1月21日消息,e代駕COO周依華今日向騰訊科技證實(shí),其已從e代駕離職,準(zhǔn)備在生活服務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)。
知情人士透露,周依華正接觸一些知名投資人,尋求天使投資。創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)春節(jié)后啟動(dòng)。
資料顯示,周依華曾任職阿里巴巴北方大區(qū)渠道總監(jiān),在阿里巴巴曾工作過9年,擁有武漢大學(xué)EMBA學(xué)歷。
周依華離職后,原CEO助理萬國平接任COO職務(wù),同時(shí)e代駕公司架構(gòu)做了調(diào)整,所有部門和人員向萬國平匯報(bào)。
據(jù)悉,2015年對e代駕而言,是過山車一樣的一年。2015年5月初,e代駕宣布完成了D輪的融資,本次融資額度為1億美元,融資完成后e代駕公司整體估值為8億美元。
不過,2015年下半年以來,e代駕日子不好過。這一方面是國內(nèi)資本市場發(fā)生變化,另一方面是滴滴快的殺入代駕領(lǐng)域。
到2015年11月15日,e代駕官方宣布裁員,涉及技術(shù)和BD(商務(wù)拓展)等崗位,裁員20%。
e代駕CEO楊家軍曾發(fā)布內(nèi)部郵件,稱2015年,面對競爭,e代駕招聘上突飛猛進(jìn),從年初到現(xiàn)在人員增加了四倍多。當(dāng)競爭進(jìn)入了持久的階段后,猛然意識(shí)到人員激增是管理失誤。
楊家軍還說,“我們的人員結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一定程度上的臃腫,很多崗位重疊,架構(gòu)層級(jí)過多,效率低下,人浮于事的現(xiàn)象在公司內(nèi)部日益凸顯。”