樂視汽車工廠確認已停工 押金至今未到賬
今日，法拉第未來的工程承包商AECOM已經(jīng)確認，樂視內(nèi)華達洲的工廠的建造確實已經(jīng)暫停。
AECOM全球公共關(guān)系副總裁Brendan Ranson-Walsh在一份聲明中稱：截至目前，我們已完成了平整地面和地基準備工作。現(xiàn)在，法拉第暫時調(diào)整了他們的建造日程，并計劃在2017年年初再重新開工。
這家公司曾在10月聲稱法拉第沒有支付一筆本應(yīng)在9月到期的2100萬美元押金，然而押金至今未到賬。
而樂視之前對于停工的回應(yīng)是：FF內(nèi)華達工廠從未停工，已順利完成第一階段的建設(shè)，并將于明年2月進入建設(shè)的第二階段。
顯然，樂視在這份聲明中未說實情。
而這一實情引發(fā)了當?shù)爻袖N商和政府的焦慮。美國內(nèi)華達州財政部長丹·施瓦澤擔心法拉第會對內(nèi)華達州產(chǎn)生違約行為。
近日，內(nèi)華達州財政部長丹·施瓦澤在接受媒體采訪時表示，“樂視就是龐氏騙局”。
施瓦澤表示，樂視宣布了太多的擴張項目，他質(zhì)疑樂視沒有錢來推進這些項目。他表示，法樂第未來在內(nèi)華達的工廠已經(jīng)拖欠了三個月工程款，導(dǎo)致施工方被迫停工，但樂視卻沒有向他提到過資金問題。
施瓦澤認為，賈躍亭的龐大生態(tài)夢想無法實現(xiàn)，樂視的盈利情況太差，而且也不能用創(chuàng)業(yè)公司來看待樂視。
今年1月，早期加入法拉第的電池領(lǐng)域?qū)＜襊orter Harris已離開法拉第。而在10月底，又有6名管理層離開，他們分別在法律、財務(wù)、公共關(guān)系、政府事務(wù)等部門承擔管理職能。
而對于該工廠在明年能否繼續(xù)開工，還不得而知。
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