路通則業(yè)興。

　　南安在建的第一個、迄今最大單體橋梁項目——武榮大橋的鋼棧橋已全線貫通，江濱南路南安段正式通車，泉廈漳聯(lián)盟高速公路泉州段通車，英都至翔云公路全線完工，縱三線省新至梅山建成通車，南金公路等多個白改黑項目順利完成……“十三五”期間，南安持續(xù)強化“大交通”意識，牢牢把握交通“先行官”定位，抓好跨區(qū)交通連接、區(qū)域內互聯(lián)互通、中心城市交通閉環(huán)建設，摁下了發(fā)展的“快進鍵”。

　　五年來，全市交通道路基礎設施建設投資400億元，建設230個交通項目。截至目前，公路網(wǎng)總里程達4168.9公里，路網(wǎng)密度達204.9公里/百平方公里，高于全省及泉州市水平；公路總里程、公路網(wǎng)密度在泉州縣市中均排名前列，進入全國先進地區(qū)行列，構成了橫貫東西、縱連南北、覆蓋全市、連接周邊、密度適中、布局合理的干線公路網(wǎng)絡。

　　市域高速公路“覆蓋成網(wǎng)”南安外圍“朋友圈”越擴越大

　　在南安石井，泉廈漳聯(lián)盟高速公路上車來車往。“去年12月，這條高速公路通車了，我從石井西上高速，走廈門海翔大道，只要45分鐘就到達集美，比原來省了20分鐘。”市民伍先生說。

　　泉廈漳聯(lián)盟高速公路的通車，意味著泉州環(huán)城高速公路“大環(huán)”閉合，串起了環(huán)灣交通“大動脈”，南安、晉江南部、石獅等地也將進一步融入泉州環(huán)灣城市發(fā)展格局，拉動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　泉廈漳聯(lián)盟高速公路南安段是南安加快構建“三縱一橫四聯(lián)”高速公路網(wǎng)的一個重要組成部分。近年來，南安已先后建成了泉州環(huán)城高速（南惠、南石路段）、雙安高速等高速公路，正在開展前期工作還有泉州至梅州高速公路。如今，南安“三縱一橫四聯(lián)”高速公路網(wǎng)已建成171.457公里，全市擁有14個落地互通和4個樞紐互通，市域高速公路由“基本連通”向“覆蓋成網(wǎng)”發(fā)展，高速公路密度達到發(fā)達國家先進水平。

　　與此同時，一些省市級重點交通項目的加速建設也讓南安的“朋友圈”越擴越大。

　　近日，在興泉鐵路南安北站項目施工現(xiàn)場，從空中航拍鳥瞰，只見富有閩南特色的候車站已然成型，軌道鋪設基本完成，市政配套道路工程現(xiàn)場施工車輛來回忙碌，周邊配套公路也在緊張地建設當中。

　　“興泉鐵路南安段于2017年開工建設，目前已完成投資97%，預計明年正式建成通車。”興泉鐵路南安段項目建設相關負責人介紹，興泉鐵路南安段的建設不僅將輻射區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對南安擴大城市“朋友圈”也具有重要意義。另一方面，南安在建的首個、迄今最大單體橋梁項目——武榮大橋的臨建配套設施均已完善，正進行主體橋梁和路基的施工，武榮大橋的建設將進一步撐大泉州城市骨架，促進泉州北峰組團和南安片區(qū)連片發(fā)展。

　　國省干線、市政道路齊頭并進暢通交通“主動脈”“微循環(huán)”

　　高速公路挺起了南安路網(wǎng)“骨架”，南安的國省干線公路、市政道路建設也齊頭并進。

　　“之前，梅山到市區(qū)要經(jīng)過洪瀨和康美鎮(zhèn)區(qū)，交通十分擁堵，縱三線通車后，不僅道路寬闊通暢，沿途風景也十分宜人。”經(jīng)常往返梅山和市區(qū)的黃先生表示，除了自駕，這條路也開通了客運專線，他在路邊就能搭車到市區(qū)，十分便利。

　　據(jù)南安市交通運輸局相關負責人介紹，縱三線是南安市區(qū)和省新到梅山的“第二通道”，與省道215線一同打通了中北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通“血管”，促進了沿線各區(qū)域發(fā)展，輻射了40多萬群眾從中受益。

　　除縱三線外，南安還實施了橫九線南安至官橋公路擴建、國道324線（縱二線）南安官橋前梧至水頭路段改造工程、省道215線梅山至碼頭段路面重鋪等一大批項目建設。

　　如今，省道215線豐州至洪瀨段改造工程也有了新進展，該項目已實現(xiàn)全線瀝青路面貫通，正在加緊實施金雞一、二橋的改造。“我們正在加速推進項目建設，預計今年年底建成。”該負責人介紹，此外，橫八線洪瀨、金淘鎮(zhèn)區(qū)過境線等項目也在全速推進中。

　　值得一提的是，南安還打通了南安市舊酒廠配套道路，南安市美林六路、梅亭路以及江濱南路南安段這三條斷頭路，持續(xù)改善交通“微循環(huán)”。

　　記者從南安柳城小學門口往二環(huán)路看去，一條水泥路從學校圍墻和新暉花苑中間穿過，延伸至柳南東路。這條路為兩車道，路面已鋪好，并施劃了交通標志線、設置了交通標志牌，路燈、綠化、人行道等一應俱全。

　　項目相關負責人黃海斌介紹，原來校門前是斷頭路，一到放學時間，家長們都會繞行到大門接送，交通壓力很大。“這條路通了，相當于多了普蓮路和柳南東路2個新出入口，周邊居民及師生、家長不需要再繞行，出行更加便利了。”

　　農村公路持續(xù)加密疏通鄉(xiāng)村振興“毛細血管”

　　在南安市官橋鎮(zhèn)洪嶺村，原本6公里多的3米寬土路建成了雙向車道水泥路，當?shù)卮迕駷槠淙×艘粋€接地氣的名字——豬腳路。

　　洪嶺村黨支部書記歐景波介紹，過去，大家出門走土路，遇到下雨天，手上拎著鞋子，赤腳走下山，加上村民的主要經(jīng)濟收入是蔬菜種植，一到下雨天，蔬菜運不出去，大家只能眼睜睜地看著菜爛掉。2018年以來，洪嶺村申請上級資金補助，將鄉(xiāng)道108線洪嶺村段進行硬化，缺口的資金，村民們主動捐款、拆掉自家圍墻，無償捐獻土地、果園等，最終該道路順利完工。如今，這條村民下山的必經(jīng)之路成為村里發(fā)展農業(yè)種植基地和鄉(xiāng)村旅游的致富路。

　　干群合力筑就農村幸福路。去年年底，被稱為“十八彎”的英都至翔云公路（大嶺公路）全線完工通車，翔云鎮(zhèn)通往南安市區(qū)唯一公路、聯(lián)系外界主要通道的落后狀況也被徹底改寫。“現(xiàn)在，從翔云回市區(qū)只需40分鐘左右，較以前節(jié)省了一半時間。”翔云鎮(zhèn)干部梁世榮介紹，改建好的路，不僅讓村民走得安心，也讓農產(chǎn)品走出大山，外面的資金引進來投資旅游項目。

　　豬腳路和大嶺公路的蝶變只是南安干群合力建設“四好農村路”的一個縮影。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，“十三五”以來，南安改造建設農村公路635公里、新改建農村公路橋梁76座，完成安全生命防護工程約371.9公里，農村公路災毀保險投保里程達2941.6公里，官橋鎮(zhèn)等7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)被評為泉州級示范鎮(zhèn)，居泉州首位。南安的“四好農村路”的多元化投資工作機制也得到省、泉州充分肯定并進行宣傳推廣。

　　砥礪前行勇?lián)?，揚帆起航正當時。

　　隨著“十三五”順利收官，南安還在泉州市率先完成《南安市“交通強市”實施規(guī)劃（2020—2025年）》，初步提出打造“三縱二橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)、“五縱二橫二聯(lián)”普通國省干線網(wǎng)、15條縣道（其中鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線8條）縣級干線公路網(wǎng)，逐步形成“環(huán)形+放射”的快速路網(wǎng)體系總體思路。

　　未來，南安的大交通版圖還將進一步延伸拓展，開啟南安高質量發(fā)展的新征程。（海絲商報記者 洪麗燕 賴香珠 李想 通訊員 黃雅芳）