“深夜打?qū)＼?，接單司機(jī)頭像恐怖，或黑眼黑嘴、或照片扭曲，還沒到達(dá)接單地點(diǎn)，就結(jié)束訂單……”，“幽靈車”現(xiàn)象引發(fā)社會(huì)關(guān)注。近日，《中國經(jīng)營報(bào)》記者了解到，上述的“幽靈車”現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)在多個(gè)城市，包括天津、成都、北京、上海、蘇州等地，其中天津和蘇州的“幽靈車”數(shù)量最多，而且多是在優(yōu)步 (Uber) 平臺(tái)上發(fā)生。

　　有優(yōu)步司機(jī)向記者透露，近期“幽靈車”的出現(xiàn)是為了刷單，目標(biāo)是拉新獎(jiǎng)勵(lì)。而頭像恐怖是為了規(guī)避優(yōu)步的頭像識(shí)別系統(tǒng)。除了優(yōu)步的拉新補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)較高，近期易到用車被爆補(bǔ)貼力度高于優(yōu)步、滴滴，但隨即被易到用車否認(rèn)。

　　隨著優(yōu)步與滴滴合并，專車市場(chǎng)地位逐漸穩(wěn)固，補(bǔ)貼也在逐漸降低。有業(yè)內(nèi)人士指出，在未來，純粹將數(shù)量增量作為創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，比如刷單、補(bǔ)貼等為主的市場(chǎng)，經(jīng)營地會(huì)越來越困難。消費(fèi)升級(jí)是典型的差異化策略，人們不再滿足于數(shù)量，而是尋找差異化。因此，未來專車市場(chǎng)更需要提升服務(wù)，尋找新的利益增長點(diǎn)。

為拉新獎(jiǎng)勵(lì)，“幽靈車”刷單

　　近期，天津的張平 ( 化名 ) 遭遇到“幽靈車”。他向本報(bào)記者爆料，其在天津打人民優(yōu)步時(shí)，訂單被接到不久就變成完成了行程，而且接連兩次。這段期間，張平連車都沒有見到，整個(gè)過程只有一兩分鐘。張平表示，司機(jī)的頭像是扭曲的，讓人覺得可怕，但當(dāng)時(shí)因?yàn)閮?yōu)惠多因此不需要付錢，因此就沒多計(jì)較。

　　蘇州近期也頻繁出現(xiàn)“幽靈車”。蘇州用戶蘇女士向記者抱怨道，從頭到尾司機(jī)自編自導(dǎo)。其在蘇州的中市橋打車，司機(jī)在北環(huán)附近，距離自己較遠(yuǎn)。蘇女士剛想取消，但客戶端已經(jīng)顯示“到達(dá)目的地附近”，之后司機(jī)就立刻結(jié)束了行程，并扣了蘇女士9塊錢的車費(fèi)。最后，蘇女士向優(yōu)步平臺(tái)投訴，優(yōu)步返還了蘇女士的車費(fèi)。

　　“幽靈車”的案例不僅僅這兩個(gè)，本報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，8月份至今，天津、青島、成都、廈門、北京、上海、鄭州、蘇州等地均有很多乘客舉報(bào)在優(yōu)步平臺(tái)上遭遇“幽靈車”。

　　“基本我每天都能聽到被幽靈車耍了的用戶抱怨。”一位優(yōu)步司機(jī)在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，近期“幽靈車”經(jīng)常出沒，都是為了優(yōu)步的拉新獎(jiǎng)勵(lì)。目前，優(yōu)步平臺(tái)上有金額較大的獎(jiǎng)勵(lì)，只要新司機(jī)拉滿20單生意，無論20單中是否有差評(píng)，推薦新司機(jī)的人就能獲得300元獎(jiǎng)勵(lì)。“這樣刷20個(gè)訂單1小時(shí)就結(jié)束了，非常方便。”

　　對(duì)此，本報(bào)記者向優(yōu)步相關(guān)負(fù)責(zé)人致電，但是截至記者發(fā)稿，電話都無人接聽。

　　互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣在接受記者采訪時(shí)指出，優(yōu)步的“幽靈車”是優(yōu)步暫時(shí)的管理疏漏所致，不會(huì)造成太大的影響。據(jù)一位Uber前員工向本報(bào)記者爆料，雖然優(yōu)步和滴滴在合并之初表示，優(yōu)步客戶端和滴滴客戶端將獨(dú)立運(yùn)營，但優(yōu)步會(huì)在10月停止其在中國的服務(wù)器，優(yōu)步直接接入滴滴后臺(tái)，屆時(shí)優(yōu)步APP會(huì)成為空殼。