直播撞車測試 奇瑞在天貓上一天賣掉504輛車
光勝提到，天貓也可以就天貓用戶進行消費者畫像，針對特定的直播車企進行提前的人群PUSH，從而更好的吸引目標(biāo)受眾參與直播活動。
汽車電商的玩法變了？
不僅是瑪莎拉蒂、奇瑞，今年以來，已經(jīng)有更多汽車品牌開始在天貓的布局直播。
在光勝看來，此前，對于汽車廠商而言，天貓就是一個入口，始終停留在寶貝陳列的狀態(tài)，重視程度不高。
不過，今年直播的形式給了品牌方及消費者溝通展示的橋梁。今年開始，陸續(xù)有一些汽車廠商開始在天貓做直播，以及相關(guān)權(quán)益互動。這種重視程度還表現(xiàn)在汽車廠商愿意將新款車型上架天貓，甚至是新品放到天貓做首發(fā)，比如瑪莎拉蒂2017總裁、英菲尼迪QX30、沃爾沃S90l等。
光勝也分析了其中的原因，除了直播這種新穎的形式外，原本品牌商看中汽車之家等垂直類社區(qū)的目標(biāo)消費者，但天貓有一億多車主，還有更多潛在消費者，也是吸引品牌商不斷加碼天貓旗艦店的一個重要原因。
上海網(wǎng)商電子商務(wù)有限公司副總經(jīng)理魏民在汽車電商領(lǐng)域耕耘多年，據(jù)他分析，汽車電商的熱度不斷攀升，其實是有一個過程的，對于汽車廠商而言，入駐天貓有不同的出發(fā)點，市場或銷售。恰恰，經(jīng)過這些年的發(fā)展，天貓平臺已經(jīng)在兩方面有了足夠積累。
對于消費者而言，全渠道成交的落地則是接受網(wǎng)購汽車的一個重要因素，也就是說，線上付款、線下4S店提貨。
從2016年開始，越來越多的品牌車企參與到天貓直播平臺中，從一汽大眾、廣汽本田、北京現(xiàn)代等合資品牌，到瑪莎拉蒂、寶馬、英菲尼迪等豪華品牌，都開始嘗試這種新型內(nèi)容營銷方式。從“貨架”到投入資源布局天貓旗艦店，光勝透露，這其中最關(guān)鍵的問題在于轉(zhuǎn)變品牌車企的觀念。
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