回應(yīng)網(wǎng)友提出的五方面疑問(wèn)

　　這一事件不僅在網(wǎng)上被大量轉(zhuǎn)載，還引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。網(wǎng)友提出五個(gè)方面的疑問(wèn)：比如連霍高速車輛比較多，薛先生為何能以120公里每小時(shí)的速度行駛一小時(shí)，還有此前媒體報(bào)道中提到的“奔馳后臺(tái)控制停車”到底是怎么回事？

一、車速120連續(xù)行駛一小時(shí)？

　　對(duì)于速度的問(wèn)題，記者從交警部門(mén)獨(dú)家拿到了幾份資料。這是薛先生的奔馳車上了連霍高速后，在三門(mén)峽段被監(jiān)控拍下的三張測(cè)速照片，分別是連霍高速797KM處，車速113KM/H；851KM處，車速112KM/H；873KM處，車速115KM/H。

　　根據(jù)民警的解釋，因?yàn)闇y(cè)速存在一定的誤差，三張測(cè)速照片記錄的是110多KM/H的車速，實(shí)際車速有可能會(huì)在120KM/h左右。

　　為了進(jìn)一步確定車速，記者找到了幾段監(jiān)控。通過(guò)計(jì)算可以看到，連霍高速851KM和873KM處的距離是22KM，通過(guò)時(shí)間為11分07秒，平均速度約為120KM/H。同樣可以計(jì)算連霍高速873KM處到900KM處，平均速度為104km/h，而連霍高速873KM到900KM這段路，也正是車主薛先生所說(shuō)的通過(guò)開(kāi)車門(mén)降速的路段。

二、各種方法都無(wú)法降速？

　　對(duì)于是否真的無(wú)法降速，薛先生的描述是這樣的。薛先生說(shuō)，他一共踩了兩次剎車，第一次輕輕點(diǎn)了一下剎車，發(fā)現(xiàn)定速巡航?jīng)]有取消，然后再次踩了一下剎車。

　　薛先生說(shuō)，客服建議他試試掛空擋，不過(guò)他試過(guò)之后，擋位沒(méi)有變化，隨后，客服又建議他試試?yán)謩x。

　　薛先生：“然后我就按這個(gè)手剎，它就報(bào)警，就是車內(nèi)報(bào)警。好像有那種違規(guī)操作那種的，滴滴滴滴響，然后我說(shuō)有報(bào)警，我說(shuō)你聽(tīng)到?jīng)]，售后說(shuō)聽(tīng)到了。”

三、開(kāi)車門(mén)可以降速？

　　有人提出，薛先生駕駛的這款車并沒(méi)有開(kāi)車門(mén)降速的功能，對(duì)此，薛先生提出了自己的看法。

　　薛先生：“我之前試了一下，在速度比較低的情況下，開(kāi)車門(mén)還是會(huì)停車的。開(kāi)車門(mén)停車肯定是會(huì)有電腦相對(duì)應(yīng)的連接，如果沒(méi)有連接，你開(kāi)車門(mén)他在低速的時(shí)候?yàn)槭裁磿?huì)停車。很多專家和網(wǎng)友試的車都是沒(méi)有問(wèn)題的車，但是我的這個(gè)車是有問(wèn)題的車，要是說(shuō)在某些部位或者零件、電腦系統(tǒng)連接，出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，會(huì)不會(huì)降速呢？”