­　　東南網(wǎng)莆田5月26日訊（今日城廂 報(bào)道）經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軌跡與交通狀況的演變密不可分。近年來(lái)，城廂區(qū)交通事業(yè)圍繞建設(shè)構(gòu)建“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、生態(tài)優(yōu)美、宜業(yè)宜居”的宜居港城中心城區(qū)核心區(qū)的戰(zhàn)略定位，主動(dòng)服務(wù)“五圈四群一走廊”產(chǎn)業(yè)布局、服務(wù)城廂一體化發(fā)展、服務(wù)群眾出行，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，“十二五”期間交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資16.8億元，創(chuàng)下歷史新高，公路基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量明顯提高，公路交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，公路運(yùn)輸服務(wù)體系初具規(guī)模，初步形成了以沈海高速、莆永高速、城市快速路、“兩縱一橫一聯(lián)”普通國(guó)省干線為主骨架，縣鄉(xiāng)道為干支線，村道為延伸的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，極大地改善了城廂區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，方便了廣大群眾出行，有力地支撐了城廂區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

­　　■ 大交通譜寫產(chǎn)業(yè)發(fā)展新篇章

­　　“想要富，先修路。”交通得到了改善，資源優(yōu)勢(shì)就能迅速地轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

­　　近日，在省行動(dòng)計(jì)劃項(xiàng)目笏楓公路改擴(kuò)建工程（東龍線城廂段）工地上，六十幾位工人正在忙著回填路基、安裝雨水管道，挖掘機(jī)、運(yùn)土車、壓路機(jī)穿梭。

­　　項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人林曉東介紹，笏楓公路改擴(kuò)建工程（東龍線城廂段）起點(diǎn)位于靈川鎮(zhèn)與笏石鎮(zhèn)交界處，終點(diǎn)位于東海鎮(zhèn)與仙游縣楓亭鎮(zhèn)交界處，路線長(zhǎng)15.868公里，路基由12米拓寬為35米，雙向6車道，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/每小時(shí)。

­　　記者了解到，該項(xiàng)目今年4月29日開(kāi)工，目前預(yù)制場(chǎng)、砼攪拌場(chǎng)、項(xiàng)目部已全部完成工作，全線清表工作已完成，安全設(shè)施已完成50%工作，路基回填已完成50%的工作量，雨水管道已完成1200米，檢查井30座。

­　　“笏楓公路是306省道的其中一部分，不少外地來(lái)的貨運(yùn)車輛在楓亭下了高速之后，都會(huì)經(jīng)過(guò)這條公路，將貨物運(yùn)往笏石、北岸等地，而且也是連接靈川、東海、太湖工業(yè)園區(qū)的重要交通通道，每天的交通流比較大的。”城廂區(qū)交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)陳志杰說(shuō)，該路段原來(lái)路寬12米，已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。笏楓公路拓寬改造后，將及時(shí)解決該路段的交通瓶頸問(wèn)題，推動(dòng)靈川、東海、太湖工業(yè)園區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

­　　陳志杰介紹，城廂區(qū)目前在建的主要交通項(xiàng)目有十幾個(gè)，除了笏楓公路改擴(kuò)建工程和環(huán)山旅游路天龜線之外，聯(lián)十一線城廂段、濱海大道拓寬項(xiàng)目城廂段、木蘭大道一期工程、龜山路公路工程、北霞線鄉(xiāng)道公路工程、靈川至華亭公路工程（靈華線）、東華線和王宮至龍溪線等均在抓緊施工或設(shè)計(jì)路線方案。

­　　有了通暢的交通，才能領(lǐng)跑未來(lái)。在“十三五”期間，城廂區(qū)將形成以快速鐵路、高速公路、普通國(guó)省干線為主骨架，東連西進(jìn)、南接北通的綜合交通運(yùn)輸體系。綜合客運(yùn)樞紐、貨運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)快速發(fā)展，“層次分明、布局合理、設(shè)施完善”客運(yùn)樞紐，貨運(yùn)樞紐體系基本形成，基本實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸?shù)?ldquo;零距離換乘”和貨物運(yùn)輸“無(wú)縫銜接”。

­　　■ 大交通開(kāi)創(chuàng)全域旅游新時(shí)代

­　　5月20日上午，在省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目縣道X281線天馬山至龜山旅游公路工程（天龜線）施工現(xiàn)場(chǎng)，11.5米寬的路基已初見(jiàn)雛形，部分擋土墻已完成，一些上邊坡上還種上了綠植種子，覆蓋上了白色無(wú)紡布。白色無(wú)紡布有保溫保濕的作用，能讓上邊坡的種子盡快發(fā)芽，形成綠油油的植被景觀。

­　　天龜線旅游路起點(diǎn)位于城廂區(qū)常太鎮(zhèn)松峰村（東圳水庫(kù)管理局），與縣道X223線平交，經(jīng)松峰村、林橋村、朱坑村、白洋村、霞皋村、后塘村，終點(diǎn)位于華亭鎮(zhèn)龜山寺，全長(zhǎng)19.696公里，路基寬11.5米，雙向兩車道，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí)，按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)算總投資2.83億元。

­　　天龜線旅游路去年5月18日開(kāi)工，預(yù)計(jì)明年6月份完工。

­　　“天龜線建成之后，將九龍谷、天馬山、石室?guī)r、廣化寺、鐘潭風(fēng)景區(qū)、御荘園溫泉度假村等多個(gè)景區(qū)連成一片，沿途設(shè)置了多個(gè)觀景臺(tái)和停車場(chǎng)，屆時(shí)，這些景區(qū)將成為我市的精致型3A生態(tài)旅游區(qū)，同時(shí)也將大大節(jié)省游客往返時(shí)間。”陳志杰介紹，不僅如此，該條線路完成后，將直接拉動(dòng)林橋、朱坑、白洋三個(gè)山區(qū)村的鄉(xiāng)村旅游，帶動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

­　　環(huán)山旅游路天龜線只是城廂大交通促進(jìn)旅游大發(fā)展的一個(gè)縮影，近年來(lái)，城廂區(qū)著力織起立體的交通旅游路網(wǎng)，正在建設(shè)的還有華亭至九龍谷旅游線路快捷通道、龜山路（龜山至瀨榜路）、雙九線（九谷龍至九鯉湖）旅游公路、靈華線（靈川至華亭）旅游公路、東華線（東海至華亭）旅游公路等，這些旅游線路的建設(shè)，不僅大大方便了群眾的出行，更帶動(dòng)了全域旅游的快速發(fā)展。

­　　隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，城廂區(qū)與周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，區(qū)域之間人員出行需求更加旺盛。截至2015年底，城廂區(qū)公路總里程667.9公里，較2010年新增123.5公里，“十二五”前四年里程平均增速為18.49%，公路網(wǎng)密度達(dá)到131.2公里/百平方公里。至2015年底，城廂區(qū)公路總里程突破700公里，對(duì)外區(qū)域陸路通道建設(shè)不斷完善，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、交通銜接設(shè)施健全的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

­　　大交通帶動(dòng)了旅游大發(fā)展，2015年，全區(qū)實(shí)現(xiàn)接待游客達(dá)525.6萬(wàn)人次，年均比增16%，年游客接待人次達(dá)到本地常住人口數(shù)量10倍以上；旅游收入達(dá)到54.2億元，年均比增17%，均比2010年翻一番，其中本區(qū)農(nóng)民年純收入20%以上來(lái)源于旅游收入。

­　　■ 大交通助推城鄉(xiāng)一體新格局

­　　構(gòu)建便捷舒適的公眾出行服務(wù)體系，方便群眾出行是交通工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

­　　“十二五”期間，城廂區(qū)著力構(gòu)建城際、鎮(zhèn)際四通八達(dá)交通網(wǎng)，高速公路方面基本形成了縱貫?zāi)媳钡母咚俟肪W(wǎng)，2012年底，莆永高速莆田至仙游段正式建成通車，形成了便捷順暢的公路運(yùn)輸“大通道”，大大改善了城廂區(qū)的交通條件，對(duì)構(gòu)建湄洲灣港的重要疏港通道，促進(jìn)各縣區(qū)之間交流合作、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮重要作用。普通國(guó)省干線建設(shè)項(xiàng)目加快推進(jìn)，縱一線（省道201線）城廂段于2012年全線建成，國(guó)道324“白改黑”改造項(xiàng)目于2014年全面建成，橫七線（新規(guī)劃省道306線）木蘭大道城鄉(xiāng)段、聯(lián)十一線城廂段等建設(shè)項(xiàng)目加速推進(jìn)，初步形成了“二縱一橫一聯(lián)”的普通國(guó)省干線公路網(wǎng)，對(duì)城廂區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)作用日漸明顯，區(qū)與區(qū)之間、區(qū)與市域外的交通聯(lián)系更加緊密。

­　　“十二五”期間，城廂區(qū)全面優(yōu)化鄉(xiāng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升城鄉(xiāng)客運(yùn)水平，建設(shè)農(nóng)村公路191公里，開(kāi)通莆田—九龍谷、莆田—靈川—東海、莆田—華亭公交線路，實(shí)現(xiàn)公交資源城鄉(xiāng)全覆蓋。鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線項(xiàng)目有序推進(jìn)，建成華社線華亭段拓寬改造工程，通暢率達(dá)100%。未來(lái)，城廂區(qū)還將完成新一輪縣道規(guī)劃新改建，推動(dòng)干線公路向鄉(xiāng)道、重點(diǎn)景區(qū)延伸，做大做強(qiáng)旅游產(chǎn)業(yè)。推進(jìn)通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路提級(jí)改造和縣鄉(xiāng)路網(wǎng)連通完善，加快對(duì)不足4.5米通村窄路面公路拓寬改造，實(shí)現(xiàn)1000人以上建制村通達(dá)雙車道公路。

­　　記者了解到，“十三五”期間，城廂區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃總投資約27億元，實(shí)現(xiàn)“城區(qū)通軌道，鎮(zhèn)鎮(zhèn)20分鐘上高速，干線公路節(jié)點(diǎn)全覆蓋，大村通雙車道，村村通公交”，到2020年，基本形成對(duì)外開(kāi)放的交通大通道和完善的交通運(yùn)輸樞紐布局，建成運(yùn)輸能力充分、運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)、科技先進(jìn)適用、資源節(jié)約環(huán)境友好、安全保障有力、行業(yè)治理高效的綜合交通運(yùn)輸體系，為城廂區(qū)的發(fā)展注入不可或缺的動(dòng)力。