閩南網(wǎng)6月30日訊 明日起，莆田湄洲島1、2、3條線(xiàn)路的公交車(chē)將正式替換為36輛純電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)行。海都記者日前上島體驗(yàn)，純電動(dòng)公交車(chē)不但無(wú)污染零排放、舒適度佳，每輛每日還節(jié)省了約30輛私家車(chē)的油耗和排放。本月11日起，就有部分純電動(dòng)公交投入試運(yùn)行，體驗(yàn)過(guò)的游客都稱(chēng)贊其運(yùn)行平穩(wěn)，舒適涼爽，希望能有更多的新能源汽車(chē)投用。根據(jù)市政府出臺(tái)的方案，今年底，莆田將投入610輛新能源汽車(chē)。

記者提前體驗(yàn)純電動(dòng)公交

湄洲島高爾夫練習(xí)場(chǎng)公交站安裝了九個(gè)充電樁

　　純電動(dòng)公交：每輛約120萬(wàn)但節(jié)能環(huán)保

　　27日上午，記者來(lái)到湄洲島中北部的高夫球練習(xí)場(chǎng)公交站，現(xiàn)場(chǎng)停放了20多輛純電動(dòng)公交車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)8.2米，可載50人，外觀(guān)上與普通公交無(wú)太大差異，不過(guò)細(xì)看可發(fā)現(xiàn)車(chē)后并無(wú)排氣管。記者看到，現(xiàn)場(chǎng)還安裝了9個(gè)110千瓦的充電樁，每個(gè)充電樁可同時(shí)給兩輛車(chē)充電。

　　“若只給一輛車(chē)充電，一個(gè)多小時(shí)就可以充滿(mǎn)。”技術(shù)人員介紹，該處主要是夜間給車(chē)輛充電，碼頭的4個(gè)充電樁則是白天為車(chē)輛充電安裝，另一處的2個(gè)充電樁目前正在安裝。后期，還將在充電樁內(nèi)安裝“監(jiān)控”設(shè)備，可了解車(chē)輛電池使用、受損情況。

　　“充滿(mǎn)電后可以跑100公里左右，時(shí)速能達(dá)到70公里。”湄洲島公交負(fù)責(zé)人于先生告訴記者，純電動(dòng)公交成本高，每輛約120萬(wàn)元，但節(jié)能環(huán)保。按以往，每輛公交車(chē)日行駛里程約220公里～280公里，消耗燃油90升～120升，相當(dāng)于30輛私家車(chē)的油耗和排放，而換成純電動(dòng)公交后，不耗油，全程無(wú)污染、零排放。此外，替換之后票價(jià)仍按原來(lái)的一票制3元。

　　記者體驗(yàn)：車(chē)上舒適平穩(wěn)只有空調(diào)聲音

　　當(dāng)天上午，海都記者隨工作人員在碼頭乘坐一輛純電動(dòng)公交，前往“黃金沙灘”。一路上，車(chē)輛行駛平穩(wěn)，車(chē)上只聽(tīng)得到空調(diào)的聲音，基本無(wú)噪音。記者注意到，車(chē)上沒(méi)有常見(jiàn)的換擋器，而是在左側(cè)設(shè)置了“前進(jìn)、停止、后退”三個(gè)按鈕，車(chē)廂內(nèi)還配有“爆破器”、泡沫滅火器和4個(gè)監(jiān)控探頭。司機(jī)李師傅說(shuō)，純電動(dòng)公交車(chē)是自動(dòng)擋，操作更安全方便。

　　記者了解到，三條線(xiàn)路試運(yùn)行已有半個(gè)多月，體驗(yàn)過(guò)的游客都覺(jué)得純電動(dòng)公交很贊。“乘坐市區(qū)的一些柴油公交車(chē)都會(huì)聞到異味，時(shí)間稍長(zhǎng)就覺(jué)得頭暈。”市民王女士告訴記者，純電動(dòng)公交不但沒(méi)有噪音，味道清新也很涼爽，希望這類(lèi)車(chē)越來(lái)越多。外地游客張先生說(shuō)，湄洲島是國(guó)家旅游度假區(qū)，空氣清新是一大品牌，純電動(dòng)公交無(wú)污染，應(yīng)該加大普及。

　　根據(jù)市政府出臺(tái)的方案，第二批84輛純電動(dòng)公交則會(huì)投放到市區(qū)公交線(xiàn)路上，今年底，莆田將投入610輛新能源汽車(chē)。全市將試點(diǎn)開(kāi)通純電動(dòng)公交和插電式混合動(dòng)力公交專(zhuān)線(xiàn)，將推廣新能源公交車(chē)200輛，出租車(chē)255輛。（海都記者 林養(yǎng)東 文/圖）