媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅在最近幾個(gè)月，就有多起二手車買賣出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題，二手車交易平臺(tái)問題頻發(fā)，不僅給車主造成困擾，也引起輿論的關(guān)注。

　　針對(duì)當(dāng)下二手車交易平臺(tái)的市場(chǎng)亂象，有業(yè)內(nèi)專家表示：“平臺(tái)為了利益在檢測(cè)過程中所設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)較低，檢測(cè)質(zhì)量與4S店的專業(yè)檢測(cè)相比差距很大，目前所有二手車電商理論上都存在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。”有律師更是一針見血地提醒：在沒有具體監(jiān)管規(guī)定出臺(tái)之前，如需購(gòu)買二手車，應(yīng)盡量選擇正規(guī)的二手車交易公司，簽訂正規(guī)交易合同，明確各方責(zé)任，避免日后維權(quán)時(shí)出現(xiàn)互相推諉的情況，為維護(hù)自身權(quán)益留下有力憑證。

　　市場(chǎng)出現(xiàn)如此亂象，其一，二手車交易平臺(tái)當(dāng)然應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任。不管平臺(tái)的廣告做得多好多么誘人，依法依規(guī)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)才是根本。不難想象，在屢被曝出交易數(shù)據(jù)造假之后，一再地將事故車洗白成“準(zhǔn)新車”、一再將行駛里程表隨意地篡改，類似負(fù)面信息頻頻被曝出，成為壓垮二手車交易平臺(tái)的“最后稻草”，或未可知。

　　其二，相應(yīng)監(jiān)管與規(guī)范一再罔顧、失語(yǔ)新興市場(chǎng)，恐怕才是主要原因。以往經(jīng)驗(yàn)告訴我們，任何監(jiān)管失靈的領(lǐng)域，往往都是市場(chǎng)亂象頻出的地方。對(duì)經(jīng)營(yíng)者而言，暴利誘惑和懲戒微弱的疊加，往往會(huì)導(dǎo)致“道德血液”流失殆盡。而在消費(fèi)者不可能人人成為專家的時(shí)候，市場(chǎng)亂象長(zhǎng)期被放任，“劣幣驅(qū)逐良幣”以及消費(fèi)者用腳投票之下，最終會(huì)導(dǎo)致行業(yè)性的凋敝，哪怕是新興市場(chǎng)也概莫能外。

　　報(bào)道中有業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)于二手車交易平臺(tái)這類新興市場(chǎng)，相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺(tái)具體的法律法規(guī)，從質(zhì)量檢測(cè)、買賣交易、消費(fèi)者權(quán)益保障等各個(gè)方面對(duì)市場(chǎng)予以規(guī)范。有專家指出，希望在有關(guān)部門的支持下，制定統(tǒng)一的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)二手車的車況進(jìn)行客觀認(rèn)證，向消費(fèi)者公示車況信息，并建立規(guī)范的二手車行業(yè)信息公開制度，在最大程度上消除信息不對(duì)稱現(xiàn)象。

　　應(yīng)該看到的是，不管是二手車交易平臺(tái)，還是其他新興市場(chǎng)，都是“互聯(lián)網(wǎng)+”潮流下的大勢(shì)所趨。如何真正讓新興市場(chǎng)在監(jiān)管、規(guī)范之下良性運(yùn)轉(zhuǎn)，而非走向反面，相關(guān)方面理應(yīng)有更多積極主動(dòng)的思考與行動(dòng)。