1月27日，記者從龍巖市交警部門獲悉，截至去年12月31日全市機(jī)動車保有量為88萬輛，其中汽車29.8萬輛，較2013年分別增加4.3萬輛和3.3萬輛，增幅分別為5.1%和12.5%。在各縣(市)區(qū)中，龍巖中心城區(qū)機(jī)動車保有量居第一，為15.9萬輛，其中汽車12.5萬輛，較2013年均增加1萬多輛。近年來，中心城區(qū)汽車每年新增1—2萬輛。

　　從這一組數(shù)據(jù)可以看出：一方面隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車越來越多地進(jìn)入尋常百姓家；但另一方面也帶來負(fù)效應(yīng)，停車難、行車難問題愈加凸顯，公共停車配套遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了汽車增長速度的后面。

路邊停車“一位難求”。

停車位不足問題愈發(fā)凸顯

　　記者走訪了解到，如今巖城停車難現(xiàn)象隨處可見，不僅在大多數(shù)住宅小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)，在城區(qū)許多公共場所及企事業(yè)單位，包括許多新建的樓盤都不同程度地出現(xiàn)停車難，并呈加劇之勢。

　　在一些規(guī)劃建設(shè)較早的住宅小區(qū)，由于缺乏停車位，住戶停車難，“圈地停車”現(xiàn)象不斷上演，居民多以安裝地鎖或者放置障礙的方式“搶車位”，常引發(fā)糾紛。

　　隨著汽車擁有量不斷增加，中心城區(qū)不少企事業(yè)單位配套的停車位不能滿足員工及外來辦事人員的汽車停放。而為了緩解停車難問題，大部分企事業(yè)單位往往采取拒絕外來辦事人員車輛進(jìn)入單位的方式，以此減少停車負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致外來辦事人員停車“難上加難”。

　　記者走訪中心城區(qū)僑中公寓附近、登高西路等路段，發(fā)現(xiàn)道路兩邊的人行道上都停滿了私家車，行人通行十分不便，不少過路的市民只好走上機(jī)動車道。由于路邊停車“一位難求”，機(jī)動車亂停亂放的情況時有發(fā)生，也帶來了道路交通擁堵系列問題。

　　此外，近年來，雖然巖城在建或已開盤的新樓盤鱗次櫛比，但多數(shù)樓盤公共停車位的設(shè)置、規(guī)劃和建設(shè)卻都配套不足。

市民盼加快停車配套設(shè)施建設(shè)

　　停車究竟有多難？談起這一問題，巖城“有車一族”感受頗深：開車到街心附近辦事，卻要在解放路、和平路、龍川路兜圈，只為“尋車位”；上趟醫(yī)院、外出辦個事，都得先研究“停車攻略”；下班就急著回到所居住的小區(qū)，為的是“搶車位”……

　　采訪中，不少市民表示，近年來，雖然中心城市道路規(guī)劃建設(shè)發(fā)展日新月異，但停車場、停車位不足的現(xiàn)象已經(jīng)凸顯，尤其是新、老城區(qū)停車場的建設(shè)速度明顯滯后于車輛的增長速度，存在著規(guī)模小、數(shù)量不足、分布不合理、配套設(shè)施落后、管理不善等問題。為緩解中心城市停車難的問題，他們建議，須從規(guī)劃、建設(shè)及管理三個方面著手解決。

　　有關(guān)部門應(yīng)合理規(guī)劃、加快推進(jìn)中心城區(qū)公共停車場的建設(shè)，加大住宅小區(qū)、公共場所配套停車設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，同時相關(guān)部門還應(yīng)加強(qiáng)停車管理，科學(xué)合理設(shè)置停車位，加大對亂停車及挪用停車場現(xiàn)象的打擊力度，以盡快有效地緩解停車難問題。