1月27日,記者從龍巖市交警部門(mén)獲悉,截至去年12月31日全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為88萬(wàn)輛,其中汽車(chē)29.8萬(wàn)輛,較2013年分別增加4.3萬(wàn)輛和3.3萬(wàn)輛,增幅分別為5.1%和12.5%。在各縣(市)區(qū)中,龍巖中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量居第一,為15.9萬(wàn)輛,其中汽車(chē)12.5萬(wàn)輛,較2013年均增加1萬(wàn)多輛。近年來(lái),中心城區(qū)汽車(chē)每年新增1—2萬(wàn)輛。
從這一組數(shù)據(jù)可以看出:一方面隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的提高,汽車(chē)越來(lái)越多地進(jìn)入尋常百姓家;但另一方面也帶來(lái)負(fù)效應(yīng),停車(chē)難、行車(chē)難問(wèn)題愈加凸顯,公共停車(chē)配套遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了汽車(chē)增長(zhǎng)速度的后面。
路邊停車(chē)“一位難求”。
停車(chē)位不足問(wèn)題愈發(fā)凸顯
記者走訪了解到,如今巖城停車(chē)難現(xiàn)象隨處可見(jiàn),不僅在大多數(shù)住宅小區(qū)內(nèi)出現(xiàn),在城區(qū)許多公共場(chǎng)所及企事業(yè)單位,包括許多新建的樓盤(pán)都不同程度地出現(xiàn)停車(chē)難,并呈加劇之勢(shì)。
在一些規(guī)劃建設(shè)較早的住宅小區(qū),由于缺乏停車(chē)位,住戶停車(chē)難,“圈地停車(chē)”現(xiàn)象不斷上演,居民多以安裝地鎖或者放置障礙的方式“搶車(chē)位”,常引發(fā)糾紛。
隨著汽車(chē)擁有量不斷增加,中心城區(qū)不少企事業(yè)單位配套的停車(chē)位不能滿足員工及外來(lái)辦事人員的汽車(chē)停放。而為了緩解停車(chē)難問(wèn)題,大部分企事業(yè)單位往往采取拒絕外來(lái)辦事人員車(chē)輛進(jìn)入單位的方式,以此減少停車(chē)負(fù)擔(dān),導(dǎo)致外來(lái)辦事人員停車(chē)“難上加難”。
記者走訪中心城區(qū)僑中公寓附近、登高西路等路段,發(fā)現(xiàn)道路兩邊的人行道上都停滿了私家車(chē),行人通行十分不便,不少過(guò)路的市民只好走上機(jī)動(dòng)車(chē)道。由于路邊停車(chē)“一位難求”,機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放的情況時(shí)有發(fā)生,也帶來(lái)了道路交通擁堵系列問(wèn)題。
此外,近年來(lái),雖然巖城在建或已開(kāi)盤(pán)的新樓盤(pán)鱗次櫛比,但多數(shù)樓盤(pán)公共停車(chē)位的設(shè)置、規(guī)劃和建設(shè)卻都配套不足。
市民盼加快停車(chē)配套設(shè)施建設(shè)
停車(chē)究竟有多難?談起這一問(wèn)題,巖城“有車(chē)一族”感受頗深:開(kāi)車(chē)到街心附近辦事,卻要在解放路、和平路、龍川路兜圈,只為“尋車(chē)位”;上趟醫(yī)院、外出辦個(gè)事,都得先研究“停車(chē)攻略”;下班就急著回到所居住的小區(qū),為的是“搶車(chē)位”……
采訪中,不少市民表示,近年來(lái),雖然中心城市道路規(guī)劃建設(shè)發(fā)展日新月異,但停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位不足的現(xiàn)象已經(jīng)凸顯,尤其是新、老城區(qū)停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)速度明顯滯后于車(chē)輛的增長(zhǎng)速度,存在著規(guī)模小、數(shù)量不足、分布不合理、配套設(shè)施落后、管理不善等問(wèn)題。為緩解中心城市停車(chē)難的問(wèn)題,他們建議,須從規(guī)劃、建設(shè)及管理三個(gè)方面著手解決。
有關(guān)部門(mén)應(yīng)合理規(guī)劃、加快推進(jìn)中心城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)的建設(shè),加大住宅小區(qū)、公共場(chǎng)所配套停車(chē)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè),同時(shí)相關(guān)部門(mén)還應(yīng)加強(qiáng)停車(chē)管理,科學(xué)合理設(shè)置停車(chē)位,加大對(duì)亂停車(chē)及挪用停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)象的打擊力度,以盡快有效地緩解停車(chē)難問(wèn)題。