各部委希望考慮農(nóng)村實(shí)際
海都閩南網(wǎng)訊我國(guó)目前一共有198個(gè)校車(chē)公司，其中絕大部分的校車(chē)長(zhǎng)度都是6米以上?！拔覈?guó)客車(chē)企業(yè)大都采用的是卡車(chē)底盤(pán)，而卡車(chē)底盤(pán)最短是6米，這也導(dǎo)致我國(guó)客車(chē)大都在6米以上?！?/P>
宇通代表提出建議，采用長(zhǎng)度達(dá)13.7米的雙層大巴作為校車(chē)。但交通部代表提出，新校車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度應(yīng)該控制在5米到10米，目的是讓更多的孩子能夠坐上校車(chē)。
由于中國(guó)農(nóng)村道路建設(shè)相對(duì)落后，如果在農(nóng)村推出過(guò)長(zhǎng)過(guò)大的校車(chē)，很多地方大客車(chē)根本沒(méi)法掉頭。此外，農(nóng)村學(xué)校規(guī)模也不大，根本沒(méi)有場(chǎng)地停放大型客車(chē)，且大型客車(chē)運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，如果車(chē)型過(guò)大，根本沒(méi)法使用。交通部代表提出，絕大部分的校車(chē)應(yīng)控制在8米左右。而從安全的角度考慮，車(chē)型相對(duì)偏小，載客也更少，萬(wàn)一發(fā)生事故傷亡也會(huì)相應(yīng)減少，他提出初步意見(jiàn)，每輛校車(chē)的載客數(shù)不應(yīng)超過(guò)45人。
而財(cái)政部代表表示：“如果標(biāo)準(zhǔn)定得過(guò)高，雖然有了符合標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē)，但是由于道路、車(chē)價(jià)等原因，車(chē)根本開(kāi)不進(jìn)農(nóng)村，這跟制訂‘新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)’的初衷是背離的。”
工信部的代表也表示：“校車(chē)要安全經(jīng)濟(jì)實(shí)用，安全上要提高，但成本要合理控制，要考慮使用的合理性?！?/P>
參會(huì)的一位廠商代表告訴記者，在廠家看來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)不是一個(gè)純技術(shù)問(wèn)題，而是關(guān)系到民生的標(biāo)準(zhǔn)，他們普遍希望校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)身處地更多站在農(nóng)村、了解農(nóng)村的角度。他實(shí)際走訪校車(chē)市場(chǎng)的感受是，校車(chē)問(wèn)題并不是產(chǎn)品的問(wèn)題，校車(chē)事故也并非由產(chǎn)品導(dǎo)致，如湖南衡南縣事故校車(chē)是由農(nóng)用三輪車(chē)改裝而成，而甘肅慶陽(yáng)市的事故由校車(chē)嚴(yán)重超載導(dǎo)致。
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