馬斯克稱Naviging on Autopilot可實現(xiàn)“全自動駕駛”
?。ㄔ瓨?biāo)題：No, Elon, the Navigate on Autopilot feature is not ‘full self-driving’）
2月2日消息，據(jù)The Verge報道，在本周與投資者舉行的財報電話會議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)發(fā)表聲明稱：如今特斯拉的所有車輛都能在高速公路和大多數(shù)其他道路上實現(xiàn)他所謂的“全自動駕駛”。
馬斯克稱：“全自動駕駛能力已經(jīng)存在。”他指的是特斯拉最近推出的“Naviging on Autopilot”功能，該功能通過提供建議、改變車道、在高速公路交匯處導(dǎo)航以及主動退出高速公路等，在“高速公路的入口匝道到出口匝道”之間引導(dǎo)汽車。
然而問題在于，“Naviging on Autopilot”并不是“全自動駕駛”，即使在高速公路上也是如此。如今上路的汽車中，沒有任何車輛能完全自動駕駛，包括特斯拉汽車在內(nèi)。按照汽車工程師協(xié)會(SAE)對自動駕駛汽車的分級，大多數(shù)專家將“Naviging on Autopilot”歸類為L2級，這意味著車輛可以處理基本任務(wù)，如加速、制動和變道等，但人類司機需要保持高度注意力，并準(zhǔn)備好隨時接管車輛。
即使是像Alphabet旗下Waymo、福特Argo AI或通用Cruise Automation等高度自動化的汽車，也不能真的被稱為“全自動駕駛”，因為它們只能在特定的地理位置和特定條件下(如好天氣)運行。這些公司通常在車中保留安全司機，并認為他們的車輛可被列為L4級。
因此，馬斯克關(guān)于特斯拉汽車如今能夠“完全自動駕駛”的說法具有誤導(dǎo)性。當(dāng)我們從舊的駕駛方式向新的駕駛方式過渡時，馬斯克增加了更多混亂。消費者聽說馬斯克稱特斯拉汽車能“完全自動駕駛”，他們可能認為這意味著他們在自動駕駛時不必保持關(guān)注，這可能引發(fā)更多危險。（小?。?/p>
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