5月20日，龍巖陸地港的關鍵性配套項目——保稅倉正式揭牌啟動，此舉標志著龍巖陸地港的服務功能邁上新臺階，廈門、龍巖兩地山海協(xié)作更進一步。

龍巖陸地港卡口

　　龍巖陸地港位于新羅區(qū)紅坊鎮(zhèn)，規(guī)劃總面積約10157畝，建設用地面積約8733畝，為狹長型區(qū)域，項目總投資約166億元，打造成為具備保稅倉儲、物流配送、商品展示、出口加工、生產(chǎn)資料集中交易、高新產(chǎn)業(yè)聚集、綜合服務為一體的閩粵贛邊區(qū)域物流中心和對外開放的窗口。

　　龍巖陸地港首期建設主要包括保稅物流中心、口岸查驗基地、集卡疏散中心、物流配送中心、綜合服務中心等10個項目，投資約1.2億元。這為龍巖及周邊地區(qū)進出口貨物提供“一關三檢”等口岸服務、倉儲等物流服務，并配套建設保稅倉庫，提供保稅物流服務，實現(xiàn)陸地港基本功能。項目由龍巖中外運物流有限公司運營管理。

　　2012年起，龍巖中外運物流有限公司進駐龍巖陸地港。在廈門和龍巖兩地政府的大力支持下，至2014年11月底，龍巖陸地港完成總量約8179個標箱，總貨值約95260萬美元，其中2014年進出口量約為3305個標箱，總貨值約為44810萬美元。

　　2015年1月，龍巖中外運物流有限公司向廈門申請設立龍巖陸地港公用型保稅倉庫，并于2015年4月13日通過廈門海關的驗收，正式設立龍巖陸地港公用型保稅倉庫。

　　據(jù)悉，龍巖陸地港公用型保稅倉庫作為陸地港拓展功能的配套設施，主要開展進口紅酒的保稅倉儲及展銷、跨境電商、食品進出口等業(yè)務。同時龍巖陸地港于4月10日經(jīng)福建檢驗檢疫局同意對其轄區(qū)口岸進口至龍巖陸地港的紅酒實施入境直通放行，并對入境紅酒實施檢驗檢疫，獲得了入境紅酒保稅倉儲的資質。

　　龍巖陸地港保稅倉庫的設立進一步促進了龍巖內陸城市與廈門沿海城市的無縫隙對接。目前，廈門、龍巖兩地交通便利，兩個多小時車程，動車不到一個半小時直達。近年來，廈門、龍巖兩地大力攜手發(fā)展山海協(xié)作，兩地交流日益頻繁。

　　廈門港口管理局相關負責人表示，廈門與龍巖地區(qū)緊密合作、優(yōu)勢互補是雙贏的選擇。龍巖地區(qū)是廈門港在海西地區(qū)舉重輕重的貨源腹地之一；同時，廈門港也借由陸地港等項目，把自由貿(mào)易試驗區(qū)及東南國際航運中心等優(yōu)惠政策、金融便利、物流經(jīng)驗等延伸到龍巖地區(qū)，從而造福兩地企業(yè)。

四通八達的立體化集疏運體系

　　如今，廈門港擁有各類港航企業(yè)858家、船舶441艘、運力193萬載重噸，開辟163條航線，可以通往世界54個國家和地區(qū)。這幾年，廈門也在大力發(fā)展內貿(mào)集裝箱業(yè)務，隨著廈門——上海天天班、錦州——營口——廈門航線、廈門——青島精品航線等內貿(mào)線的先后開通，廈門也成為往來海西地區(qū)的內貿(mào)水路貨物的集散中心。

　　此外，廈門港背后的集疏運體系也十分完善，到年底，廈門至福建全省每一個縣都將通高速公路。

　　東南地區(qū)最大的鐵路物流中心——前場鐵路物流園區(qū)也正在全力推進中。根據(jù)規(guī)劃，鐵路作業(yè)區(qū)一期工程計劃今年底投產(chǎn)。作為我國鐵路貨運最大的集散地之一，前場鐵路大型貨場將具備大宗運量整列到發(fā)條件及整車裝卸及到發(fā)條件，形成“大進大出、快進快出”的貨運格局。運營后計劃每日開行往華北、西北、西南、華中、華東等方向的“五定班列”。

　　為推進“一帶一路”戰(zhàn)略實施，今年，廈門將開通中歐（廈門）班列作為年度物流發(fā)展的一項重要工作。這條鐵路線一旦開通，將會串起東南地區(qū)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的貨物鏈，造福沿線人民和企業(yè)。

　　同時，廈門空港運輸持續(xù)增長，通航城市數(shù)量不斷上升。截止到2014年底廈門空港現(xiàn)開通運營城市航線212條，在廈門機場通航運營的外國（地區(qū)）航空公司21家，與20個國際城市（含香港、澳門、臺北、高雄）通航。

　　“毫不夸張地說，貨物只要來到廈門港，貨主就可以選擇通過海、陸、空多種方式送達客戶手里。”廈門港口管理局相關負責人表示。

比肩世界強港的硬件設施

　　作為集裝箱全國排名第八、世界排名十七的廈門港，全港萬噸級以上深水航道總長約158公里，其中主航道水深達-15.5～-16.0米，底寬410～450米，可滿足10萬噸集裝箱船舶雙向通航、15萬噸級以上集裝箱船舶乘潮通航，具備了接待全球最大型集裝箱船舶和全球最大國際豪華郵輪的港口條件。

　　目前，全港累計有生產(chǎn)性泊位143個，其中萬噸級以上泊位63個，10萬噸級以上泊位14個。全球首個第四代全自動化碼頭——遠海集裝箱碼頭計劃于年內正式投入運營。廈門嵩嶼集裝箱碼頭更是被JOC(美國商業(yè)雜志)評為2013上半年全球最高效碼頭。

　　2014年，廈門港全年完成港口貨物吞吐量2.05億噸，增長7.42％，其中集裝箱吞吐量857.24萬標箱。

共享政策紅利、改革開放經(jīng)驗成果

　　硬件設施和集疏運體系是港口發(fā)展的基礎，通關和物流環(huán)境是港區(qū)做強做大的關鍵。

　　4月21日，中國福建自由貿(mào)易試驗區(qū)廈門片區(qū)正式揭牌。廈門片區(qū)是福建自貿(mào)試驗區(qū)面積最大的片區(qū)，達到了43.78平方公里，包含象嶼保稅區(qū)0.6平方公里、象嶼保稅物流園區(qū)0.7平方公里、廈門海滄保稅港區(qū)9.51平方公里。廈門片區(qū)主要有四個功能：一是重點建設兩岸新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)合作示范區(qū)，二是東南國際航運中心，三是兩岸區(qū)域性金融服務中心，四是兩岸貿(mào)易中心。

　　目前，廈門已正式啟用關檢“一站式”查驗場，在全國率先啟動口岸“三互”改革，將過去口岸通關現(xiàn)場的海關與檢驗檢疫兩個執(zhí)法單位、兩條業(yè)務鏈條、兩個作業(yè)系統(tǒng)、兩個查驗場所，通過整合優(yōu)化，實現(xiàn)作業(yè)時間上的并行、作業(yè)空間上的疊加、作業(yè)系統(tǒng)上的互聯(lián)，為廣大企業(yè)提供更加高效率、低成本的口岸通關模式。

　　自由貿(mào)易試驗區(qū)掛牌后，國際貿(mào)易“單一窗口”平臺同步啟動建設，平臺建設運營方之一、廈門港務控股集團介紹，該平臺以“一站式服務”為目標，將現(xiàn)有口岸多部門申報受理模式改變?yōu)橐稽c接入、一次申報、一次辦結的“單一窗口”模式，實現(xiàn)跨部門“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”，提高執(zhí)法效能，節(jié)省人力和時間成本，為滿足外貿(mào)新業(yè)務及自貿(mào)區(qū)體制機制創(chuàng)新提供技術支撐服務。

　　目前，“單一窗口”首批開通上線運行門戶網(wǎng)站、自貿(mào)試驗區(qū)報關報檢系統(tǒng)、海運快件監(jiān)管、船舶聯(lián)檢一體化、一般貿(mào)易檢驗檢疫申報系統(tǒng)等應用功能。企業(yè)接入電子口岸信息平臺，即可辦理上述業(yè)務，享受高效便捷的通關服務。

　　此外，于2012年成立的廈門航運交易所，為廈門港的航運要素聚集做了很多探索，這兩年，廈門船舶交易業(yè)務高速增長，港口物流金融模式不斷創(chuàng)新，2014年年底，臺灣海峽兩岸間集裝箱運價指數(shù)正式發(fā)布，成為兩岸集裝箱運輸市場的風向標。

　　“我們愿意與周邊城市進一步攜手，分享國家政策紅利、廈門改革開放的經(jīng)驗和成果，共同服務區(qū)域經(jīng)濟做強做大。”廈門港口管理局相關負責人表示。