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恒馳六款車型全球首秀 恒大如何開辟造車新路?

來源:觀點(diǎn) 2020-08-06 10:24 http://www.ghqlgyb.cn/

  2019年8月28日夜晚,廣州天河體育中心。

  球員在球場飛奔,紅色戰(zhàn)衣與綠茵場交相輝映。眼尖的球迷一下子就發(fā)現(xiàn):

  恒大紅色戰(zhàn)衣上的兩個(gè)大字,由恒大變成了恒馳。

  這是恒大新能源汽車品牌的第一次亮相。

  不到一年時(shí)間,球衣上的恒馳,成為了看得見摸得著的恒馳。

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  1.6車齊發(fā)

  這兩天,地產(chǎn)界、汽車界的重磅消息只有一個(gè):

  恒大的車,來了!

  8月3日,在恒大汽車集團(tuán)上海、廣州雙會(huì)場數(shù)千人見證下,恒馳首期6款車型正式揭開面紗。

  恒大發(fā)布的這六款車型,覆蓋了從A到D所有級(jí)別,以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型。毫不夸張地說,恒馳這次的“六車齊發(fā)”,在汽車工業(yè)史上是頗為罕見的。

  作為全球車企的標(biāo)桿,奔馳、寶馬、大眾同時(shí)發(fā)布新能源汽車的紀(jì)錄是3款;即使是專注于新能源汽車領(lǐng)域的特斯拉,成立17年至今僅推出4款車。

  更重要的是,這車太好看了!直接上圖。

  據(jù)了解,為了打造“人人見,人人哇”的恒馳,恒大集團(tuán)董事局主席許家印去年多次親赴歐美日造訪,終于促成恒大與全球15位頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師的戰(zhàn)略合作,為恒馳注入強(qiáng)大“顏值基因”。此次亮相的6款車,分別出自享譽(yù)全球的造型設(shè)計(jì)大師Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顧之手。

2

  把汽車當(dāng)成藝術(shù)品來造,恒大恐怕是首家。

  6款新車一亮相,資本市場聞風(fēng)而動(dòng)。

  昨日午后開盤,恒大健康迅速拉升翻紅,之后繼續(xù)上攻創(chuàng)下歷史新高。截至收盤,恒大健康總市值超過3200億港元。

  自今年6月11日以來,恒大健康的股價(jià)一直與造車進(jìn)展同頻共振,漲幅接近500%。

  2.一條造車新路

  恒大的造車路,確實(shí)與眾不同,恒大的速度,也確實(shí)令人驚嘆。

  過去一年,恒大通過大手筆的國際并購與合作,在3.0底盤架構(gòu)、整車研發(fā)制造、動(dòng)力總成、動(dòng)力電池等方面,迅速擁有了世界領(lǐng)先的核心技術(shù)。

  而通過與MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽車工程技術(shù)龍頭,以及全球15位造型設(shè)計(jì)大師、110家汽車零部件企業(yè)戰(zhàn)略合作,則確保了恒馳的一流品質(zhì)。

  此外,恒大目前正基于自有3.0底盤,借助國際成熟研發(fā)體系同步研發(fā)14款車(6款已亮相)。上海生產(chǎn)基地、廣州生產(chǎn)基地也正按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)轟轟烈烈建設(shè),未來3-5年年產(chǎn)能將達(dá)100萬輛。

  未來,憑借先進(jìn)的智能制造工藝、大規(guī)模生產(chǎn)、零配件國產(chǎn)化及通用化率提高,將實(shí)現(xiàn)成本的大幅下降。

  另外,憑借著快速的布局與強(qiáng)大的資金優(yōu)勢,恒大迅速搭建起國內(nèi)首個(gè)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

  更重要的是,恒大還解決了新能源汽車的一個(gè)大瓶頸:車主社區(qū)充電難。經(jīng)過一年半的研發(fā),恒大已研發(fā)出新能源汽車的智慧充電平臺(tái)。

  “業(yè)主把車輛停在小區(qū)停車場,掃碼充錢充電,就會(huì)在夜間供電波谷的時(shí)候充電,解決了白天電價(jià)高的問題,也解決了社區(qū)供電容量不夠的問題。”

  對(duì)新能源汽車界來說,這注定是一場顛覆性的革命。

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  3.恒大的新能源野望

  恒大的賽道選擇也頗具前瞻性。

  時(shí)至今日,人類已經(jīng)來到了交通能源動(dòng)力系統(tǒng)變革的十字路口,第三次變革將是以電力和動(dòng)力電池替代石油和內(nèi)燃機(jī),將人類帶入清潔能源時(shí)代。

  新能源汽車替代燃油車的大方向已經(jīng)非常清楚,歐洲許多國家對(duì)禁售燃油車都有了明確時(shí)間表,汽車產(chǎn)業(yè),在全世界是幾十萬億的大產(chǎn)業(yè)。

  據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測,到2025年,中國的汽車產(chǎn)量將達(dá)3500萬輛,而新能源汽車占汽車總銷大約20%以上。

  疫情之下,全球汽車工業(yè)面臨前所未有的沖擊和挑戰(zhàn)。無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家,汽車市場普遍出現(xiàn)下滑態(tài)勢,從生產(chǎn)和銷售,無一例外都陷入沖擊波中。

  但令人驚訝的是,作為新能源汽車龍頭的特斯拉,卻扶搖直上,走出了一片獨(dú)立的行情,成為全球高市值的汽車公司。

  特斯拉登頂,足以說明屬于新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)到來。

  在此前的計(jì)劃中,恒大2019~2021年計(jì)劃投資450億元,恒馳首款車“恒馳1”今年亮相,2021年量產(chǎn)。恒大的目標(biāo)是,力爭用三到五年成為全世界規(guī)模宏大、實(shí)力強(qiáng)勁的新能源汽車集團(tuán)。

  如今的結(jié)果,比預(yù)期還要好,六款恒馳同時(shí)發(fā)布,行業(yè)空前。

  這也意味著,恒大的下一步,是進(jìn)軍全球市場。

  有全球汽車產(chǎn)業(yè)的人才、技術(shù)、設(shè)備等優(yōu)質(zhì)資源的加持,有自主特色的新能源汽車研發(fā)制造體系的保駕護(hù)航,還有前所未有的造車決心,恒大的造車未來,非常值得期待。

  下一個(gè)新能源汽車霸主,也許就是恒馳!

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  4.尾聲

  2019年3月26日,許家印談到自家的新能源汽車時(shí)語氣篤定:

  “恒大產(chǎn)業(yè)布局的標(biāo)準(zhǔn)就是,與恒大的規(guī)模體量相匹配,要么不做,要做就要做大做強(qiáng)做成功。”

  縱觀恒大如今的棋盤,旅游、大健康、新能源汽車,基本上都是萬億規(guī)模的空間。看似閑閑落子,背后卻是多年的經(jīng)驗(yàn)和內(nèi)功,是反復(fù)調(diào)研和探索中找到的秘密武器!

  房和車是消費(fèi)兩大件,汽車行業(yè),未來在終端、新能源、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域容量足以和房地產(chǎn)并駕齊驅(qū)。

  可以想象,這是一盤大棋、一場盛宴。

  而資金與技術(shù)兼?zhèn)洹⑶閼雅c執(zhí)著共存的恒大,無疑是其中最值得期待的博弈者。

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責(zé)任編輯:蘇嬪嬪
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