­　　臨近石城疏港公路丁字路口，設(shè)置了限速標(biāo)識(shí)和多條減速帶

­　　減速帶與汽車(chē)遙控器高度相近

­　　 短短300米路段，竟設(shè)了7條減速帶，司機(jī)被顛得“想吐”。近日，不少市民致電海都新聞熱線95060反映，莆炎高速秀嶼區(qū)東嶠鎮(zhèn)出口的減速帶數(shù)量太多，雖然有減速的效果，但車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)人被顛得非常難受，對(duì)不熟路況的司機(jī)還存在安全隱患。對(duì)此，秀嶼交警大隊(duì)和秀嶼區(qū)公路局、交通局等均表示未在該處設(shè)減速帶，東嶠鎮(zhèn)道安辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因不清楚是哪個(gè)部門(mén)所設(shè)，暫不敢貿(mào)然處理，將進(jìn)一步了解有關(guān)情況。

­　　市民：車(chē)速要控制但也要科學(xué)設(shè)置

­　　昨日上午，海都記者驅(qū)車(chē)來(lái)到莆炎高速東嶠鎮(zhèn)出口，出了收費(fèi)站，在快要到與石城疏港公路交界處時(shí)，記者看到路旁有一個(gè)限速60的標(biāo)識(shí)牌，對(duì)應(yīng)設(shè)置了一條減速帶。開(kāi)了幾十米，又出現(xiàn)一個(gè)限速40的標(biāo)識(shí)牌和減速帶。此時(shí)車(chē)速早已降到限速以下，但在之后的路段還鋪設(shè)了5條減速帶，其中兩條位于右轉(zhuǎn)的匝道上，距離僅數(shù)米。

­　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，部分有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)提前減速，慢悠悠地“晃”過(guò)這段路，也有部分司機(jī)車(chē)速相對(duì)較快，強(qiáng)忍著連續(xù)顛簸經(jīng)過(guò)。

­　　記者注意到，這是一段下坡路，減速帶都是塑膠材質(zhì)，高度與汽車(chē)遙控器立起的高度相近，因設(shè)置密集且距離短，不少司機(jī)對(duì)此頗有怨言。

­　　“限制車(chē)輛的速度，根本不需要那么多減速帶。”途經(jīng)司機(jī)張先生抱怨道，走這短短幾百米不停顛簸，都被顛得要吐了。張先生認(rèn)為，雖然該處是下坡又靠近路口，車(chē)速確實(shí)需要控制，但過(guò)多的減速帶反而會(huì)帶來(lái)安全隱患，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該科學(xué)設(shè)置減速帶，而不是如此“簡(jiǎn)單粗暴”。

­　　多部門(mén)均稱(chēng)未在該處設(shè)減速帶

­　　秀嶼交警大隊(duì)工作人員介紹，該處的減速帶不是他們?cè)O(shè)的，不過(guò)轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)會(huì)排查存在安全隱患的路段，交警部門(mén)將根據(jù)實(shí)際情況，提供增設(shè)有關(guān)交通設(shè)施的建議。

­　　秀嶼區(qū)公路局工作人員表示，該片區(qū)并非公路部門(mén)管轄，讓記者詢(xún)問(wèn)交通部門(mén)。隨后，記者聯(lián)系秀嶼區(qū)交通局，工作人員稱(chēng)，附近的石城疏港公路是由他們負(fù)責(zé)的，但減速帶并不清楚是哪個(gè)部門(mén)所設(shè)。

­　　此外，雖然該處高速路出口顯示的是“秀嶼埭頭”，但埭頭鎮(zhèn)政府工作人員表示，該片區(qū)是在東嶠鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)。

­　　昨日下午，記者聯(lián)系上東嶠鎮(zhèn)政府道安辦有關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示因剛接手該項(xiàng)工作，相關(guān)情況還不是很清楚，等了解有關(guān)情況后，將向記者反饋。昨日下午6時(shí)許，該負(fù)責(zé)人表示，該處減速帶也并非鎮(zhèn)里所設(shè)，他將進(jìn)一步了解有關(guān)情況，如減速帶設(shè)置確實(shí)不科學(xué)，將聯(lián)合有關(guān)部門(mén)處理。(記者 林養(yǎng)東/文 馬俊杰/圖 實(shí)習(xí)生 陳海容)