近日,不少市民向平潭時(shí)報(bào)反映,城區(qū)的一些較陡的坡路,都未設(shè)置減速帶,或是減速帶已破損不堪,無(wú)法起到減速作用。這給來(lái)往的車(chē)主及行人帶來(lái)了不少安全隱患。
城東中學(xué)公交站前的陡坡,卡車(chē)嗖嗖開(kāi)下,差點(diǎn)相撞
潭澳路: 嚴(yán)重破損 無(wú)人修
在城東中學(xué)公交站前,這條路坡度約20度的路上,坡底中間還立著幾根間距不等的柱子。只有在坡路的頂端設(shè)有一條鑄鋼減速帶,記者走進(jìn)一看,該減速帶早已破損不堪,只剩下左右兩邊和中間的3段,部分螺栓裸露,這條減速帶已然成為一條擺設(shè),早已失去減速作用。記者在現(xiàn)場(chǎng)駐足許久,發(fā)現(xiàn)來(lái)往的車(chē)輛開(kāi)得都很“任性”,均以較快的車(chē)速?gòu)钠茡p的減速帶中間開(kāi)過(guò),絲毫沒(méi)有減速的意思。
“這個(gè)坡度算比較陡的,但經(jīng)過(guò)這里的車(chē)主基本都不減速。”新世紀(jì)中學(xué)一名學(xué)生告訴記者,這條路是自己每天上下學(xué)必經(jīng)之路,這些匆匆而過(guò)的車(chē)讓他每天經(jīng)過(guò)的時(shí)候都心慌慌。車(chē)輛多的時(shí)候,都只能和幾位同學(xué)一起沿著花壇邊緣走,就怕一個(gè)不小心,被迎面而來(lái)的車(chē)輛撞到。
家住附近的市民劉女士說(shuō):“潭澳路平時(shí)車(chē)、人流量都很大,而且這里平常有很多土渣車(chē)和大型貨車(chē)經(jīng)過(guò),沒(méi)有減速帶鎮(zhèn)的太危險(xiǎn)了。”
萬(wàn)順路: 三段減速帶均已 “糊妝”
記者來(lái)到平潭一中前的萬(wàn)順路,坡度近20度,長(zhǎng)約50米,周邊店鋪林立,居民樓盤(pán)繞,是許多學(xué)生、居民往來(lái)的交通要道。記者在現(xiàn)場(chǎng)的1分鐘的時(shí)間內(nèi),就有不下10輛大型車(chē)輛經(jīng)過(guò),車(chē)流量非常密集。
這條50米的坡路共設(shè)有3段減速帶。但因車(chē)流量過(guò)大,導(dǎo)致這幾條減速帶已徹底“糊妝”,過(guò)往車(chē)輛幾乎忽視了這些減速帶的存在。
“有時(shí)候趕時(shí)間,就直接沖下來(lái)。以前有減速帶,車(chē)主都會(huì)自覺(jué)放慢車(chē)速,但現(xiàn)在減速帶都?jí)牡貌畈欢嗔?,很多?chē)輛都是直接沖下來(lái),一點(diǎn)減速的意思都沒(méi)有。”一位摩托師傅說(shuō)。
在附近文具店的送貨員王先生告訴記者,減速帶好像是暑假才壞的,這條路非常陡,且臨近學(xué)校,安全狀況不可忽視,希望有關(guān)部門(mén)可以增設(shè)幾條,或者常來(lái)檢查維修,保證來(lái)往居民學(xué)生的通行安全。
就此,交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)林義斌告訴記者,萬(wàn)順路段是主干道,包括減速帶在內(nèi)的整體交通配套設(shè)施是由之前的招標(biāo)公司負(fù)責(zé),而當(dāng)記者問(wèn)及當(dāng)時(shí)是哪家公司中標(biāo)的時(shí)候,林義斌則表示不清楚。
龍?zhí)堵罚?陡坡沒(méi)減速帶 將盡快安裝
離實(shí)驗(yàn)小學(xué)不遠(yuǎn)處有一段近10米長(zhǎng)的下坡路。在坡路的中部有個(gè)三岔路口。記者并未在現(xiàn)場(chǎng)看到任何減速帶的身影。
“上次就有一輛兩輪車(chē)下坡時(shí)沒(méi)有減速和迎面而來(lái)的小轎車(chē)差點(diǎn)相撞”。店開(kāi)在三岔路口的雜食店老板娘告訴記者,這里人雖然不多,但是來(lái)往的車(chē)輛卻不少,而且又是陡坡,十分危險(xiǎn),很容易出交通事故。
記者聯(lián)系了轅門(mén)社區(qū)居委會(huì),主任方平告訴記者,這段陡坡將由實(shí)驗(yàn)小學(xué)出資增設(shè)減速帶。隨后,記者致電實(shí)驗(yàn)小學(xué)吳校長(zhǎng)。“我們會(huì)出資增設(shè)減速帶,請(qǐng)交警部門(mén)來(lái)勘察下,需要的減速帶規(guī)格,他們比較清楚。”吳校長(zhǎng)告訴記者,這幾日會(huì)出解決方案,盡快動(dòng)工,解決來(lái)往居民出行安全隱患。