這是在北京航天飛行控制中心翻拍的交會對接瞬間演示圖

這是天宮一號和神舟八號攝像頭拍攝的交會對接瞬間

N新華 中新

　　3日凌晨1時(shí)36分，在軌運(yùn)行30圈的神舟八號飛船和在軌運(yùn)行541圈的天宮一號目標(biāo)飛行器成功實(shí)施交會對接。這一吻堪稱完美，8分鐘完成一吻，比預(yù)計(jì)時(shí)間縮短了7分鐘。載人航天工程新聞發(fā)言人武平稱，天宮神八組合體飛行正常，各項(xiàng)在軌試驗(yàn)進(jìn)展順利。12天后神八與天宮將要分離，并擇機(jī)進(jìn)行第二次交會對接試驗(yàn)，再次構(gòu)成組合體，繼續(xù)飛行2天。按照計(jì)劃，神八17日將返回地面。

完美一吻比計(jì)劃少花了7分鐘

　　載人航天工程新聞發(fā)言人武平介紹，神八飛行第28圈，相距天宮一號117公里時(shí)，兩飛行器建立相對導(dǎo)航，在相對距離52公里處，北京時(shí)間11月2日23時(shí)08分，神舟八號轉(zhuǎn)入自主控制。在交會測量設(shè)備的導(dǎo)引下，神舟八號飛船經(jīng)過55分鐘的飛行，4次軌道機(jī)動，到達(dá)距離天宮一號5公里的停泊點(diǎn)；繼續(xù)飛行85分鐘，兩飛行器對接機(jī)構(gòu)開始接觸，其間，神舟八號在距離天宮一號400米、140米、30米處停泊，進(jìn)行了位置精度控制和交會測量設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)。

　　之后，在8分鐘時(shí)間內(nèi)，對接機(jī)構(gòu)完成了捕獲、緩沖校正、拉回和鎖緊四個過程，北京時(shí)間3日凌晨1時(shí)36分，兩航天器最終實(shí)現(xiàn)了剛性連接，形成組合體，交會對接完成。

　　按預(yù)定計(jì)劃，對接過程原來可能要花15分鐘，至少要10分鐘。北京航天飛行控制中心主任陳宏敏說，對接過程無驚無險(xiǎn)，堪稱完美，一個應(yīng)急預(yù)案都沒用上。

交會對接使命只完成了一半

　　天宮一號目標(biāo)飛行器總設(shè)計(jì)師張柏楠說：“首次交會對接雖然取得了圓滿成功，但目前慶功為時(shí)尚早，未來將要進(jìn)行的二次對接依然充滿風(fēng)險(xiǎn)。”

　　據(jù)張柏楠介紹，神舟八號飛船增加了微波雷達(dá)、激光雷達(dá)、CCD敏感器等3臺技術(shù)方案和性能指標(biāo)均達(dá)國際領(lǐng)先水平的交會測量設(shè)備，交會對接的成功，意味著我國同時(shí)掌握3種世界領(lǐng)先的太空測量技術(shù)。

　　“首次交會對接在地球陰影區(qū)進(jìn)行，由于沒有太空中強(qiáng)光的影響，對接非常順利。為了充分驗(yàn)證測量設(shè)備的抗干擾能力，二次對接或?qū)⒃诠庹諈^(qū)舉行，目前最擔(dān)心的，是強(qiáng)陽光對測量設(shè)備所造成的干擾?！睆埌亻f。

　　進(jìn)行二次交會對接前，兩個飛行器首先要實(shí)現(xiàn)分離，“從接觸、捕獲、緩沖到最終對接上，交會對接的使命才完成了一半。”張柏楠說，分離與對接同樣充滿風(fēng)險(xiǎn)，不能掉以輕心。

　　武平介紹，在確保安全和可靠的前提下，第二次交會對接試驗(yàn)將于12天后舉行，其目的是進(jìn)一步考核對接機(jī)構(gòu)的重復(fù)使用性能，以及交會測量設(shè)備在不同空間環(huán)境下的性能。

　　神舟八號飛船計(jì)劃于11月17日晚返回地面。

2016年中國將建空間實(shí)驗(yàn)室

　　武平說，今后我們國家還有近20次航天飛行。中國政府已經(jīng)批準(zhǔn)我國載人航天后續(xù)的發(fā)展規(guī)劃，也就是在2016年完成我國載人航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步，建設(shè)自己的空間實(shí)驗(yàn)室。

　　武平說，在2020年前后，我們將建設(shè)載人空間站。在空間實(shí)驗(yàn)室和空間站的建設(shè)中，還將突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，比如突破貨運(yùn)飛船推進(jìn)劑的再給補(bǔ)加技術(shù)，為此我們還要有貨運(yùn)飛船的發(fā)射。我們還要突破再生生保技術(shù)和航天員長期駐留的技術(shù)。這些都需要進(jìn)行飛行試驗(yàn)來驗(yàn)證。目前后續(xù)這兩個階段方案還在制定。

明年將由航天員 實(shí)施手動交會對接

　　當(dāng)神八飛船與“天宮”深情一吻時(shí)，航天員在地面的訓(xùn)練也正式拉開了大幕。按照計(jì)劃，明年載人飛船與“天宮”交會對接時(shí)，將會安排航天員手動交會對接。如果手控模式的對接也能順利完成，將意味中國真正全面掌握了交會對接技術(shù)。

　　記者從中國航天員中心獲悉，目前，交會對接任務(wù)飛行乘組的初選已經(jīng)完成，航天員已經(jīng)完成共同訓(xùn)練，轉(zhuǎn)入交會對接任務(wù)訓(xùn)練階段。

　　中國載人航天工程航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師黃偉芬告訴記者，將來航天員進(jìn)行人工手控交會對接，主要通過手柄完成。航天員操縱手柄，控制飛船的前進(jìn)速度和姿態(tài)，使儀表上飛船的十字刻度線對準(zhǔn)目標(biāo)飛行器的十字靶標(biāo)和靶標(biāo)地盤中心。當(dāng)三者重合，同時(shí)對接機(jī)構(gòu)接觸后，儀表上發(fā)出對接捕獲信號，標(biāo)志對接成功。

　　訓(xùn)練在航天員中心的飛船模擬器、目標(biāo)飛行器、組合體模擬器中進(jìn)行，這些模擬器都是一比一仿真。訓(xùn)練中，有意設(shè)置大偏差的科目和各種故障，增加控制難度，比如讓飛船姿態(tài)出現(xiàn)大偏差，或者突然加大對接速度，訓(xùn)練航天員應(yīng)急情況下的反應(yīng)能力和處置能力。