馬尾大橋建成后將連接三江口組團(tuán)與南臺(tái)島組團(tuán)

本網(wǎng)記者 闕文龍 實(shí)習(xí)生 蘇蔚

關(guān)注理由：能隔江對(duì)望，卻不能直達(dá)——作為福州大都市區(qū)的兩個(gè)重要區(qū)塊，南臺(tái)島與馬尾之間的交通瓶頸，制約著福州東部新城的崛起。如何破題，一直備受社會(huì)關(guān)注。近日，馬尾大橋完成項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告，這座全長(zhǎng)5.738公里的大橋，建成后，將成為連接三江口馬尾快安組團(tuán)與南臺(tái)島組團(tuán)的重要過(guò)江通道，其重要性不言而喻。

本報(bào)訊 在福建省第九次黨代會(huì)的報(bào)告里，“建設(shè)馬尾新城”戰(zhàn)略備受矚目。昨日，記者從福州市城建部門了解到，福州將加快打造東江濱交通大動(dòng)脈，動(dòng)建馬尾大橋與東部快速通道。據(jù)了解，按照初步規(guī)劃，馬尾大橋全長(zhǎng)5.738公里，將成為連接三江口馬尾快安組團(tuán)與南臺(tái)島組團(tuán)的重要過(guò)江通道；東部快速通道以機(jī)場(chǎng)二期化工路為起點(diǎn)，經(jīng)白眉至亭江，將助推馬尾新城大開(kāi)發(fā)。

■東部交通瓶頸

南臺(tái)島與馬尾隔江對(duì)望，卻不能直達(dá)

位于馬尾的福州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的首批14個(gè)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)之一，近幾年，經(jīng)濟(jì)發(fā)展雖然迅速，但城市建設(shè)仍比較落后。與福州大都市區(qū)的另一塊重要區(qū)域南臺(tái)島雖只有一江之隔，卻不能直達(dá)。

目前，福州城區(qū)通往馬尾方向的，只有福馬路、東江濱大道，去年10月通車的機(jī)場(chǎng)高速，也沒(méi)有匝道通往馬尾城區(qū)。如今，從南臺(tái)島到馬尾，不得不走鼓山大橋北上，繞行臺(tái)江、晉安。而從馬尾到倉(cāng)山，也只能走東江濱大道或福馬路，拐到臺(tái)江、晉安轄區(qū)內(nèi)走鼓山大橋、鰲峰大橋進(jìn)出福州南大門。但這條通道自身交通壓力已非常大，是福州城區(qū)車流量最大的地方，承擔(dān)著福州通往泉州、廈門的交通壓力。

南臺(tái)島與馬尾之間的這一交通瓶頸，勢(shì)必影響福州東部新城的崛起。如何破題，一直備受社會(huì)關(guān)注。

■破瓶頸

馬尾大橋連接三江口組團(tuán)與南臺(tái)島組團(tuán)

昨日，馬尾新城規(guī)劃范圍確定，按照規(guī)劃，馬尾新城三江口組團(tuán)，由倉(cāng)山南臺(tái)島東部新城、快安、馬江、長(zhǎng)樂(lè)營(yíng)前地區(qū)4個(gè)組團(tuán)組成，將通過(guò)馬尾大橋，連接福州大都市區(qū)另一個(gè)重要區(qū)塊南臺(tái)島組團(tuán)。據(jù)了解，南臺(tái)島組團(tuán)位于閩江與烏龍江兩江交匯處，作為中心城區(qū)主要拓展地區(qū)，將塑造城市CBD與門戶地區(qū)，依托高鐵客運(yùn)站，形成福州重要的客運(yùn)集散中心與物流中心。

記者了解到，目前，馬尾大橋已完成項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告，大橋總長(zhǎng)5.738公里，其中主橋全長(zhǎng)2.175公里，兩岸接線共長(zhǎng)3.563公里，按照城市快速路設(shè)計(jì)，行車速度80公里/小時(shí)。大橋起于環(huán)島路，快速路高架橋上跨福泉高速路，輔道下穿福泉高速路，沿規(guī)劃環(huán)島路往北，上跨南江濱道路，跨越閩江，上跨北江濱道路，順接馬尾開(kāi)發(fā)區(qū)和平路，與福馬路設(shè)置全互通相交。馬尾大橋建成后，將成為連接三江口馬尾快安組團(tuán)與南臺(tái)島組團(tuán)的重要過(guò)江通道。

昨日，記者還了解到，三江口組團(tuán)的重要市政道路——環(huán)島路已全面開(kāi)建，預(yù)計(jì)明年建成通車。環(huán)島路西起在建的螺洲大橋北橋頭，由西向東延伸，經(jīng)螺洲鎮(zhèn)、福峽路、站前路和站后路，止于福廈高速公路連接線西側(cè)的洋坑村，全長(zhǎng)6.479公里，全線共設(shè)置有螺洲立交、站前路立交等2座互通立交橋。環(huán)島路道路寬70米，采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)為雙向10車道，全線實(shí)行主車道、輔道分離，行車速度每小時(shí)80公里。

此外，東部新城區(qū)內(nèi)將通過(guò)螺城路、環(huán)島路、三江路三條主干道與西側(cè)福峽路相接，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)交通的快速疏散。

東部快速通道從化工互通穿越鼓山直通瑯岐島

另?yè)?jù)了解，作為瑯岐島開(kāi)放的重要交通設(shè)施，東部快速通道（鼓山隧道項(xiàng)目）也在加快項(xiàng)目建設(shè)的前期工作。

據(jù)了解，該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)有推薦線和比較線兩個(gè)方案，均按雙向六車道城市快速路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。推薦線方案起于機(jī)場(chǎng)二期高速公路化工路互通立交，采用8.35公里特長(zhǎng)隧道穿越鼓山國(guó)家級(jí)風(fēng)景區(qū)，經(jīng)白眉至亭江鎮(zhèn)后，經(jīng)亭江接線分別連接201省道瑯岐閩江大橋及104國(guó)道，路線總長(zhǎng)約18.981公里。比較線方案，起于機(jī)場(chǎng)二期高速公路化工路互通立交，分別設(shè)置長(zhǎng)約4.3公里、2公里的2座長(zhǎng)隧道，2座隧道之間采用長(zhǎng)約3公里的路基及高架橋銜接穿越鼓山風(fēng)景名勝區(qū)，然后經(jīng)白眉水庫(kù)終至亭江，路線總長(zhǎng)20.448公里。