閩南網(wǎng)5月28日訊 作為湄洲灣港口鐵路羅嶼支線的重點(diǎn)控制性工程,莆田首座跨海大橋——羅嶼特大橋項(xiàng)目建設(shè)一直備受關(guān)注。昨日,記者了解到,目前,羅嶼特大橋項(xiàng)目已完成工程總量的80%左右,有望在年內(nèi)提前實(shí)現(xiàn)通車(chē)。
羅嶼特大橋于2014年7月開(kāi)工建設(shè),大橋全長(zhǎng)750米,橋面寬度26米,雙向四車(chē)道,總造價(jià)約1.7億元。目前,項(xiàng)目正在進(jìn)行主橋水下樁基及沉臺(tái)施工,完成總工程量的八成左右,海面上一條“巨龍”初見(jiàn)雛形。
據(jù)悉,羅嶼鐵路支線開(kāi)通運(yùn)行后,將結(jié)束羅嶼島沒(méi)有陸路交通的歷史。屆時(shí),火車(chē)可直接開(kāi)上羅嶼島,為羅嶼港口作業(yè)區(qū)提供良好的集疏運(yùn)條件。羅嶼作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)15個(gè)泊位,建成后碼頭綜合通過(guò)能力可達(dá)上億噸。島上在建的40萬(wàn)噸級(jí)8、9泊位為東南沿海最大的鐵礦石碼頭。而由華電集團(tuán)投資的羅嶼作業(yè)區(qū)1-7通用泊位工程正在開(kāi)展用地、用海和可研審批等前期工作,力爭(zhēng)在年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。(海都記者陳盛鐘)
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