前面這個(gè)大型的加油器是給公交車準(zhǔn)備的，后面的加油器是給小車加油的

海都網(wǎng)—海峽都市報(bào)訊(本網(wǎng)記者 侯希辰 關(guān)銘榮 見習(xí)記者 陳永涵 文/圖) CNG（壓縮天然氣）雙燃料車，環(huán)保又省錢，已逐漸成了購(gòu)車市民的選擇。目前，福州已經(jīng)有上百輛使用CNG的公交車、出租車?？呻S著CNG雙燃料車數(shù)量日益增加，目前福州唯一的加氣站——鰲峰洲汽車加氣站顯得不夠用了，雙燃料車遭遇加氣難。

買了車卻不知去哪加氣

看著油價(jià)居高不下，經(jīng)營(yíng)出租車生意的福州趙先生一下子買了3輛CNG雙燃料車。

“可我買了車才知道，全福州只有一家CNG加氣站?！壁w先生說，出租車平均一天下來要加3到4次氣，雖然加氣比較實(shí)惠，但是加一次氣要跑很遠(yuǎn)，很不方便。

記者隨后走訪了一些4S汽車銷售店，不少市民都在關(guān)注CNG雙燃料車。記者注意到，雖然許多市民都覺得CNG車好，但是購(gòu)買CNG車的市民卻不多。銷售人員告訴記者，“CNG車的銷售絕大多數(shù)都是出租車，私家車也已經(jīng)推出了CNG雙燃料車，但市民們都擔(dān)心加氣難，所以CNG車其實(shí)是叫好不叫座?！?/p>

的士跑一天能省150元油費(fèi)

昨天中午，記者來到位于福州排尾的鰲峰洲汽車加氣站。

雖然是中午時(shí)分，但已有不少出租車在站內(nèi)等待加氣。記者見到，與傳統(tǒng)汽車加油不同的是，CNG加氣口設(shè)置在汽車前方的引擎蓋下，加氣員打開發(fā)動(dòng)機(jī)邊上一個(gè)特殊的球閥后，把加氣槍對(duì)準(zhǔn)加氣接口，按下加氣機(jī)上的加氣按鈕。整個(gè)加氣過程十分安靜，也沒有異味，時(shí)間不足兩分鐘。此時(shí)，記者注意到加氣機(jī)上顯示每立方CNG單價(jià)是4.1元。

“我這輛車的CNG氣瓶容量是65升，一次充氣量是13立方，充一次氣可以跑135公里左右，也就是每公里的用氣成本在0.4元上下。”出租車司機(jī)李先生告訴記者，“而如果使用汽油的話，成本大約每公里0.7元多?！?/p>

李先生說，按照車輛每天跑400公里算，使用CNG雙燃料一天能省下150元左右的油費(fèi)，“一個(gè)月下來就是三四百元，當(dāng)然非常劃算?！?/p>

李先生說，CNG雙燃料車的使用也很方便，“車?yán)镉幸粋€(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)，天然氣快用完的時(shí)候它可以轉(zhuǎn)換為使用汽油。”省錢好用，但李先生還說，CNG雙燃料車讓他頭疼的就是加氣站太少了，“一天要加4次氣，由于只有這家加氣站，每次只能從市區(qū)開到鰲峰洲來加氣。路太遠(yuǎn)了，有時(shí)過來一次路上就要花掉1個(gè)小時(shí)左右。”李先生說，除了花時(shí)間外，更讓他心疼的是路上消耗的天然氣，“這樣一算，節(jié)約下來的燃料成本，又補(bǔ)到加氣路上浪費(fèi)的時(shí)間和錢?！?/p>

白湖亭加氣站月底投入使用

“加氣站少，確實(shí)是制約CNG汽車推廣的關(guān)鍵之一。”從事天然氣汽車加氣站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的公司之一，福建閩能燃?xì)庥邢薰揪C合部經(jīng)理肖本振說，由于天然氣作為汽車燃料在我省的推廣剛剛起步，目前CNG車型只單純作為營(yíng)運(yùn)車輛使用，“目前已有上百輛CNG雙燃料出租車投入使用，而且不少的哥已經(jīng)打算對(duì)車輛進(jìn)行CNG改裝，市場(chǎng)需求量很大。”

設(shè)立燃?xì)馄嚰託庹緵]有太大的技術(shù)方面的障礙，主要是規(guī)劃、布局和安全問題。“雖然天然氣相較于汽油燃點(diǎn)高，更加安全，但還是有相應(yīng)的建設(shè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，福州市也出臺(tái)了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了例如儲(chǔ)氣罐與居民樓的距離等指標(biāo)，在選址上還是有一定的難度。”

肖本振告訴記者，白湖亭的CNG加氣站已近完工，本月底即將投入使用。目前，福州正加快CNG加氣站建設(shè)步伐，以緩解CNG出租車加氣難現(xiàn)狀，螺城路CNG加氣站、斗門CNG加氣站也在建設(shè)當(dāng)中。