黑莓手機(jī)將停產(chǎn)背后原因 不做手機(jī)的黑莓靠什么活著

　　2月5日，近期黑莓（BlackBerry）移動官方Twitter賬號發(fā)帖宣布稱，自2020年8月31日起，獲得品牌授權(quán)的TCL通訊將不再出售黑莓品牌的移動設(shè)備，也不再擁有設(shè)計(jì)、制造和出售任何新款黑莓移動設(shè)備的權(quán)力。不過，TCL仍將繼續(xù)為現(xiàn)有黑莓手機(jī)用戶提供技術(shù)支持，服務(wù)和保修服務(wù)截止日期延至2022年8月31日。

　　2016年經(jīng)營不善的黑莓決定退出手機(jī)市場，并與TCL通訊達(dá)成長期的授權(quán)許可協(xié)議：黑莓將停止對手機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造，而TCL將經(jīng)營黑莓手機(jī)。此后TCL相繼推出KeyOne、Key2和Key2LE等黑莓手機(jī)，不過也并未取得良好的市場銷售份額。

　　而“賣掉”手機(jī)授權(quán)的“黑莓”早已不再是一家智能手機(jī)公司。

　　現(xiàn)在的黑莓則以開發(fā)企業(yè)軟件和服務(wù)為主。

　　黑莓執(zhí)行主席兼首席執(zhí)行官程守宗在公司2019財(cái)年的財(cái)報會議中曾表示黑莓已成為安全軟件行業(yè)收入超10億美元的企業(yè)。

　　外媒分析新時代黑莓成功的關(guān)鍵就在于：該公司成功從充滿殘酷競爭的硬件銷售業(yè)務(wù)過渡到了利潤更豐厚的軟件領(lǐng)域，尤其是網(wǎng)絡(luò)安全和汽車等聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的所謂“物聯(lián)網(wǎng)”世界。

　　早在黑莓2016年退出手機(jī)市場之前的2010年，黑莓收購了QNX，這是一家聚焦網(wǎng)聯(lián)汽車安全的軟件企業(yè)。目前QNX系統(tǒng)已經(jīng)占據(jù)了聯(lián)網(wǎng)汽車嵌入式操作系統(tǒng)市場的半壁江山。

　　另外，2018年黑莓公司還斥資14億美元收購加州網(wǎng)絡(luò)安全公司Cylance，繼續(xù)加大砝碼押注于增長迅速的自動駕駛汽車和人工智能領(lǐng)域。

　　最新的財(cái)報顯示，黑莓截至2019年11月30日的2020財(cái)年三季度財(cái)務(wù)業(yè)績報告顯示，公司非GAAP總收入達(dá)2.8億美元，同比增長23%。其中，非GAAP軟件和服務(wù)總收入達(dá)2.75億美元，同比增長26%。GAAP軟件和服務(wù)總收入達(dá)2.62億美元，同比增長21%。

　　黑莓沒有單獨(dú)披露其QNX營收數(shù)據(jù)，它被包括在物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中，該業(yè)務(wù)上季度創(chuàng)造了1.45億美元的收入，占其營收的49%。

　　而就在今年1月，黑莓宣布與亞馬遜旗下云計(jì)算平臺AWS合作推出新的互聯(lián)汽車平臺，并且將黑莓的QNX操作系統(tǒng)和AWS的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)服務(wù)相結(jié)合。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為雙方的合作將幫助鞏固黑莓在聯(lián)網(wǎng)汽車嵌入式操作系統(tǒng)領(lǐng)域的市場主導(dǎo)地位，并擴(kuò)大了AWS在汽車市場的存在。