探秘動車檢修 要經過2000多道環(huán)節(jié)才能上路
地勤機械師候良驥正在車底檢查動車部件。
你以為動車到達終點站后，每次都只要打掃清理一下，就可以馬上載下一波乘客出發(fā)？NO！沒那么簡單。當動車組運行里程、時間達到規(guī)定指標后，要經過2000多道環(huán)節(jié)的檢查才能再次運行，這事你不知道吧！
9日是南昌鐵路局春運開放日，記者探訪福州動車段福州南動車所，見到了一群檢修動車的年輕人。
看到候良驥時，他在修車通道的地溝里貼著動車，看輪對的表面狀態(tài)，再探身找轉向架螺栓。因為一直要仰著頭，他行動基本靠“盲走”，卻已練就“腳步如風”。倘若發(fā)現(xiàn)車底有污垢，他就拿出白毛巾一擦。
這動作，身邊的工友開玩笑說，跟照料嬰兒一樣輕柔。
三四分鐘后，候良驥用粉筆在車底一塊鐵板上寫“合”字，標上當天日期，說明檢查合格。至此，一輛動車才算“過關”。
候良驥是福州動車段福州南動車所一名年輕的地勤機械師，他的工作，就是檢修動車。
福州南動車所副所長潘聰說，當動車組運行里程、時間達到規(guī)定指標后，就要入庫進行一級或二級檢修作業(yè)。當動車組列車運行里程達4千公里或使用48小時后需進行一級檢修作業(yè)。 而當動車組列車運行里程達3萬公里或使用30天后需入動車所進行二級檢修作業(yè)。
春運期間，每晚有40多組的動車組在福州南動車所檢修，此間涉及動車組轉向架、輪對、牽引電機、齒輪箱懸掛裝置、空氣壓縮機組及車門控制系統(tǒng)等部位，整車16000多個零部都要細細查過。
動車零部件數(shù)量之多，考驗著每一個年輕地勤機械師的耐心，“毫厘之爭”更是經常發(fā)生。
潘聰介紹，有一個檢修項目是用鋼板尺測量“受電弓碳滑條”厚度。這是一個在動車頂上與高壓電網接觸的零部件，動車組能不能跑起來，第一道關就是要檢查“受電弓碳滑條”的技術狀態(tài)。而兩條碳滑條的厚度相差必須在規(guī)定的限度之內，差1毫米都不行。當厚度差超過限度，機械師們就要更換新的碳滑條。
輪對是動車組的重要部件之一，直接影響著動車組運行安全。為動車輪對修形，地勤機械師和鏇輪工一樣殫精竭慮。
- 相關閱讀:
-
福州馬尾大橋跨江“大腳”全部站穩(wěn) 800多人長假留守施工2017-10-08福銀高速鴻尾互通明年5月完工 屆時鴻尾到五四北僅需25分鐘2017-10-10立交分流挺管用：尤溪洲大橋長假后首個工作日不堵了2017-10-10
- 新聞 娛樂 福建 泉州 漳州 廈門
-
- 關稅沖擊預期拖累 美物流巨頭宣布大規(guī)模裁員
2025-04-30 10:10 - 特朗普簽署公告將對汽車零部件關稅提供補償
2025-04-30 10:10 - 巴基斯坦高官：印度恐將在24至36小時內動武
2025-04-30 10:09 - 中國代表呼吁重振“兩國方案”
2025-04-30 10:08 - 民營經濟促進法出臺！自今年5月20日起施行
2025-04-30 09:25 - 鐵路五一假期運輸今日啟動 預計發(fā)送旅客1.44億人次
2025-04-30 09:11 - 安徽省公安廳原副廳長劉海石接受審查調查
2025-04-30 09:11
- 關稅沖擊預期拖累 美物流巨頭宣布大規(guī)模裁員
- 猜你喜歡:
-
智慧化生活照進現(xiàn)實——第五屆消博會智能消費領域觀察2025-04-15數(shù)字福建展示館開館 解鎖數(shù)字福建25年建設“密碼”2025-04-28周寧：從“老鑄造”到“新制造”2025-04-25
-
評論(探秘動車檢修 要經過2000多道環(huán)節(jié)才能上路)已有0條評論