10月10日,ofo小黃車聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、城市智行信息技術(shù)研究院對(duì)外發(fā)布了《2017年第三季度中國(guó)主要城市騎行報(bào)告》。報(bào)告顯示,2017年第三季度共享單車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng),通勤特征在第三季度顯得尤為突出。同時(shí),文明騎行水平漲至今年以來(lái)的最高分值。其中,西安的單車破壞率最低。
全國(guó)騎行指數(shù)漲6% 北京第二
報(bào)告顯示,在2017年第三季度共享單車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的背景下,全國(guó)共享單車騎行的活躍度呈持續(xù)上升趨勢(shì):城市騎行指數(shù)從二季度的62.2分上升到了66.1分,較二季度提升3.9分,上漲6%,增長(zhǎng)幅度較二季度有所放緩。
“與前兩季相比,共享單車的通勤特征在第三季度顯得尤為突出;除此之外,本季還量化分析了騎行活躍度與城市擁堵指數(shù)之間的相關(guān)關(guān)系,呈典型負(fù)相關(guān),說(shuō)明共享單車對(duì)城市交通擁堵的緩解作用是直接的。”交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋表示。
在報(bào)告中,法制晚報(bào)·看法新聞?dòng)浾咦⒁獾?,在三季度騎行指數(shù)排名前10的城市中,成都、北京持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)再次包攬冠亞軍,其中成都以88.6的總分?jǐn)?shù)蟬聯(lián)榜單第一,廈門、深圳、上海、天津、廣州、西安、南京、昆明分列第三至第十位。
西安單車破壞率最低
值得肯定的是,隨著共享單車日漸融入城市生活,騎行也變得更加文明。第三季度文明騎行水平漲至9.30分,不僅超過(guò)第二季度的8.96分,也是今年以來(lái)的最高分值。其中,西安的單車破壞率最低,文明騎行指數(shù)最高,成都、北京、上海、天津位列第二至第五位。
ofo相關(guān)人士告訴法制晚報(bào)·看法新聞?dòng)浾?,此?shù)據(jù)來(lái)源于ofo報(bào)修數(shù)據(jù)中故意破壞的占比,以及街上抽檢的數(shù)據(jù)。
法制晚報(bào)·看法新聞獲悉,報(bào)告還同時(shí)給出了“2017年第三季度主要城市騎行六大榜單”。其中,單車使用水平最高的天津榮獲“最愛(ài)騎共享單車”城市,上海被評(píng)選為“停放設(shè)施最為完善”城市,北京榮登“節(jié)能減排貢獻(xiàn)最大”城市,單車破壞率最低的西安為評(píng)選為“文明騎行程度最高”城市,昆明位列“健康貢獻(xiàn)水平最高”城市榜首。(記者朱健勇)