Uber已經(jīng)成為全世界最大的移動出行服務(wù)商,其中在印度和中國,Uber的快節(jié)奏擴(kuò)張引發(fā)了本土競爭對手的高度緊張。正在全球擴(kuò)張中的Uber,內(nèi)部也出現(xiàn)了頻繁的高管人事震蕩。日前,曾經(jīng)負(fù)責(zé)Uber在全球市場擴(kuò)張的一名重要高管離職,此人也曾負(fù)責(zé)中國地區(qū)業(yè)務(wù)。
據(jù)英國《金融時報》報道,Uber負(fù)責(zé)歐洲中東非洲和亞太地區(qū)業(yè)務(wù)的高級副總裁瓦斯(Niall Wass),將會在今年年底離開Uber公司。在公司內(nèi)部,他被視為掌門人卡蘭尼克在美國市場之外最重要的高管人員。
瓦斯的離職,和Uber在今年夏天對公司業(yè)務(wù)和高管的重大重組有關(guān)系。此前,Uber將美國之外的業(yè)務(wù)進(jìn)行了重組,所有國際業(yè)務(wù)隸屬于一個新部門管理,負(fù)責(zé)人是負(fù)責(zé)全球業(yè)務(wù)運(yùn)營的格雷福斯(Ryan Graves)。
而在這一重組中,瓦斯的地位被降低。他之前直接向首席執(zhí)行官卡蘭尼克匯報,但是調(diào)整之后,他需要向格雷福斯進(jìn)行工作匯報,瓦斯拒絕接受新的職位安排。
瓦斯于2014年6月加盟了Uber公司,在此之前他曾經(jīng)短暫擔(dān)任金融借貸服務(wù)商Wonga的首席執(zhí)行官。
對于瓦斯的離職,Uber表示瓦斯對于公司的國際業(yè)務(wù)擴(kuò)張作出了重要的貢獻(xiàn),希望他未來的職業(yè)發(fā)展順利。
瓦斯則表示,和所有的職業(yè)經(jīng)理人一樣,他可能會選擇其他的發(fā)展機(jī)會,但是在目前,他暫時仍然在Uber公司上班(年底前離職)。
最近幾年,Uber在全球多國進(jìn)行了極富進(jìn)攻性的擴(kuò)張舉動,與此同時,Uber的移動專車創(chuàng)新服務(wù)也在許多國家和城市遭到了爭議,其中傳統(tǒng)出租車行業(yè)認(rèn)為,移動專車沒有獲得政府牌照,沒有繳納保險構(gòu)成了不公平競爭。
據(jù)知情人士稱,在Uber的國際業(yè)務(wù)擴(kuò)張中,瓦斯本人也遭遇了來自卡蘭尼克的巨大壓力。
一位熟悉Uber歐洲和亞太業(yè)務(wù)的消息人士對媒體表示,Uber目前的掌門人卡蘭尼克是一個不容易合作的人物,他對工作有著比較高的標(biāo)準(zhǔn),但是他和一線的海外市場遠(yuǎn)隔萬里,不清楚本地市場上發(fā)生的事情。
在歐洲地區(qū),Uber過去一年遭遇了一系列的風(fēng)波,公司的低成本專車服務(wù)UberPop已經(jīng)在包括法國和德國在內(nèi)的多個歐洲國家遭到政府封殺。
中國市場也在瓦斯的管理之下,最近Uber中國業(yè)務(wù)也進(jìn)行了幾輪風(fēng)險投資融資。中國業(yè)務(wù)的估值達(dá)到了70億美元。就在九月份,Uber又宣布在中國獲得了12億美元的融資。
本周二,卡蘭尼克在一個科技大會上披露,目前中國的專車業(yè)務(wù)已經(jīng)占到了公司全球的三成左右。今年公司在中國的營收將達(dá)到十億美元。
在美國市場,Uber已經(jīng)遙遙領(lǐng)先,但是在中國,Uber還處于追趕者的地位。中國滴滴快的公司獲得了騰訊和阿里巴巴兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的支持,目前處于行業(yè)絕對老大的地位。另外在和監(jiān)管部門的關(guān)系方面,滴滴快的也更好于Uber。
據(jù)悉,對于在中國市場能否獲得成功,Uber的一些美國投資機(jī)構(gòu)目前仍然意見分歧。
據(jù)報道,在Uber公司內(nèi)部,瓦斯是一位廣受尊敬的高管,他的家人居住在歐洲的瑞士,但是他花費(fèi)了很多時間在全球各地出差,推動Uber在全球市場的擴(kuò)張。
一位知情人士說,讓一名高管同時負(fù)責(zé)歐洲和亞太市場的業(yè)務(wù),這種安排幾乎是十分“荒唐”的,但是瓦斯做到了這一點(diǎn),他對工作充滿了激情,十分關(guān)心Uber的發(fā)展,對于外界對Uber的批評,瓦斯也時常感到很失望。
瓦斯不是最近唯一發(fā)生人事變動的Uber高管。本周二,公司宣布招募移動社交工具Snapchat和谷歌的前任高管Jill Hazelbaker,負(fù)責(zé)公司的公關(guān)和政府關(guān)系事務(wù)。此人的上司是五月份剛剛從谷歌加盟了公司的Rachel Whetstone。(晨曦)