建設自貿(mào)區(qū)是未來中國經(jīng)濟發(fā)展必然選擇

　　《經(jīng)濟參考報》：建設和發(fā)展自由貿(mào)易區(qū)，對于未來中國經(jīng)濟發(fā)展的重要意義有哪些？

　　王茂林：若要了解建設發(fā)展自由貿(mào)易區(qū)對中國未來經(jīng)濟發(fā)展的重要意義，首先必須明確其作用。建設和發(fā)展自由貿(mào)易區(qū)，除促進一國的改革、對外開放和提升經(jīng)濟自由化的水平等主要作用之外，還有下述作用：一是可以提供就業(yè)機會和人力資本。自由貿(mào)易區(qū)本身占全球就業(yè)數(shù)量少于1%，并不是主要的就業(yè)來源，但其對就業(yè)的間接影響非常大，可帶動周圍乃至舉辦國的發(fā)展和就業(yè)。二是可產(chǎn)生比較明顯的出口績效，為主辦國家或地區(qū)創(chuàng)造外匯收入。三是關(guān)稅減少和非關(guān)稅補益同時存在，可增強后向聯(lián)系，促進腹地經(jīng)濟發(fā)展。四是推動技術(shù)轉(zhuǎn)讓，促使發(fā)展升級，并提高地區(qū)物流效率和進入全球價值鏈的機會。這些方面都是世界公認的。

　　后危機時代，世界經(jīng)濟多極化和全球化仍是主流趨勢，隨著世界經(jīng)濟重心東移和中國和平崛起，中國仍需加快轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長方式，創(chuàng)新利用外資方式，鼓勵外資投向中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和科技創(chuàng)新領(lǐng)域。從而在保持經(jīng)濟又好又快發(fā)展的基礎上，釋放國際影響力，提高國際競爭力。因此，堅定不移地實現(xiàn)對外開放的基本國策，更進一步對外開放，在更大范圍內(nèi)、更寬領(lǐng)域和更深層次上，擴大開放程度，提高開放型經(jīng)濟水平，依托自由貿(mào)易區(qū)的建設和發(fā)展，努力推進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，是中國未來經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇。

　　伴隨著經(jīng)濟全球化的深入發(fā)展，自由貿(mào)易區(qū)也在持續(xù)地創(chuàng)新發(fā)展。在參與全球經(jīng)濟貿(mào)易一體化進程中，中國若要發(fā)揮更重要的作用，就應該有自己的自由貿(mào)易區(qū)。上海是我國經(jīng)濟發(fā)展水平和工業(yè)化程度最高的城市，而且已開始后工業(yè)化社會的某些進程，是率領(lǐng)中國參與經(jīng)濟全球化的城市。黨中央、國務院對上海發(fā)展航運中心提出進一步的要求，為了使上海能在我國新的歷史時期，在發(fā)展和改革開放中起領(lǐng)先、示范和帶動作用，在上海浦東新區(qū)試點建立和發(fā)展自由貿(mào)易區(qū)是非常必要的。

　　同時，從我國經(jīng)濟的強勁發(fā)展和貨物運量及集裝箱生成量和運輸量全球領(lǐng)先的情況看，需要在境內(nèi)建立高效實現(xiàn)國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等功能的國際航運中心和國際物流中心。當前在我國境內(nèi)尚未形成真正意義上的國際航運中心和國際物流中心，國內(nèi)一些港口成為其他國家或地區(qū)國際航運中心的喂給港。境內(nèi)港區(qū)未有自由貿(mào)易港區(qū)是造成這種情況的重要原因之一。綜觀國際上現(xiàn)有的國際航運中心、集疏運樞紐、物流中心，都具有自由貿(mào)易港區(qū)。它已成為國際航運中心、樞紐港和物流中心不言而喻的必要條件。無論是轉(zhuǎn)運、重整貨物、采購、配送或者加工等工作的便利化，都要免除通關(guān)等繁雜手續(xù)，故需在關(guān)外進行，也就是說在自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)構(gòu)筑寬松環(huán)境可有效完成上述功能，增加吸引力，或者說與國際通行的做法相銜接，要有效做到上述提及的五大功能，必須在境內(nèi)關(guān)外進行才能高效實現(xiàn)。

　　上海浦東新區(qū)具備建立自由貿(mào)易區(qū)的條件。我深信，上海市有能力完成國家交給的、試點建立第一個國際意義自由貿(mào)易區(qū)的重任。同時，試點建立自由貿(mào)易區(qū)，也將成為我國深化改革開放的一個重要突破口。

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