2019年8月28日夜晚，廣州天河體育中心。

　　球員在球場飛奔，紅色戰(zhàn)衣與綠茵場交相輝映。眼尖的球迷一下子就發(fā)現(xiàn)：

　　恒大紅色戰(zhàn)衣上的兩個(gè)大字，由恒大變成了恒馳。

　　這是恒大新能源汽車品牌的第一次亮相。

　　不到一年時(shí)間，球衣上的恒馳，成為了看得見摸得著的恒馳。

　　1.6車齊發(fā)

　　這兩天，地產(chǎn)界、汽車界的重磅消息只有一個(gè)：

　　恒大的車，來了!

　　8月3日，在恒大汽車集團(tuán)上海、廣州雙會(huì)場數(shù)千人見證下，恒馳首期6款車型正式揭開面紗。

　　恒大發(fā)布的這六款車型，覆蓋了從A到D所有級(jí)別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型。毫不夸張地說，恒馳這次的“六車齊發(fā)”，在汽車工業(yè)史上是頗為罕見的。

　　作為全球車企的標(biāo)桿，奔馳、寶馬、大眾同時(shí)發(fā)布新能源汽車的紀(jì)錄是3款;即使是專注于新能源汽車領(lǐng)域的特斯拉，成立17年至今僅推出4款車。

　　更重要的是，這車太好看了!直接上圖。

　　據(jù)了解，為了打造“人人見，人人哇”的恒馳，恒大集團(tuán)董事局主席許家印去年多次親赴歐美日造訪，終于促成恒大與全球15位頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師的戰(zhàn)略合作，為恒馳注入強(qiáng)大“顏值基因”。此次亮相的6款車，分別出自享譽(yù)全球的造型設(shè)計(jì)大師Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顧之手。

　　把汽車當(dāng)成藝術(shù)品來造，恒大恐怕是首家。

　　6款新車一亮相，資本市場聞風(fēng)而動(dòng)。

　　昨日午后開盤，恒大健康迅速拉升翻紅，之后繼續(xù)上攻創(chuàng)下歷史新高。截至收盤，恒大健康總市值超過3200億港元。

　　自今年6月11日以來，恒大健康的股價(jià)一直與造車進(jìn)展同頻共振，漲幅接近500%。

　　2.一條造車新路

　　恒大的造車路，確實(shí)與眾不同，恒大的速度，也確實(shí)令人驚嘆。

　　過去一年，恒大通過大手筆的國際并購與合作，在3.0底盤架構(gòu)、整車研發(fā)制造、動(dòng)力總成、動(dòng)力電池等方面，迅速擁有了世界領(lǐng)先的核心技術(shù)。

　　而通過與MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽車工程技術(shù)龍頭，以及全球15位造型設(shè)計(jì)大師、110家汽車零部件企業(yè)戰(zhàn)略合作，則確保了恒馳的一流品質(zhì)。

　　此外，恒大目前正基于自有3.0底盤，借助國際成熟研發(fā)體系同步研發(fā)14款車(6款已亮相)。上海生產(chǎn)基地、廣州生產(chǎn)基地也正按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)轟轟烈烈建設(shè)，未來3-5年年產(chǎn)能將達(dá)100萬輛。

　　未來，憑借先進(jìn)的智能制造工藝、大規(guī)模生產(chǎn)、零配件國產(chǎn)化及通用化率提高，將實(shí)現(xiàn)成本的大幅下降。

　　另外，憑借著快速的布局與強(qiáng)大的資金優(yōu)勢，恒大迅速搭建起國內(nèi)首個(gè)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　更重要的是，恒大還解決了新能源汽車的一個(gè)大瓶頸：車主社區(qū)充電難。經(jīng)過一年半的研發(fā)，恒大已研發(fā)出新能源汽車的智慧充電平臺(tái)。

　　“業(yè)主把車輛停在小區(qū)停車場，掃碼充錢充電，就會(huì)在夜間供電波谷的時(shí)候充電，解決了白天電價(jià)高的問題，也解決了社區(qū)供電容量不夠的問題。”

　　對(duì)新能源汽車界來說，這注定是一場顛覆性的革命。

　　3.恒大的新能源野望

　　恒大的賽道選擇也頗具前瞻性。

　　時(shí)至今日，人類已經(jīng)來到了交通能源動(dòng)力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動(dòng)力電池替代石油和內(nèi)燃機(jī)，將人類帶入清潔能源時(shí)代。

　　新能源汽車替代燃油車的大方向已經(jīng)非常清楚，歐洲許多國家對(duì)禁售燃油車都有了明確時(shí)間表，汽車產(chǎn)業(yè)，在全世界是幾十萬億的大產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2025年，中國的汽車產(chǎn)量將達(dá)3500萬輛，而新能源汽車占汽車總銷大約20%以上。

　　疫情之下，全球汽車工業(yè)面臨前所未有的沖擊和挑戰(zhàn)。無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，汽車市場普遍出現(xiàn)下滑態(tài)勢，從生產(chǎn)和銷售，無一例外都陷入沖擊波中。

　　但令人驚訝的是，作為新能源汽車龍頭的特斯拉，卻扶搖直上，走出了一片獨(dú)立的行情，成為全球高市值的汽車公司。

　　特斯拉登頂，足以說明屬于新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)到來。

　　在此前的計(jì)劃中，恒大2019~2021年計(jì)劃投資450億元，恒馳首款車“恒馳1”今年亮相，2021年量產(chǎn)。恒大的目標(biāo)是，力爭用三到五年成為全世界規(guī)模宏大、實(shí)力強(qiáng)勁的新能源汽車集團(tuán)。

　　如今的結(jié)果，比預(yù)期還要好，六款恒馳同時(shí)發(fā)布，行業(yè)空前。

　　這也意味著，恒大的下一步，是進(jìn)軍全球市場。

　　有全球汽車產(chǎn)業(yè)的人才、技術(shù)、設(shè)備等優(yōu)質(zhì)資源的加持，有自主特色的新能源汽車研發(fā)制造體系的保駕護(hù)航，還有前所未有的造車決心，恒大的造車未來，非常值得期待。

　　下一個(gè)新能源汽車霸主，也許就是恒馳!

　　4.尾聲

　　2019年3月26日，許家印談到自家的新能源汽車時(shí)語氣篤定：

　　“恒大產(chǎn)業(yè)布局的標(biāo)準(zhǔn)就是，與恒大的規(guī)模體量相匹配，要么不做，要做就要做大做強(qiáng)做成功。”

　　縱觀恒大如今的棋盤，旅游、大健康、新能源汽車，基本上都是萬億規(guī)模的空間。看似閑閑落子，背后卻是多年的經(jīng)驗(yàn)和內(nèi)功，是反復(fù)調(diào)研和探索中找到的秘密武器!

　　房和車是消費(fèi)兩大件，汽車行業(yè)，未來在終端、新能源、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域容量足以和房地產(chǎn)并駕齊驅(qū)。

　　可以想象，這是一盤大棋、一場盛宴。

　　而資金與技術(shù)兼?zhèn)洹⑶閼雅c執(zhí)著共存的恒大，無疑是其中最值得期待的博弈者。