22點(diǎn)54分，青少年宮站，等公交車(chē)的人很少

PK
動(dòng)車(chē)族
體驗(yàn)時(shí)間：前晚10時(shí)20分
體驗(yàn)地點(diǎn)：泉州高鐵站

　　17路司機(jī)卓師傅是這里的倒數(shù)第二班公交車(chē)，可是，當(dāng)晚他車(chē)上只有一名乘客小陳。小陳從福清搭末班動(dòng)車(chē)趕到泉州，要與朋友團(tuán)聚，她打算坐17路到泉州二院站下車(chē)，等朋友過(guò)來(lái)接。

　　“從高鐵站出發(fā)的最后兩班常常是空車(chē)，有時(shí)候甚至覺(jué)得，最后幾班車(chē)開(kāi)得浪費(fèi)了?！弊繋煾嫡f(shuō)，通常最后一趟動(dòng)車(chē)到站后，站外有3輛17路在候車(chē)，每10分鐘一班，可往往乘客很少，或者嫌慢不愿坐公交。

娛樂(lè)族
體驗(yàn)時(shí)間：前晚10時(shí)50分
體驗(yàn)地點(diǎn)：豐澤廣場(chǎng)

　　卓師傅的車(chē)途經(jīng)豐澤廣場(chǎng)站時(shí)，這里沒(méi)有候車(chē)乘客。

　　豐澤廣場(chǎng)保安老林說(shuō)，這里的商超到10點(diǎn)半就關(guān)門(mén)，晚上來(lái)購(gòu)物的也大多是附近居民，至于來(lái)娛樂(lè)的消費(fèi)群，基本都是自駕車(chē)，需要乘公交的人很少。

焦點(diǎn)3對(duì)誰(shuí)的影響更大

　　“不能光想著怎么賺錢(qián)，公交的存在就是政府關(guān)照低收入群體的一種福利方式?！标P(guān)注公交多年的市民李先生也認(rèn)為，規(guī)劃應(yīng)該要有前瞻性，如果等到一大群人迫切需要夜班公交時(shí)再考慮，就遲了。

　　“夜間公交的開(kāi)通，將影響部分居民的出行習(xí)慣，尤其是夜歸族。”吳吉明認(rèn)為，夜間公交開(kāi)通后，只要乘坐方便，很多原來(lái)騎車(chē)或開(kāi)車(chē)的人可能就會(huì)改乘公交，這也培育出一批潛在的乘客群體，對(duì)泉州公交的發(fā)展是好事。

　　他還認(rèn)為，泉州公交可以從夜歸人群最密集的區(qū)域入手，先試開(kāi)通幾條，等客源穩(wěn)定后再考慮新增，或者將現(xiàn)有夜班線路延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間，并分成雙班，一臺(tái)車(chē)兩個(gè)人來(lái)開(kāi)，就跟現(xiàn)在的7路一樣，這樣比較合理，但問(wèn)題是，會(huì)增加運(yùn)營(yíng)成本。

　　“不能光想著怎么賺錢(qián)，公交的存在就是政府關(guān)照低收入群體的一種福利方式?！标P(guān)注公交多年的市民李先生也認(rèn)為，規(guī)劃應(yīng)該要有前瞻性，如果等到一大群人迫切需要夜班公交時(shí)再考慮，就遲了。

　　豐澤廣場(chǎng)保安老林則看法不同，他覺(jué)得，畢竟公交公司要生存，如果只有少數(shù)幾名乘客，還要安排一條夜間線路去接駁，那也是一種資源浪費(fèi)。

【征集令】

　　夜班公交規(guī)劃怎樣更合理？線路安排、運(yùn)行時(shí)間怎樣最便民？你是否有自己的建議？就《優(yōu)化泉州市中心城區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃》（初稿），市交通委聯(lián)合本報(bào)，向社會(huì)公眾聯(lián)合征求意見(jiàn)，征求意見(jiàn)時(shí)間截至本月底，合理可行的意見(jiàn)將被收納到最終的規(guī)劃方案中。

　　市民可登錄本報(bào)官方網(wǎng)站閩南網(wǎng)（www.hdmnw.com），在官網(wǎng)首頁(yè)掛出的本篇報(bào)道電子版后面，附有規(guī)劃初稿的詳細(xì)內(nèi)容，點(diǎn)擊下載閱讀，并在留言板提出建議和意見(jiàn)，也可撥打海都熱線通968111來(lái)發(fā)表你的觀點(diǎn)和建議。（海峽都市報(bào)閩南版記者 陳建輝 呂波 謝楊 見(jiàn)習(xí)記者 廖海霞 文/圖）