濟(jì)南至萊蕪高鐵項目的建設(shè),
一直備受兩地市民的關(guān)注,
在昨天(30日)召開的動員大會上又傳來了新消息!
濟(jì)萊高鐵預(yù)計2020年建成通車,
通車后,濟(jì)南到萊蕪只需20分鐘!
全線共設(shè)6個車站:
濟(jì)南新東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪站、鋼城東站
項目線路北起濟(jì)南市濟(jì)南東客站,向東經(jīng)章丘區(qū),
向南經(jīng)萊蕪市雪野旅游區(qū)、萊城區(qū)、高新區(qū),
終至鋼城區(qū),為雙線客運(yùn)專線,
全線擬設(shè)6個車站,設(shè)計行車速度350km/h,
線路總長度約116km。
7月30日上午,濟(jì)南至萊蕪高鐵項目建設(shè)動員大會舉行。閃電新聞 圖
濟(jì)萊高鐵具體線路走向:
自濟(jì)南東客站向東引出,上跨在建濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專后,于東繞城高速前拐向南,沿東繞城高速西側(cè)依次上跨工業(yè)北路、既有膠濟(jì)鐵路、世紀(jì)大道、經(jīng)十東路后,于潘莊村設(shè)港溝站,同時預(yù)留規(guī)劃濟(jì)南至泰安鐵路接軌條件;
線路出港溝站后,于港溝鎮(zhèn)東側(cè)上跨東繞城高速、京滬高速后折向東,并沿京滬高速公路南側(cè)并行至章丘沙灣村,設(shè)章丘南站。
之后,出站后線路上跨京滬高速拐向南,至大寨村東側(cè)進(jìn)入萊蕪市雪野鎮(zhèn)境內(nèi),并于雪野鎮(zhèn)東側(cè)嶺東村附近設(shè)雪野站;
出站后線路穿東北嶺隧道經(jīng)東抬頭村,穿大冶水庫及大冶水庫二級水源保護(hù)區(qū),至萊蕪張家洼鎮(zhèn)黃崖頭村附近,設(shè)萊蕪站;
出站后線路依次上跨京滬高速、瓦日鐵路、孝義水庫、京滬高速,經(jīng)辛莊鎮(zhèn)東北側(cè)、喬店村、黃金藍(lán)村后,沿萊鋼大道東側(cè)至萊蕪市鋼城區(qū)黃莊鎮(zhèn)附近,設(shè)本線的終點(diǎn)站鋼城東站。
據(jù)悉,
濟(jì)南至萊蕪高鐵項目總投資約170.7億元,
其中濟(jì)南段長52.2公里,投資約87.8億元,
萊蕪段線長63.8公里,投資約82.9億元,
是省會城市群經(jīng)濟(jì)圈和濟(jì)萊協(xié)作區(qū)建設(shè)
的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目,
是山東省快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,
標(biāo)志著萊蕪市從此結(jié)束了區(qū)內(nèi)無高鐵的歷史,
萊蕪經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展從此進(jìn)入高鐵時代!
另據(jù)了解,
未來濟(jì)萊高鐵還要延伸到臨沂,
南延與魯南高鐵臨沂北站相接。
屆時,濟(jì)南到臨沂的時間也將被縮短到1小時之內(nèi),
濟(jì)南都市圈的輻射范圍將會更廣!
濟(jì)南—萊蕪—臨沂的線路開通也將
打通北京—萊蕪—上海的通道,
濟(jì)萊臨高鐵不僅可以與途經(jīng)京滬高鐵一號線貫通,
而且還與國家大的高鐵戰(zhàn)略京滬高鐵二號線也將實(shí)現(xiàn)貫通。
隨著濟(jì)萊臨高鐵路網(wǎng)的完善,
屆時,在萊蕪境內(nèi)形成“十”字型的高鐵路網(wǎng),
萊蕪高鐵將“四通八達(dá)”。
濟(jì)萊臨高鐵竣工后,
萊蕪人從家門口就可上高鐵,
去北京將節(jié)省三分之一的時間!
早上去北京,中午逛故宮,
晚上還能回萊蕪吃晚飯呢!
網(wǎng)友熱議:
快樂隨緣:趁熱打鐵趕緊建!
小小蘿莉丶安妮:全部是350高鐵,魯南高鐵,濟(jì)萊臨高鐵,京滬二線高鐵,厲害了啊。
清風(fēng)明月任我行:厲害了,我的濟(jì)萊臨!
拜仁心14:臨沂樞紐地位確立,這條線也打開了魯中魯南,京滬東在山東東部南部南下北上的作用進(jìn)一步加強(qiáng),靜候落實(shí)。
三拳就夠了:提到350大贊一個,但仔細(xì)想想啊,萊蕪到濟(jì)南才多少公里,有6個站,提到是不是忒快。
平西靴子:南下接到臨沂,濟(jì)萊臨這一段能否做為京滬二通道呢?至少萊蕪到臨沂這一段可以作為京滬二通道吧?這樣節(jié)省了建設(shè)成本
清水漪紋:激動人心的消息啊,幸福來得太突然。
Jess啊:濟(jì)萊一體化越來越明顯了,作為萊蕪人既開心又擔(dān)憂啊!
2020年前開工并建成通車的主要有9個項目
濟(jì)南-青島、濰坊-萊西、臨沂-曲阜
濟(jì)南-機(jī)場、濟(jì)南-聊城、濟(jì)南-萊蕪
濟(jì)南-泰安、青島-海陽、紅島-膠南