年我國快遞業(yè)務(wù)量突破400億件，連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一，年業(yè)務(wù)量占全球45%以上。今年1月到8月，全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成302.6億件，同比增長27.2%，接近2016年全年的水平。

　　包裹量不斷增長，靠早年堆資源、拼人力的方式已行不通。依托智能物流骨干網(wǎng)，突出數(shù)字化和精細(xì)化，今年雙11是快遞業(yè)的一場新物流大練兵。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)雙11項目副總指揮孫建說，除了往年用的電子面單、智能分單，今年平臺會投入更多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，比如通過視頻云監(jiān)控系統(tǒng)，對分撥中心、網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)的包裹堆積情況進(jìn)行分析，對于未及時清場、作業(yè)停滯等做出實時預(yù)警，為物流大盤調(diào)度決策提供參考。

　　——重點(diǎn)區(qū)域、綠色包裝兩大關(guān)注點(diǎn)。孫康談到，結(jié)合以往經(jīng)驗，今年雙11要關(guān)注校園、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三大重點(diǎn)區(qū)域。比如校園已成為網(wǎng)購的一個巨大群體。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，1萬人的在校學(xué)生每天平均收取的快件量在3000-5000件左右，這需要校方、后勤部門的積極組織和疏導(dǎo)。

　　綠色包裝今年也提到了一個新的高度。菜鳥表示，今年雙11將啟動升級版的“回箱計劃”，將回箱范圍拓展到全國百城5000個回收點(diǎn)。國家郵政局提出，要以電商快件為重點(diǎn)，推動快遞包裝減量化。加強(qiáng)包裝廢棄物的回收處置管理，推廣使用節(jié)能新車型。

　　——充分調(diào)動300萬快遞小哥。按照預(yù)測，今年雙11期間，菜鳥將協(xié)同全行業(yè)超過300萬人員，呈現(xiàn)海陸空多軍團(tuán)作戰(zhàn)的局面。

　　孫康說：“雙11期間，由于快遞量的激增，快遞員擔(dān)負(fù)著很重的配送任務(wù)?？爝f企業(yè)要做好一線員工的保障工作，讓他們高高興興、安安全全地完成派送任務(wù)。”

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)表示，今年雙11前會完成“快遞員星計劃”在主要快遞公司的覆蓋，鼓勵消費(fèi)者對快遞員進(jìn)行打分，更好的服務(wù)會得到更好的回報。與會快遞公司紛紛表示，今年雙11將確保一線員工權(quán)益得到更好的保障，同時也希望快遞員在忙碌的過程中，得到消費(fèi)者的理解和各方的關(guān)心。

　　——用好快遞末端四路大軍。每年的雙11快遞服務(wù)，難就難在末端配送上，今年也不例外。

　　韻達(dá)快遞員孫勇說，傳統(tǒng)的快遞員上門服務(wù)，正在遇到越來越多的挑戰(zhàn)，比如消費(fèi)者經(jīng)常不在家，有的小區(qū)不讓快遞車輛進(jìn)入，有的寫字樓對快遞員使用電梯有限制,等等。

　　做好快遞“最后100米”配送服務(wù)，需要用好四路大軍：快遞員上門、店面（驛站）代收、智能快遞柜和無人機(jī)、無人車等智能設(shè)備。

　　快遞末端的多元化，將給消費(fèi)者提供更豐富的選擇。菜鳥網(wǎng)絡(luò)表示，正通過“人+站+柜”的方式，與快遞物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展。今年雙11期間所有的菜鳥智能柜將對快遞員繼續(xù)免費(fèi)，這些智能柜已覆蓋包括北、上、廣、深、杭在內(nèi)的全國大中城市。

　　——50萬單/天的機(jī)器人分撥中心彰顯快遞業(yè)“科技范”。在很多人印象里，快遞是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)。但事實上，隨著勞動力成本逐年提高，運(yùn)用“黑科技”來降本增效是必然選擇。

　　備戰(zhàn)今年的雙11，一個新建的超級機(jī)器人分撥中心9月中旬在杭州正式啟用。據(jù)悉，這是行業(yè)內(nèi)平均速度最快，分撥效率最高的機(jī)器人分撥中心。高峰期內(nèi)，2000平方米的場地內(nèi)，350臺機(jī)器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超過50萬個包裹。（記者何欣榮）