福廈高鐵莆田站或并站建設(shè) 爭取仙游站并站

來源:閩南網(wǎng) 2015-08-20 14:09 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

　　閩南網(wǎng)8月20日訊福建省首條真正意義上的高速鐵路福廈高鐵（又稱福廈客運(yùn)專線）項(xiàng)目有了新的進(jìn)展。昨日，記者從有關(guān)方面了解到，目前，福廈高鐵項(xiàng)目已開始向社會(huì)公開征求意見，涉及社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、項(xiàng)目所在地交通狀況和環(huán)境質(zhì)量等內(nèi)容。此外，綜合考慮城市發(fā)展規(guī)劃等因素，莆田市已提出了莆田站并站方案和積極爭取仙游站并站的建議。

　　推薦方案里莆田僅設(shè)一站

　　據(jù)了解，有關(guān)部門公布了福廈高鐵設(shè)計(jì)單位推薦的一個(gè)建設(shè)方案：福廈高鐵計(jì)劃設(shè)福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晉江南、廈門東、漳州站9個(gè)車站。在推薦方案中，福廈高鐵全程從福州站至漳州站，正線貫通長度為296.58公里，配套工程貫通長度32.11公里，另外還包括主線之間通行的聯(lián)絡(luò)線40.94公里，以及用于連接車站與動(dòng)車段的動(dòng)車走行線22.76公里。整個(gè)線路中，平均站間距離36.77公里，其中最大站間距離60.76公里，為廈門東至漳州，最小站間距離18.48公里，為福州至福州南。據(jù)悉，該方案并非最終的建設(shè)方案，未來還可能多次修改完善。

　　重點(diǎn)控制性工程年底可以動(dòng)工

　　2010年4月，莆田動(dòng)車站正式開通，作為福廈鐵路的主要客運(yùn)站之一，極大方便了莆田市民的出行，目前，日均接送旅客2萬多人次。而隨著向莆鐵路、廈深鐵路、合福鐵路的相繼開通，福廈鐵路也成為全國城際線中最火爆的線路之一。

　　莆田市發(fā)展和改革委工作人員介紹，規(guī)劃福廈高鐵的主要目的是為了緩解福廈鐵路的緊張狀況。莆田市委、市政府高度重視福廈高鐵莆田段方案研究工作，多次召開會(huì)議討論研究，綜合考慮莆田市城市發(fā)展規(guī)劃、客流吸引、土地開發(fā)等因素，提出了莆田站并站方案和積極爭取仙游站并站的建議意見。目前，按照福廈客專可研階段的初步研究成果，莆田段主要研究莆田站并站和荔城新區(qū)設(shè)站方案，在莆田站與泉州站之間研究了在仙游站和泉港站并站兩個(gè)方案。下一步，莆田市發(fā)改委還將繼續(xù)做好溝通協(xié)調(diào)，爭取在項(xiàng)目審查階段得到更大的支持和采納。

　　據(jù)悉，整個(gè)福廈高鐵項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程將在今年底動(dòng)工，2016年上半年全面開工建設(shè)，有望于2019年竣工。（海都記者陳盛鐘）