據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》9月17日?qǐng)?bào)道：經(jīng)過一周時(shí)間的安全大整治，從9月15號(hào)夜里11點(diǎn)開始，滴滴恢復(fù)了深夜出行服務(wù)，同時(shí)開始試行深夜運(yùn)營(yíng)規(guī)則。中國(guó)之聲記者第一時(shí)間進(jìn)行了體驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)平臺(tái)宣稱的各項(xiàng)安全措施確實(shí)已經(jīng)初步落地，但在保障乘客安全方面，依然有很多措施需要進(jìn)一步完善。?

­　　“一鍵報(bào)警”名不副實(shí)？

­　　乘客打開滴滴出行的手機(jī)客戶端就會(huì)發(fā)現(xiàn)，頁(yè)面有一個(gè)名為“安全中心”的標(biāo)志。點(diǎn)擊進(jìn)入之后，會(huì)看到“一鍵報(bào)警”的紅色按鈕，繼續(xù)點(diǎn)擊后就會(huì)顯示車輛、司機(jī)信息以及乘客的當(dāng)前所在位置。如果乘客點(diǎn)擊下方的紅色按鈕“呼叫110”，滴滴會(huì)把包括車輛、司機(jī)和乘客位置信息的求助短信發(fā)送給緊急聯(lián)系人，乘客本人也會(huì)收到包括這些信息的短信，方便乘客與警方溝通。同時(shí)，乘客的手機(jī)會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到110的撥號(hào)頁(yè)面。

­　　經(jīng)常通過滴滴叫車的王女士在試用“一鍵報(bào)警”功能后告訴中國(guó)之聲記者，這和她想象中的有些差距。她理解的“一鍵報(bào)警”功能，應(yīng)該是在乘客遇到危險(xiǎn)的情況時(shí)，通過手機(jī)點(diǎn)擊一下就能夠直接報(bào)警。但現(xiàn)在的這種情形，只是把乘客的信息發(fā)送給緊急聯(lián)系人。要是聯(lián)系警方的話，還是需要乘客或者緊急聯(lián)系人撥打110，等于滴滴出行并沒有直接和警方建立聯(lián)系。

­　　這一點(diǎn)，早在9月4日“一鍵報(bào)警”上線之初，就有人提出過質(zhì)疑。9月7日，有微博網(wǎng)友發(fā)帖稱，當(dāng)天中午自己和另一名乘客在滴滴平臺(tái)拼車，曾試圖通過“一鍵報(bào)警”求助，接通后卻得知“一鍵報(bào)警”未將車輛信息、所在位置報(bào)告給警方，需要她用電話口頭報(bào)警。她害怕激怒司機(jī)，只得掛斷電話，最后以跳車威脅迫使司機(jī)停車，才得以下車。這位微博網(wǎng)友的遭遇，更讓王女士感覺到，“一鍵報(bào)警”需要進(jìn)一步完善：“真正遇到危險(xiǎn)的時(shí)候，很多情況下根本來不及。而且在那種情況下，甚至是不敢明目張膽地打電話報(bào)警。我覺得這時(shí)候才能體現(xiàn)‘一鍵報(bào)警’功能的價(jià)值，這也應(yīng)該是滴滴應(yīng)該需要完善的。”

­　　實(shí)際上，在遇到危險(xiǎn)時(shí)，除了撥打110報(bào)警電話以外，目前全國(guó)多地都可以通過“12110”短信報(bào)警，部分地方近兩年也在探索微信、手機(jī)客戶端等互聯(lián)網(wǎng)途徑報(bào)警。

­　　今年1月10日，山東省煙臺(tái)市公安局在推出的直播互動(dòng)式報(bào)警平臺(tái)@110，依托微信公眾號(hào)運(yùn)行，作為對(duì)傳統(tǒng)的電話報(bào)警方式的補(bǔ)充。山東煙臺(tái)市公安局指揮中心民警張瑞介紹：“微信平臺(tái)用語音、文字和視頻三種交互的方式，還設(shè)立了普通和靜音兩種的報(bào)警模式。假如說某個(gè)場(chǎng)景不適合發(fā)出聲音，或者說，不適合讓接警員發(fā)出他的聲音，就可以選擇靜音的報(bào)警模式。而且乘客只要位置信息一開始就允許警方調(diào)用，后期不管是否提供過乘客的位置信息，警方都會(huì)按照網(wǎng)約車的標(biāo)準(zhǔn)地址來進(jìn)行派警處置。”

­　　至于滴滴為何沒有將“一鍵報(bào)警”功能和警方的短信、微信等報(bào)警平臺(tái)連通，滴滴方面并沒有向記者作出正面回應(yīng)，但在關(guān)于安全整治初步情況的說明中，滴滴出行給出的解釋是，因客觀條件限制，暫時(shí)無法將信息自動(dòng)同步給警方，正積極與各地公安部門探討解決方案。

­　　由于地區(qū)發(fā)展水平存在差異等原因，各地公安部門的報(bào)警平臺(tái)建設(shè)水平也不盡相同。可以想象，將滴滴的報(bào)警功能接入各地的報(bào)警平臺(tái)也并非易事，需要各地公安部門的密切配合。而在這種情況下，對(duì)于“一鍵報(bào)警”功能的定位和描述，不應(yīng)讓用戶產(chǎn)生誤解，滴滴有必要在產(chǎn)品端進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。

­　　滴滴回應(yīng)“安全知識(shí)考核太簡(jiǎn)單”

­　　除了“一鍵報(bào)警”功能以外，滴滴本月推出的全程錄音功能和司機(jī)安全培訓(xùn)計(jì)劃等措施也引發(fā)了公眾的關(guān)注和討論。從9月13日開始，滴滴方面在全平臺(tái)開啟了安全培訓(xùn)計(jì)劃，司機(jī)端強(qiáng)化安全提示，并且每日出車前進(jìn)行安全知識(shí)考核，司機(jī)通過后方可接單。但在中國(guó)之聲記者的調(diào)查中，有司機(jī)反映，這種網(wǎng)上考核的題目過于簡(jiǎn)單，似乎是流于形式。對(duì)此，滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“考試的目的是為了強(qiáng)化普及這種安全知識(shí)和規(guī)則，是為了潛移默化的去影響網(wǎng)約車司機(jī)，有這種意識(shí)去安全駕駛，更好地服務(wù)乘客。這種考試和培訓(xùn)不是為了能考多少分，能答對(duì)幾道題。通過這種考試的方式，讓網(wǎng)約車司機(jī)能夠加深印象，能夠強(qiáng)化這種安全普及的這種知識(shí)和規(guī)則，這是考試的這種目的。”

­　　全程錄音泄露隱私？

­　　滴滴推出的全程錄音功能也引發(fā)了不少網(wǎng)約車司機(jī)和乘客的關(guān)注。根據(jù)記者的調(diào)查，滴滴的全程錄音功能是在司機(jī)端完成，并不占用乘客流量。從9月8號(hào)滴滴試運(yùn)行全程錄音以來，目前錄音功能已覆蓋全部訂單的78.9%。而對(duì)于侵犯隱私的質(zhì)疑，滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人予以了否認(rèn)。該負(fù)責(zé)人表示：“網(wǎng)約車屬于公共空間，網(wǎng)約車司機(jī)在訂單中是一種工作的狀態(tài)，是一個(gè)服務(wù)人員，他要遵循服務(wù)的規(guī)范。滴滴不會(huì)在這個(gè)訂單之外的聲音進(jìn)行錄音，所以這個(gè)錄音也是起到了一種警示的作用，就是告誡司機(jī)和乘客，在服務(wù)過程中，不要有違背服務(wù)規(guī)范的言行。另外，錄音會(huì)加密上傳，只有在遇到司乘糾紛的時(shí)候才會(huì)調(diào)取判責(zé)。”

­　　此外，滴滴方面也按照要求加強(qiáng)了對(duì)司機(jī)的安全審核，包括每天出車前通過人臉識(shí)別后才能接單。這項(xiàng)技術(shù)能否解決司機(jī)的冒名頂替問題？對(duì)此，滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，應(yīng)肯定它的價(jià)值。該負(fù)責(zé)人表示：這種前沿的人臉識(shí)別技術(shù)，有一些技術(shù)壁壘，或者是技術(shù)問題的，需要一些時(shí)間發(fā)展。但是，人臉識(shí)別技術(shù)它既然發(fā)展到今天，確實(shí)在司機(jī)的識(shí)別問題上起到了很多積極的作用，不能因?yàn)檫@個(gè)技術(shù)的缺陷問題，就抹殺它的全部的功勞和作用。

­　　希望滴滴的這些整改措施，不只是應(yīng)對(duì)輿情的權(quán)宜之計(jì)，而是尊重用戶、重視安全的一個(gè)新的起點(diǎn)。本月10日，交通運(yùn)輸部與公安部已經(jīng)發(fā)出通知，宣布從當(dāng)天起到12月31日，在全國(guó)范圍組織開展打擊非法從事出租汽車經(jīng)營(yíng)的專項(xiàng)整治行動(dòng)。也希望監(jiān)管部門能夠真正發(fā)揮應(yīng)有的作用，切實(shí)提升監(jiān)管力度和能力，讓民眾出行更便利、更安全。（劉會(huì)民 王逸群 /@中國(guó)之聲）