如何預(yù)防及消除類(lèi)似故障再發(fā)生？

　　京滬高鐵已經(jīng)展開(kāi)安全大檢查，鐵路部門(mén)也在提高預(yù)防故障和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力

　　鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，7月1日至13日，京滬高鐵共開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)2500多列，日均開(kāi)行180列左右，日均發(fā)送旅客16.5萬(wàn)人，最高日達(dá)19.7萬(wàn)人，平均上座率106%。列車(chē)始發(fā)正點(diǎn)率為94%，終到正點(diǎn)率為85.6%。京滬高鐵和既有京滬線日均合計(jì)發(fā)送旅客24.5萬(wàn)人，較開(kāi)通前，京滬鐵路運(yùn)輸通道整體客運(yùn)量同比增加8.1萬(wàn)人，增長(zhǎng)46.2%。

　　面對(duì)如此大的客流，京滬高鐵如何預(yù)防和消除類(lèi)似故障再次發(fā)生呢？

　　王勇平表示，京滬高鐵開(kāi)通前，北京、濟(jì)南、上海鐵路局按照調(diào)度指揮和設(shè)備管轄范圍分別編制了針對(duì)京滬高鐵的應(yīng)急預(yù)案。京滬高鐵在運(yùn)行試驗(yàn)期間，也組織了應(yīng)急演練。這幾次故障發(fā)生后，鐵路部門(mén)也立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織搶修。

“這條全長(zhǎng)1318公里，站與站之間長(zhǎng)達(dá)近100公里的高速鐵路，能在兩小時(shí)內(nèi)組織各工種，完成搶修，已經(jīng)十分不易。對(duì)發(fā)生設(shè)備故障影響了旅客的旅行，我們是很抱歉的，也會(huì)最大限度地減少這類(lèi)故障。但從搶修的速度看，鐵路職工還是盡了自己最大的努力。”王勇平說(shuō)。

　　針對(duì)近日出現(xiàn)的故障問(wèn)題，鐵道部高度重視，緊急召開(kāi)了故障分析會(huì)和全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議。鐵道部要求，運(yùn)營(yíng)單位、施工單位和列車(chē)生產(chǎn)廠家，迅速采取有效措施，確保京滬高鐵運(yùn)行安全有序。

　　目前，京滬高鐵已經(jīng)展開(kāi)安全大檢查。全面檢查設(shè)備設(shè)施隱患、動(dòng)車(chē)組出入庫(kù)質(zhì)量、沿線安全防護(hù)設(shè)施和應(yīng)急預(yù)案，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即采取限期整治措施，切實(shí)提高運(yùn)營(yíng)設(shè)備的穩(wěn)定性，確保運(yùn)營(yíng)安全。

　　與此同時(shí)，各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案也在細(xì)化完善。京滬沿線鐵路部門(mén)加強(qiáng)了對(duì)動(dòng)車(chē)組司機(jī)、調(diào)度員、隨車(chē)機(jī)械師、客運(yùn)服務(wù)人員等重點(diǎn)崗位應(yīng)急能力的再培訓(xùn)，以便更好地服務(wù)旅客。

　　據(jù)王勇平介紹，鐵道部要求負(fù)責(zé)京滬高鐵運(yùn)營(yíng)管理的鐵路局，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自上手抓好京滬高鐵運(yùn)營(yíng)管理工作，派出專(zhuān)業(yè)技術(shù)干部深入一線值守，及時(shí)組織處置問(wèn)題，確保運(yùn)行安全。

　　“高鐵并不脆弱，我們的技術(shù)裝備還是非常先進(jìn)、合格的。鐵路部門(mén)也在切實(shí)提高預(yù)防故障發(fā)生的能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。經(jīng)過(guò)不斷的暴露矛盾、解決矛盾，中國(guó)高鐵將會(huì)表現(xiàn)得更加出色?！蓖跤缕秸f(shuō)。