失控奔馳檢測(cè)報(bào)告還需等待 事發(fā)行駛數(shù)據(jù)有望被還原
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)開關(guān)車門降速可能性
記者看到，根據(jù)當(dāng)事車主、奔馳廠家、奔馳經(jīng)銷商三方共同委托的司法鑒定委托書顯示，北京中機(jī)車輛司法鑒定中心將對(duì)“當(dāng)事車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、車輛巡航系統(tǒng)是否存在故障，以及2018年3月14日在連霍高速相關(guān)路段行駛過(guò)程中，當(dāng)事車輛是否存在失控情況”等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)。
4月27日上午，北京中機(jī)車輛司法鑒定中心的檢測(cè)人員先對(duì)車輛進(jìn)行了靜態(tài)檢測(cè)和車輛相關(guān)數(shù)據(jù)的讀取，并排除了車輛因腳踏墊卡住剎車導(dǎo)致剎車失控的可能性。
在更受關(guān)注的動(dòng)態(tài)檢測(cè)階段，檢測(cè)人員先后對(duì)車輛行駛過(guò)程中的剎車制動(dòng)情況進(jìn)行了檢測(cè)，并測(cè)試了車輛行駛過(guò)程中通過(guò)開關(guān)車門是否能夠使車輛降速。
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，檢測(cè)人員表示，車輛時(shí)速每小時(shí)2公里以下、駕駛員不系安全帶情況下，開關(guān)車門車輛會(huì)先跳入P擋，同時(shí)電子駐車系統(tǒng)啟動(dòng)幫助剎車；而時(shí)速2公里以下駕駛員系安全帶的情況下，開關(guān)車門時(shí)車輛電子擋位會(huì)自動(dòng)跳到P擋停車。但當(dāng)車輛時(shí)速超過(guò)2公里以上時(shí)，開關(guān)車門并不能令車輛降速，此項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果，當(dāng)事雙方當(dāng)場(chǎng)簽字進(jìn)行了確認(rèn)。
“薛先生當(dāng)時(shí)的行駛速度在每小時(shí)120公里，當(dāng)時(shí)嘗試通過(guò)開關(guān)車門降速，車輛沒(méi)有任何反應(yīng)，這個(gè)很合理，檢測(cè)結(jié)果也與薛先生當(dāng)時(shí)的情況是吻合的。”當(dāng)事人代理律師付建表示，“我們也期待公平和公正的結(jié)果”。
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