全球最大海上風(fēng)電安裝平臺、＂人造太陽＂核聚變實驗裝置……

＂國之重器＂亮相世界航海裝備大會

　　全球最大海上風(fēng)電安裝平臺、＂人造太陽＂核聚變實驗裝置、智能無人航行器、海上綜合能源島……2025世界航海裝備大會16日在福州海峽國際會展中心舉辦，2025第三屆中國海洋裝備博覽會同期舉辦，眾多＂中國＇智＇造＂的＂國之重器＂亮相，讓參觀者驚喜連連。

最大海上風(fēng)電安裝平臺來自福建民營企業(yè)

　　3500噸自航自升式海上風(fēng)電安裝平臺＂正力3500＂。記者　江海攝

　?。⑦@是什么船？方方正正的，一點不像普通船舶那樣瘦長。＂在4號館福建館（福建海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈館），一艘工程船舶的模型引起了劉女士的注意。

　?。⑦@是3500噸自航自升式海上風(fēng)電安裝平臺＇正力3500＇。該平臺是全球迄今同類型風(fēng)電安裝平臺中起重能力最大、綜合作業(yè)能力最強(qiáng)的海上風(fēng)電安裝平臺，多項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。＂平潭民營企業(yè)正力集團(tuán)的工作人員告訴劉女士，該平臺能夠滿足深遠(yuǎn)海一體化海上風(fēng)電施工作業(yè)需求，還可兼顧其他海洋工程施工，交付后將為國家海上能源和資源開發(fā)利用注入強(qiáng)大動力。

　?。⑵教镀髽I(yè)在全球范圍內(nèi)首個造出這種級別的裝備，是平潭民企深度參與國家海洋強(qiáng)國建設(shè)的生動實踐。＂工作人員說。

　　會打鼓的機(jī)器人吸引眾人目光。

油化船裝風(fēng)帆節(jié)能減排省錢

　　＂這么現(xiàn)代的巨無霸船舶，為什么還要裝上風(fēng)帆？＂在福建館的福船集團(tuán)展區(qū)，一艘?guī)еL(fēng)帆的巨型油輪模型讓參觀者們好奇不已。

　?。⑦@是我們最新研制的113600噸油化船，主要承擔(dān)中長距離的原油或清潔成品油跨洋運(yùn)輸任務(wù)。它將雙燃料動力與風(fēng)帆助推兩項尖端綠色技術(shù)集于一身，代表了當(dāng)前油輪在節(jié)能減排和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性方面的最高水平，未來市場需求潛力巨大。＂福船集團(tuán)工作人員告訴記者，這艘11萬余噸的＂巨無霸＂，采用雙底雙殼設(shè)計，非常安全。主甲板上配置了兩套風(fēng)帆助推裝置，節(jié)能減排與經(jīng)濟(jì)性突出。這種創(chuàng)新的設(shè)計，受到很多專業(yè)觀眾的關(guān)注。

　　＂節(jié)能＂是福船集團(tuán)在這次展會上的標(biāo)簽。記者看到，該集團(tuán)帶來的18500噸油化船也采用了兩套旋筒風(fēng)帆提供輔助動力，而雙燃料汽車滾裝船則配備兩個LNG儲罐，續(xù)航力12600海里。

智能無人航行器　可用于多個領(lǐng)域

　　觀眾圍觀＂波動耦合泵噴式仿生航行器＂。

　　在3號館主賓展區(qū)，很多觀眾被一個大水池吸引。走近一看，池子里竟有一條黑色的＂鯊魚＂在游弋。

　　為什么帶＂鯊魚＂來展會？對此，哈爾濱工程大學(xué)工作人員解釋說，這不是＂鯊魚＂，而是＂扁形蟲＂，真實身份是智能無人航行器，確切來說叫＂波動耦合泵噴式仿生航行器＂。它基于流體仿生學(xué)的扁平形設(shè)計，仿自海底扁形蟲，具有高機(jī)動性、強(qiáng)操控、低擾動等優(yōu)點，有優(yōu)良的海底通過性和生物親和性。航行器輕量化便于布放，能夠搭載定制的多源探測和作業(yè)載荷，在狹小空間和復(fù)雜海底環(huán)境具有獨特優(yōu)勢，低擾動則保障作業(yè)時不破壞原始生態(tài)環(huán)境。它能夠廣泛應(yīng)用于海洋牧場魚類健康監(jiān)測、海底管道檢測、海底礦產(chǎn)資源探測、水下救援與打撈、水下考古等多個領(lǐng)域。

　　作為2025世界航海裝備大會的主賓高校，哈爾濱工程大學(xué)這次帶來了眾多海洋裝備，如特種光纖光纜、深海環(huán)境自適應(yīng)多模水聲通信機(jī)、自然能無人探測帆船、矢量水聽器及探測設(shè)備、橙鯊號、星海100、星海300R等29項科研技術(shù)及設(shè)備，充分顯示了我國在水下裝備方面的實力。

超低磁不銹鋼　用于＂人造太陽＂

　　核聚變用超低磁不銹鋼為中國＂人造太陽＂提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。記者　江海　攝

　　在7號館的先進(jìn)制造與材料展區(qū)，一些或圓或方，閃著銀光的材料被放置在最顯眼的位置。

　　酒鋼集團(tuán)在展位上別出心裁地擺放了一個＂人造太陽＂——全超導(dǎo)托卡馬克核聚變實驗裝置模型。＂我們帶它來，是為了展示我們的產(chǎn)品——核聚變用超低磁不銹鋼。＂工作人員說，這種鋼材產(chǎn)品相對磁導(dǎo)率值低于1.05，遠(yuǎn)低于相關(guān)規(guī)范低于1.2的要求，耐蝕性能優(yōu)異，完全滿足聚變裝置對耐強(qiáng)中子輻照、抗億級高溫腐蝕的核心需求，成功應(yīng)用于中國科學(xué)院等離子體物理研究所磁體測試杜瓦項目，為＂人造太陽＂全超導(dǎo)托卡馬克核聚變實驗裝置提供了關(guān)鍵材料支撐。

　　在中航重機(jī)展位，記者看到一個像鍋一樣的零部件。工作人員說，這是鈦合金機(jī)匣，是航空發(fā)動機(jī)前端核心鑄件的重要組成部分，屬承力關(guān)鍵部位，也是我國外輪廓尺寸最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的熔模精密鑄件。

　　旁邊的一塊＂板子＂，則是飛機(jī)構(gòu)件中風(fēng)險最高、作用最關(guān)鍵的主承力構(gòu)件＂起落架整體支撐框＂。它是國內(nèi)首個采用激光直接熔化沉積增材制造技術(shù)成形的主承力構(gòu)件，既提升了構(gòu)件的可靠性、經(jīng)濟(jì)性與一致性，還為增材制造技術(shù)在我國航空領(lǐng)域的應(yīng)用開辟了先河。

　　在這個展區(qū)，還有很多廠家?guī)砹讼冗M(jìn)制造材料，如超寬超厚的鈦合金海洋工程板材、船用5083鋁合金板等。（記者 趙瑩 江海／文 石美祥／攝）