10月8日,上海市交通為正式向滴滴快的頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可,這是國內(nèi)第一張專車平臺資質(zhì)許可,滴滴快的成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車平臺資質(zhì)的公司。
騰訊科技獲悉,“上海模式” 將車輛和司機(jī)的資格審查下放給專車平臺,不再要求使用的車輛必須轉(zhuǎn)營運車輛,8年報廢。但仍要求約租車價格要比出租車貴50%。約租車也依舊被歸于出租車行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管,滴滴快的所獲得的資質(zhì)許可,也是出租車經(jīng)營資格證書。
上海市交通委主任孫建平表示,大城市的交通管理從來都是世界性難題,上海希望在約租車服務(wù)上尋找新路徑。約租車的“上海探索”概括起來就是兩句話,鼓勵創(chuàng)新,依法合規(guī)。鼓勵創(chuàng)新就是要通過創(chuàng)新實現(xiàn)約租車與巡游出租車的差異化發(fā)展;依法合規(guī)就要通過制度規(guī)范促進(jìn)約租車行業(yè)健康發(fā)展。
據(jù)了解,“上海模式”要求平臺方具備企業(yè)相關(guān)資格和所在地的服務(wù)能力,企業(yè)還需獲得互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)資質(zhì)和電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證,平臺數(shù)據(jù)庫介入監(jiān)管平臺,注冊服務(wù)器設(shè)在大陸境內(nèi)。
和之前騰訊科技獲得的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定不同的是, “上海模式”將車輛和司機(jī)的資格審查下放,要求車輛需要通過平臺審查后獲取營運證,司機(jī)也需要通過平臺審核后獲取從業(yè)資格上崗證,相對而言放寬了準(zhǔn)入條件。
滴滴快的CEO程維表示,專車是有益于社會的,目前全國每天有2000萬人次打不到車,出行市場仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。首張專車牌照將對廣大專車司機(jī)、乘客以及整個城市出行領(lǐng)域產(chǎn)生正面影響。
程維透露,將盡快給符合條件的車輛和司機(jī)辦法相關(guān)資質(zhì)。司機(jī)方面,將對其年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設(shè)置明確的準(zhǔn)入條件,建立培訓(xùn)制度。并將統(tǒng)一購買營運性交通事故強(qiáng)制責(zé)任險和第三方承運人責(zé)任險,每車最多能提供600萬的保額。服務(wù)方面將對接入平臺的車輛和司機(jī),進(jìn)行安全核查,設(shè)置乘客投訴渠道。
除此之外,滴滴快的稱,目前正在與很多城市的地方政府和交通管理部門溝通類似“上海模式”的合作,探索漸進(jìn)式改革影響改造傳統(tǒng)出租車行業(yè)。
上海三千個體出租車將進(jìn)入滴滴出行平臺