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　　秀涂和蚶江的牽手距離還有多遠？如果站在泉州灣跨海大橋棧橋上，答案是400米。記者昨日探訪泉州灣跨海大橋主橋工程現(xiàn)場獲悉，自8月8日主橋工程打下施工輔助平臺第一樁來，整個工程進展順利。目前，施工輔助平臺建設(shè)基本收尾，主橋主墩打樁工作有望在下月中旬啟動。

標準化施工嚴格實施

　據(jù)了解，8月初，泉州灣跨海大橋打下第一根鋼管樁，主橋工程施工正式拉開序幕。項目動工后，施工單位組織精干力量，有序推進工程建設(shè)，目前已完成數(shù)十根海上鋼管樁的打樁工作，南北兩岸兩個主橋施工平臺建設(shè)也接近尾聲。

　“整個施工進程秉承‘好為快先’的原則。”據(jù)市交通委相關(guān)人士介紹，該工程嚴格按照省高指要求，大力推行標準化施工，對施工現(xiàn)場管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、物資設(shè)備管理等都進行全方位的細化量化，力爭以此為基礎(chǔ)“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、鑄精品”。

橋墩防腐時長可達百年

　作為全省有史以來最大的跨海大橋，泉州灣跨海大橋工程全長26.7公里，其中跨海大橋長約12.45公里，北岸接線14.25公里。主橋長800米，為主跨400米雙塔斜拉橋。記者在現(xiàn)場看到，用于輔助施工的棧橋分別從蚶江和秀涂起步，延伸至泉州灣中央相對而矗，中間僅隔著400米留作通航的主跨距離。

　“兩個主橋墩就將分別設(shè)置在這400米的兩頭?！睋?jù)泉州灣跨海大橋有限責任公司人士介紹，有望于下月中旬打樁的跨海大橋主橋墩，每個橋墩由33根樁基組成，這些樁基外圍是采用特殊防腐涂層的鋼護筒，防腐時長可達100年，目前還在定制過程中。

工藝技術(shù)含量高

　記者了解到，因為海上施工難度大，加上泉州的臺風季節(jié)長，真正適合施工的時間相對較短，所以泉州灣跨海大橋上部結(jié)構(gòu)將采用箱梁節(jié)段預制懸臂拼裝技術(shù)。簡單地說，這種技術(shù)就是把箱梁分段預制，然后送到現(xiàn)場精確拼裝，這樣一來，現(xiàn)場就不用搭腳手架，也節(jié)省了澆注的時間，施工進度快，控制精度高。

　據(jù)悉，這項工藝技術(shù)含量高，施工難度大，為了確保工程質(zhì)量，我市遍邀實力強勁的路橋建設(shè)單位，此次參與泉州灣跨海大橋各個標段建設(shè)的中交第二航務(wù)工程局、中鐵大橋局等單位建設(shè)實力皆位于同行業(yè)前茅。（記者孫燦芬）