連日來，莆田八二一街南伸工程永嘉街二期項目建設現(xiàn)場，機械轟鳴，車輛穿梭，200多名建設者鏖戰(zhàn)正酣，全力推進項目建設。

　　項目現(xiàn)場投入80余臺設備，施工正酣。全媒體記者 蔡昊 攝

　　八二一街南伸工程跨過木蘭溪，直通莆田一中新校區(qū)、壺公路、高鐵站等地，便捷連通木蘭溪南北兩岸。其中，永嘉街二期，南起鞋都大道，途經(jīng)黃石鎮(zhèn)、新度鎮(zhèn)，跨越沈海高速、站北大道，最終連接莆田高鐵站涉鐵轉(zhuǎn)體橋，全長2.6公里，設計為雙向8車道。通車后，市區(qū)到莆田高鐵站車程將縮短10分鐘。

　　作為我市重點基礎設施項目，自今年2月5日開工以來，便按下“快進鍵”，向著今年9月1日前主車道通車的目標奮力沖刺。

　　4月14日，記者在施工現(xiàn)場看到，路基處理、橋梁樁基及下部結(jié)構(gòu)建設、涵洞施工正齊頭并進，主線部分路段已邁入承臺、墩柱及蓋梁施工階段，建設“進度條”不斷刷新。

　　“工期緊、任務重，我們唯有爭分奪秒，才能為后續(xù)施工贏得寶貴時間。”中建海峽建設發(fā)展有限公司項目負責人曾林介紹，為搶抓進度，項目部實施“三班倒”工作制，80余臺施工設備24小時不間斷作業(yè)，200多名施工人員分區(qū)分段施工，做到“人歇機不歇”。他們倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，每天召開生產(chǎn)碰頭會，及時破解施工難題，確保工程按計劃穩(wěn)步推進。

　　記者了解到，在全力搶抓進度的同時，項目方將工程質(zhì)量放在首位。“CFG樁（水泥粉煤灰碎石樁）是地基處理的關鍵工序，其施工質(zhì)量直接關乎工程整體質(zhì)量，必須嚴加把控。”現(xiàn)場施工員李超對記者說，項目部嚴格遵循設計規(guī)范，對每根樁的長度、下鉆深度、提鉆速度等關鍵參數(shù)進行全過程監(jiān)控和精準控制，并通過實時數(shù)據(jù)記錄，確保符合設計要求，為工程質(zhì)量筑牢根基。

　　截至目前，項目已完成路基軟基處理，累計完成施工產(chǎn)值1.1億元。規(guī)劃新建的3座地面橋和1座主線高架橋等工程節(jié)點，均按計劃有序推進。

　　“項目的快速推進，離不開市里的統(tǒng)籌部署以及各級各部門的高效協(xié)同和征遷工作的全力攻堅。”市城投集團項目負責人陳智忠說。

　　在項目推進過程中，市領導多次深入現(xiàn)場調(diào)研，協(xié)調(diào)解決問題；市人大常委會牽頭成立專班，每日督導進度，為項目建設保駕護航。新度鎮(zhèn)、黃石鎮(zhèn)以“急行軍”模式提速征遷，新度鎮(zhèn)較原計劃提前58天完成拆除任務，黃石鎮(zhèn)僅用7天便實現(xiàn)35戶100%簽約，為項目順利實施提供了堅實保障。（全媒體記者傅梅香）

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　　八二一街是莆田主城區(qū)的交通大動脈。實施八二一街南伸工程，向木蘭溪南岸延伸，拓展城市框架，實現(xiàn)主城區(qū)、高鐵新城和臨港區(qū)域的無縫銜接，促進區(qū)域互聯(lián)互通，為沿線發(fā)展注入新活力。其中，八二一街南伸工程延壽街至壺公路段已于去年3月通車。永嘉街二期項目建成后，將與之連通，進一步完善城市路網(wǎng)。