數(shù)據(jù)顯示，2016年，平潭航運企業(yè)總數(shù)達(dá)46家，新增26家，船舶總運力147萬載重噸，同比增加107萬載重噸，海運業(yè)稅收10784萬元，同比增長144.48%。

　　自上世紀(jì)80年代以來，平潭迅速崛起為“海運之鄉(xiāng)”，平潭人經(jīng)營的海運業(yè)幾乎遍及全國各大港口。然而，平潭船舶除了部分在本省注冊外，大部分在廣西、江蘇、海南等沿海省份乃至境外注冊。

　　自2008年國際金融危機以來，全球海運業(yè)陷入低迷。2010年平潭綜合實驗區(qū)設(shè)立以來，當(dāng)?shù)貐^(qū)位、政策優(yōu)勢日益突顯。雙重作用下，平潭海運業(yè)回歸之勢日盛。2013年11月，平潭被增設(shè)為船籍港，全面開啟海運業(yè)的回歸。

　　近年來，平潭著力發(fā)揮優(yōu)勢，出臺一系列促海運業(yè)回歸政策。

　　2014年，平潭出臺《促進(jìn)海運企業(yè)發(fā)展的暫行規(guī)定》，2015年出臺《進(jìn)一步促進(jìn)海運業(yè)發(fā)展的意見》，對新增船舶運力、運力規(guī)模、經(jīng)營貢獻(xiàn)等給予獎勵，在引進(jìn)航運人才子女入學(xué)等方面給予政策支持。今年2月，平潭出臺《關(guān)于加快航運物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，把海運業(yè)回歸與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合?！兑庖姟分赋?，探索整合零散船東，組建航運船隊;加快成立船舶融資資金池;繼續(xù)優(yōu)化船檢手續(xù)，創(chuàng)新船舶登記制度。到2020年，力爭在區(qū)內(nèi)登記注冊的國際航運船舶達(dá)180艘，合計300萬載重噸，航運及物流服務(wù)收入60億元。

　　參與平潭開放開發(fā)建設(shè)，是許多在外船東的期盼。

　　2014年5月，入籍回歸平潭的國內(nèi)沿海航線第一船誕生。

　　2014年12月，福建省八方船舶交易中心有限公司平潭分公司、平潭八方船舶交易有限公司掛牌，成為平潭首批掛牌運營的海運服務(wù)企業(yè)，為注冊在平潭的船東提供船舶交易鑒證、船舶保險、船舶評估等服務(wù)，并服務(wù)船舶回歸。

　　據(jù)介紹，平潭海運業(yè)資本大多是由民間資金集合而成。此外，大部分船運公司都是通過中間商找到貨物運輸訂單，存在信息不對稱、運輸資源浪費、權(quán)益難保障等問題。去年5月，平潭籍船東陳人強回鄉(xiāng)注冊福建云聯(lián)商船電子商務(wù)有限公司，打造國內(nèi)第一家在線運輸擔(dān)保交易的第三方平臺，這也是我省首家海運電商平臺。今年1月，該公司推出的“攜船網(wǎng)”APP一期上線，提供船貨雙方、船舶貨運代理商、貨盤期貨的信息等。截至3月底，注冊船舶4661艘，用戶憑此線下簽訂運輸訂單5000多個航次。二期將涵蓋在線運輸交易、船舶租售、法律服務(wù)等功能，計劃今年在線交易額達(dá)10億元。

　　據(jù)平潭交通與建設(shè)局副局長錢鵬介紹，資本回歸也被帶動。(記者 王鳳山 通訊員 謝師強)