時(shí)隔一年，易到平臺(tái)司機(jī)再次陷入提現(xiàn)難的困境。

­　　7月27日，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)易到再次發(fā)布通知稱，平臺(tái)用于車(chē)主提現(xiàn)的賬戶于7月20日被法院訴前保全凍結(jié)，對(duì)車(chē)主正常提現(xiàn)造成影響。一周前，易到發(fā)布公告稱，韜蘊(yùn)資本入主后發(fā)現(xiàn)易到整體負(fù)債由樂(lè)視承諾的20余億元飆升至近50億元。

­　　談及債務(wù)增加對(duì)易到后續(xù)正常運(yùn)作的影響，易到相關(guān)工作人員對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，韜蘊(yùn)入主后，致力于解決債務(wù)問(wèn)題，同時(shí)全力保障乘客和司機(jī)權(quán)益。

­　　30億元新增債務(wù)惹是非

­　　對(duì)于此次新增的30億債務(wù)，易到相關(guān)工作人員告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)，一直以來(lái)韜蘊(yùn)都在積極處理解決上述問(wèn)題，部分事項(xiàng)亦已通過(guò)法律手段維護(hù)公司正當(dāng)權(quán)益。

­　　易到工作人員對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，樂(lè)視在主導(dǎo)易到期間，通過(guò)易到大量采購(gòu)樂(lè)視系電視、手機(jī)等硬件產(chǎn)品。經(jīng)查，此類(lèi)交易數(shù)額巨大，交易商品多用于易到彼時(shí)的大額充返饋贈(zèng)，并非易到市場(chǎng)硬性需要，屬不正常關(guān)聯(lián)交易，這為易到帶來(lái)了巨大債務(wù)。在韜蘊(yùn)資本接手易到后，樂(lè)視一直試圖通過(guò)該關(guān)聯(lián)交易干擾易到正常運(yùn)營(yíng)，也因此影響到廣大車(chē)主正常提現(xiàn)。

­　　去年，因?yàn)橘Z躍亭挪用易到資金就曾導(dǎo)致過(guò)司機(jī)提現(xiàn)困難之后，樂(lè)視和易到之間的關(guān)系就出現(xiàn)分歧。香頌資本執(zhí)行董事沈萌在7月29日接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)在樂(lè)視起訴易到隱瞞債務(wù)可能是因?yàn)楫?dāng)初樂(lè)視投資易到時(shí)，易到隱瞞自己的債務(wù)導(dǎo)致樂(lè)視投資判斷出現(xiàn)偏差。

­　　事實(shí)上，易到早在今年4月份就已經(jīng)迎來(lái)中信銀行的戰(zhàn)略合作，外界普遍認(rèn)為，這是中信銀行向易到“輸血”的舉措，彼時(shí)雙方對(duì)外表示，將整合各自優(yōu)勢(shì)資源，在“金融服務(wù)+商旅出行”方面開(kāi)展全面戰(zhàn)略合作。然而，時(shí)間過(guò)了3個(gè)多月，記者向易到工作人員詢問(wèn)雙方合作進(jìn)展情況時(shí)，對(duì)方表示此前雙方曾聯(lián)名發(fā)布過(guò)銀行卡，對(duì)于其他涉及資金的合作并不知情。

­　　公開(kāi)信息顯示，中信銀行已通過(guò)子公司信銀投資完成了對(duì)易到的股權(quán)投資，持股18.18%。對(duì)于此次股權(quán)投資，沈萌表示，“中信是買(mǎi)了易到的股份，除非對(duì)易到增資，否則不會(huì)有資金流入易到，中信支持易到也是提供流動(dòng)性支持而不是直接把錢(qián)給易到，兩個(gè)是獨(dú)立的法人實(shí)體。”

­　　那么，眼下易到的資金問(wèn)題將該如何解決？沈萌認(rèn)為，“資金困境和樂(lè)視訴訟沒(méi)有聯(lián)系，易到的資金問(wèn)題要解決的話需要理順業(yè)務(wù)鏈條、打通資金鏈順暢。”

­　　司機(jī)訴苦“提現(xiàn)難申訴更難”

­　　由于起訴的目的是樂(lè)視為了追討權(quán)益，所以所有屬于遇到的銀行賬戶都可能被凍結(jié)，司機(jī)提現(xiàn)賬戶法律上是屬于易到的。也正因?yàn)檫@樣，目前易到正在經(jīng)歷第二次“提現(xiàn)風(fēng)波”。

­　　7月29日，記者聯(lián)系到一位正在易到平臺(tái)進(jìn)行提現(xiàn)申訴的高先生（易到車(chē)主）進(jìn)行采訪。他說(shuō)，自己已經(jīng)第二次經(jīng)歷提現(xiàn)困難，而且申訴過(guò)程十分艱難。“他們會(huì)對(duì)新司機(jī)‘壓錢(qián)’一個(gè)月，從第二個(gè)月起才定時(shí)開(kāi)放提現(xiàn)，非常不方便。”

­　　《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，高先生所說(shuō)的“壓錢(qián)”實(shí)際上是平臺(tái)對(duì)司機(jī)賬戶余額的一種凍結(jié)機(jī)制。根據(jù)易到現(xiàn)行的提現(xiàn)規(guī)則，車(chē)主只能在易到平臺(tái)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行提現(xiàn)，一般是只給車(chē)主每周“三個(gè)小時(shí)”的時(shí)間，逾期不候。記者又向滴滴平臺(tái)的司機(jī)進(jìn)行了解，并沒(méi)有類(lèi)似“壓錢(qián)”的舉措。

­　　不僅提現(xiàn)困難，易到車(chē)主在進(jìn)行申訴時(shí)目前也屢遭駁回。前述高先生無(wú)奈地表示，一般都是“白說(shuō)”，他透露，遇到類(lèi)似情況的車(chē)主不在少數(shù)。“易到系統(tǒng)在遇到司機(jī)疑似刷單、拼單的行為之后，就會(huì)對(duì)其訂單款項(xiàng)予以罰沒(méi)，但并不是所有的司機(jī)都心懷不軌，目前被錯(cuò)殺的司機(jī)太多了，而且申訴艱難。”

­　　據(jù)了解，易到以“車(chē)主訂單違規(guī)”為由不予結(jié)算之后，司機(jī)可以通過(guò)風(fēng)控申訴申請(qǐng)上述，及由系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)為人工處理。但據(jù)高先生介紹，幾乎沒(méi)有勝訴的可能，且得到人工回應(yīng)的幾率非常低。按照易到的規(guī)定，風(fēng)控申訴不受理時(shí)間超過(guò)一個(gè)月時(shí)間的訂單申訴，每個(gè)訂單只能申訴一次，申訴失敗后無(wú)法再次申訴。不僅如此，連續(xù)3個(gè)訂單申訴駁回后，30天內(nèi)不能再次提交新的申訴。（■本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 李喬宇）