從區(qū)位上看——條件優(yōu)

　　兩岸快件在嵐連連實(shí)現(xiàn)啟運(yùn)

　　來(lái)嵐考察的電商認(rèn)為，發(fā)展兩岸跨境電商，平潭無(wú)疑是最有優(yōu)勢(shì)。

　　去年大龍網(wǎng)和全麥網(wǎng)向平潭跨境電子商務(wù)通關(guān)平臺(tái)申報(bào)出口的第一批國(guó)際郵件順利通關(guān)，并通過(guò)“麗娜輪”運(yùn)抵臺(tái)北，分流向世界各地，實(shí)現(xiàn)了“航空效率”與“海運(yùn)成本”的最佳組合。

　　此前一直困擾著大龍網(wǎng)的因素便是物流成本。電子商務(wù)的特點(diǎn)是通過(guò)渠道扁平化，以通過(guò)降低流通成本獲得價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此電子商務(wù)買賣雙方對(duì)物流成本都比較敏感。“此前我們大部分出口是通過(guò)廣州走向海外，而通過(guò)平潭，不僅僅節(jié)約了時(shí)間，更是節(jié)約了成本，僅在物流上，就可節(jié)約30%。”大龍網(wǎng)(中國(guó))有限公司總經(jīng)理崔凱說(shuō)。

　　同樣，賀士郡更是深有感觸，“我們大多數(shù)的產(chǎn)品進(jìn)入大陸，是從香港中轉(zhuǎn)，這樣不僅費(fèi)時(shí)，成本也貴，通過(guò)平潭這一中轉(zhuǎn)站，正可以彌補(bǔ)物流上的短處，可以讓貨運(yùn)更便利化地行銷全世界。”平潭是大陸距離臺(tái)灣本島最近的地方，已有“海峽號(hào)”、“麗娜輪”往返兩岸，還有走“小三通”的“合富8號(hào)”，金井作業(yè)區(qū)2#、3#泊位也早已開港，還將開通國(guó)際航線，這些都為平潭跨境物流提供了多個(gè)渠道選擇。

　　隨著兩岸快件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口雙向運(yùn)營(yíng)，平潭與臺(tái)灣快件物流將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，平潭進(jìn)出口貨物可以依托臺(tái)灣密集的國(guó)際航線，例如臺(tái)灣擁有高雄、臺(tái)北、臺(tái)中、桃園和松山等大型國(guó)際航空站，國(guó)際航空運(yùn)力充足，空倉(cāng)率卻比較高，通過(guò)兩岸聯(lián)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)全球大宗貨物和零售商品的進(jìn)出口海空聯(lián)運(yùn)。

　　“平潭跨境電商平臺(tái)還可以借助臺(tái)灣大型國(guó)際航空站的剩余航空運(yùn)力和港口，發(fā)展面向全球大宗貨物和零售商品的出口，構(gòu)建兩岸電子商務(wù)企業(yè)共同參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新平臺(tái)。”區(qū)跨境辦相關(guān)負(fù)責(zé)人分析道。此外，中國(guó)郵政集團(tuán)公司比照北京、上海、廣州等重要郵件處理中心的標(biāo)準(zhǔn)，啟動(dòng)建設(shè)了平潭郵件處理中心。去年，海關(guān)總署正式批復(fù)同意在平潭試點(diǎn)開展對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)，歷經(jīng)10個(gè)多月的準(zhǔn)備工作，首單對(duì)臺(tái)出口海運(yùn)快件也順利從平潭啟運(yùn)。