中國(guó)第一位穿越北冰洋“女舵手”白響恩：

　　“我正處于航海人生的黃金期”

　　歷時(shí)90余天 我國(guó)北極科考船“雪龍?zhí)枴眲P旋歸來 成功開辟北極“黃金航道”

　　昨天，圓滿完成各項(xiàng)考察任務(wù)的我國(guó)北極科考船“雪龍?zhí)枴被氐搅松虾８?。歷時(shí)90余天，航程超過17000海里，我國(guó)的第五次北極科考任務(wù)創(chuàng)造出歷次考察時(shí)間和航程的新紀(jì)錄，并成功開辟出北極的“黃金航道”。

　　而在船上40名船員中，擔(dān)任二副的80后女孩白響恩特別引人注目——外表青春靚麗，還是中國(guó)第一位穿越北冰洋的“女舵手”、全國(guó)唯一本碩博連讀的遠(yuǎn)洋輪女駕駛員……回國(guó)的當(dāng)天晚上，白響恩就與本報(bào)記者暢談起90天驚心動(dòng)魄的航程，以及她年輕卻豐富的人生歷程。

　　據(jù)悉，“雪龍?zhí)枴贝舜魏匠坛^18500海里，其中在北極冰區(qū)航行達(dá)到5370海里。在搭乘“雪龍?zhí)枴笨偣?19名隊(duì)員中，有包括美國(guó)、法國(guó)、冰島的4名外國(guó)科學(xué)家以及1名中國(guó)臺(tái)灣科學(xué)家。而這其中，就有中國(guó)極地科考船女駕駛員白響恩的美麗倩影。

　　能見度不足一海里

　　站在“雪龍?zhí)枴钡募装迳?，年輕的白響恩還沒來得及換下她在船上的工作服，略顯疲憊。但當(dāng)聊起這段特殊的航海旅程，她依然一臉興奮。

　　“在極地航行，特別到了深夜，海面霧氣很重，隨時(shí)可能有浮冰甚至長(zhǎng)年擱淺的冰山，對(duì)往來船只威脅很大”，回憶起那段經(jīng)歷，白響恩直呼“太驚險(xiǎn)”，“夜晚濃霧彌漫，‘雪龍?zhí)枴┬性诒街校粫r(shí)撞到大塊浮冰，還能清晰地聽到‘嘎吱嘎吱’的聲音”。

　　白響恩說，這片海域?qū)儆跂|西伯利亞海，是北冰洋5個(gè)邊緣海之一，也是俄羅斯北極地區(qū)最冷的海?！氨Ｒ黄良牛芤姸炔蛔?海里?！?/P>

　　“那天是我值班，幾乎整夜睜大眼睛盯著電子海圖和雷達(dá)顯示屏，不時(shí)對(duì)海面瞭望，保持警惕”，白響恩說，這一帶海冰屬于“陸緣冰”，正在消融的海冰形成了許多融池，看著不厚，下面卻是連通的，十分堅(jiān)硬。

　　10小時(shí)驚險(xiǎn)破冰

　　作為船上的二副，白響恩每天要完成的工作，包括修改航線、下達(dá)舵令、控制船速、避讓船舶、處理突發(fā)情況等。在冰區(qū)航行，需要及時(shí)了解實(shí)時(shí)冰情、作出預(yù)判，選擇正確航路，并隨時(shí)控制航速以及切入浮冰的角度，以免航行受阻或繞航。在冰情較重區(qū)域，需要“前進(jìn)、倒車”幾次才能完成破冰，細(xì)心和耐心必須時(shí)時(shí)到位。

　　“我記得大概是8月30日，‘雪龍?zhí)枴瘺]有任何征兆地被冰脊卡住了，就憑空被擱在那兒。當(dāng)時(shí)好緊張，生怕船出不來了”。白響恩對(duì)記者解釋道，北極冰不同于南極冰，船體四周還受到氣旋的影響，“如果船不能及時(shí)出來，船尾又不斷被由氣旋吹來的冰堵住，那就徹底被困在中間，情況就非常危急了”。

　　所幸，在全體船員的通力協(xié)作下，經(jīng)過10個(gè)小時(shí)的努力，“雪龍?zhí)枴弊罱K安然通過被卡住的冰脊。

　　首次穿越北極航道

　　記者了解到，白響恩此次參與的中國(guó)第五次北極科考中，最為值得紀(jì)念的，是“雪龍?zhí)枴笔状未┰奖睒O航道，往返大西洋和太平洋，開創(chuàng)了我國(guó)船舶從高緯度穿越北冰洋航行的先河。該船最北到達(dá)北緯87度40分。

　　白響恩向記者介紹了“雪龍?zhí)枴钡摹昂胶Ｈ罩尽?，?月2日，考察隊(duì)乘‘雪龍?zhí)枴瘡那鄭u啟程，7月18日穿越白令海峽進(jìn)入北冰洋后，成功穿越北極東北航道，首次進(jìn)入大西洋扇區(qū)開展考察工作。 8月16日—20日，科考隊(duì)?wèi)?yīng)邀訪問冰島，我作為船員代表還受到冰島總統(tǒng)的接見。 8月24日—9月8日，‘雪龍?zhí)枴┰奖睒O高緯航線，從大西洋扇區(qū)回到太平洋扇區(qū)，9月9日通過白令海峽離開北冰洋，直到9月27日回國(guó)?！?/P>

　　據(jù)悉，此次考察超額完成了各項(xiàng)任務(wù)，并獲得許多重要的科學(xué)成果?？疾礻?duì)首次實(shí)現(xiàn)北極和亞北極五大區(qū)域準(zhǔn)同步考察，為深入了解北極快速變化積累了較全面的現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)；首次在極地海域布放大型海—?dú)怦詈嫌^測(cè)浮標(biāo)，在北極高緯地區(qū)布放極地長(zhǎng)期現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)氣象觀測(cè)站；新增了海洋湍流、甲烷含量等調(diào)查內(nèi)容，為深入了解北冰洋地球物理特征和環(huán)境變化積累了重要資料。

　　“雪龍?zhí)枴贝L(zhǎng)王建忠介紹，北極東北航道被譽(yù)為 “黃金航道”。而“雪龍?zhí)枴笔状未┰綎|北航道，具有重要的意義。目前，海運(yùn)承擔(dān)了我國(guó)90%以上的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸，東北航道的開通及商業(yè)運(yùn)營(yíng)，能為我國(guó)增加一條更為便捷的到達(dá)歐洲的航線，大幅節(jié)省時(shí)間和能源消耗。此外，北極地區(qū)目前石油產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的10%，待探明石油和天然氣儲(chǔ)量估計(jì)占世界總量的25%，因此東北航道的開通，有利于我國(guó)開辟新的海外能源采購(gòu)地。

　　“未來船長(zhǎng)”，出自航海世家

　　如今是上海海事大學(xué)教師和在讀博士的白響恩出生于航海世家，父親是上海港一名資深的領(lǐng)航員。家庭的熏陶，讓白響恩從小就對(duì)航海充滿著熱情。“高三那年，上海海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)招收第三屆女學(xué)員，我毫不猶豫地報(bào)考了，這在當(dāng)時(shí)還屬于比較‘冷門’的專業(yè)”，白響恩笑著對(duì)記者說道。

　　“航海技術(shù)專業(yè)偏工科，有許多實(shí)踐性課程，如高臺(tái)跳水、小艇訓(xùn)練、海上救生、消防演習(xí)、急救培訓(xùn)等，還要學(xué)習(xí)看海圖、定船位，以及熟練操作各種航海儀器，對(duì)于我這種喜歡冒險(xiǎn)、性格外向的人來說，再合適不過了”，白響恩說，與她同一屆的畢業(yè)生中，現(xiàn)在只有她一個(gè)人依舊奮戰(zhàn)在航海的第一線，并擁有了寶貴的遠(yuǎn)洋航海經(jīng)驗(yàn)。

　　航程太長(zhǎng)，會(huì)有壓抑感嗎？“船上的生活配套設(shè)置很齊全，并且船上還有健身房、臺(tái)球室、KTV和酒吧，基本可以消除精神和心理上的各種不適。”白響恩說道。

　　說到參與此次科考行動(dòng)，白響恩連連感嘆自己“幸運(yùn)”，“組織部門在臨行前給了上海海事大學(xué)一個(gè)駕駛員的名額。經(jīng)過層層選拔，我最終被選中。對(duì)我來說，這種經(jīng)歷彌足珍貴”。

　　愛人是自己的大學(xué)同學(xué)，對(duì)白響恩的事業(yè)也非常支持，“本打算今年上半年要小孩的，得知我報(bào)名‘雪龍?zhí)枴瓶缄?duì)，老公主動(dòng)提出了延期要孩子的計(jì)劃”。從北極歸來后，白響恩回到學(xué)校繼續(xù)當(dāng)教師，國(guó)慶節(jié)后恢復(fù)正常教學(xué)工作，并完成航海方向的博士學(xué)業(yè)。

　　站在“雪龍?zhí)枴钡募装迳?，白響恩眺望著遠(yuǎn)方，臉龐洋溢著自信的笑容，“現(xiàn)在，世界各國(guó)優(yōu)秀極地船只女駕駛員的數(shù)量都在不斷增多，而且我的年齡正處于航海人生的黃金期，我一定能實(shí)現(xiàn)自己的船長(zhǎng)夢(mèng)想！”