本報兩會報道組

　　本報訊 增開夜班公交車、公交線路進工業(yè)園區(qū)、取消公交空調(diào)費、公交一元票價制……泉州兩會期間，市民出行問題仍是代表委員最關心的熱點問題，其中又以公交為甚。

　　公交問題，同樣引起書記、市長的關注。昨日，針對代表提出的江南高新產(chǎn)園區(qū)增開公交線的建議，泉州市委書記徐鋼表示，這應該不是難事，已托付相關部門答復。

　　而針對市民熱議的取消公交空調(diào)費問題，泉州市委副書記、市長李建國表示，老百姓有這個反映，政府會引起重視。至于怎么解決，下一步會研究。

關鍵詞 增開公交線路

書記表態(tài)：應該不是件難事

　　人大代表王國珍在鯉城區(qū)代表團的分組討論上曾經(jīng)提出，就業(yè)人數(shù)超過5萬人，現(xiàn)有的4條公交線路遠遠不能滿足企業(yè)員工出行要求。建議公交公司根據(jù)企業(yè)分布、就業(yè)人數(shù)等情況，重新規(guī)劃泉州高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)（江南園）附近的公交線路，延長運營時間并增加公交線路。

　　昨天上午，泉州市委書記徐鋼參加鯉城區(qū)代表團的討論時，王國珍代表正打算向書記當面提出這條建議，剛脫口說出幾個字，徐鋼書記馬上表示，已經(jīng)看到這一建議，已托付泉州市交通運輸集團等相關部門向代表答復，“增開公交線路應該不是件難事”。

開辟
華大至高鐵專線

　　華僑大學現(xiàn)有師生員工及家屬三萬多人，加上周邊的城東片區(qū)居民，起碼有六萬人以上。這么多人群聚居的地方，要搭乘高鐵出行，迫切需要依靠公交車的接送。但是至目前為止從華大到高鐵泉州火車站還沒有直達的公交車。

　　因此，泉州市政協(xié)委員楊存泉建議，開通一條從華大至泉州高鐵新車站的公交車專線，方便城東片區(qū)和華大片區(qū)的居民出行。如果暫時開不了專線，也建議公交部門考慮能否先將目前運營的203路公交線路，經(jīng)調(diào)整后增加一站到高鐵泉州火車站。

　　對此，泉州公交發(fā)展公司有關負責人表示，他們已經(jīng)著手規(guī)劃這條線路。而203路公交車所屬的泉州市第二公交公司相關負責人表示，目前203路開到舊車站附近，如果改線，舊車站附近的居民出行會受到影響，不能為了方便一部分人犧牲另一部分人的利益。不過，由于舊車站即將改造，他們也在考慮改線問題。

加大
雙陽河市公交投入

　　人大代表蘇清良建議抓緊考慮優(yōu)化洛江區(qū)，特別是雙陽、河市片區(qū)的公交服務，增加公交路線、班次，延長夜間營運時間。同時，延伸現(xiàn)有福廈高鐵泉州站接駁線至萬安、雙陽河市片區(qū)再進入中心市區(qū)。

　　針對蘇代表的建議，泉州公交發(fā)展公司相關負責人介紹，目前只有42路等幾路公交車經(jīng)過洛江雙陽，今后肯定會增加。至于福廈高鐵站接駁線至萬安、雙陽河市片區(qū)，進入中心市區(qū)的建議，公交公司將收集代表的建議，也將一并考慮。

關鍵詞 取消空調(diào)費

市長表態(tài)：下一步會研究怎么解決

　　泉州市政協(xié)委員戴仲川提案建議，泉州市政府應加大對公交的財政補貼力度，爭取在今年取消公共汽車收取空調(diào)費，并把15公里以內(nèi)的公交票價統(tǒng)一為一元（詳見本報23日A12版報道）。

　　在戴仲川看來，“福州和廈門都已經(jīng)取消春夏期間加收公交空調(diào)費，并把市區(qū)的公共汽車票價統(tǒng)一為一元，泉州經(jīng)濟總量全省第一，財政收入突破400億元，難道連這點錢都拿不出來嗎？”

　　昨天，針對這一建議，記者就此采訪市長李建國。李建國表示：“老百姓有這個反映，政府會引起重視。至于怎么解決，下一步會進行研究。”

關鍵詞 夜班車

建議萬虹公路公交延至晚11點