­　　11月10日消息，據(jù)CNBC報道，叫車服務(wù)公司Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）表示，雖然沙特和日本的主要投資者并沒有推動U比爾上市，但我們認(rèn)為這是正確的做法，我們希望在2019年上市。

­　　在成為首席執(zhí)行官后的首次高調(diào)亮相中，科斯羅薩西說：“雖然作為上市公司，我們會遇到許多不利條件，比如聚光燈總是聚焦在我們身上，不再擁有任何優(yōu)勢等。但是現(xiàn)在，特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）和整個董事會都支持我們上市。許多數(shù)字也支持這樣的決定。”卡蘭尼克此前曾表示，該公司應(yīng)該“盡可能晚地上市”。這位聯(lián)合創(chuàng)始人在對該公司文化進(jìn)行嚴(yán)格審查中辭去了首席執(zhí)行長的職位，他沒有立即回復(fù)CNBC的置評請求。

­　　科斯羅薩西在《紐約時報》的DealBook會議上接受采訪時說，雖然Uber還沒有實現(xiàn)盈利，但在某些地區(qū)，情況已經(jīng)有所改善，而公司只是在補(bǔ)貼其他投資。在接下來的六個月里，Uber在美國依然不會盈利，這取決于競爭對手Lyft的表現(xiàn)。

圖：Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）

­　　科斯羅薩西說，之所以選擇2019年作為IPO目標(biāo)不是來自潛在投資者軟銀的壓力，它是最終的長期投資者。此外，Uber還從沙特公共投資基金(Saudi Public investment Fund)獲得了35億美元的投資。這意味著，Uber在獲得軟銀愿景基金(Vision Fund)投資的同時，還得到了沙特阿拉伯主權(quán)財富基金的支持。

­　　自8月底正式加入Uber以來，科斯羅薩西已經(jīng)掀起了許多波瀾。他沒有繼承一個容易管理的公司。當(dāng)他接手時，Uber正受到監(jiān)管調(diào)查和職場文化調(diào)查的影響，這導(dǎo)致許多關(guān)鍵員工離去。他說：“我不知道這些事情是何時發(fā)生的，勝利總是可以掩飾企業(yè)里隱藏的腐朽。我認(rèn)為Uber正獲得勝利，而勝利給了一些壞行為以借口。”

­　　科斯羅薩西表示，他忽略了早些時候要求他澄清對Uber CEO職位感興趣的電話，希望避開“媒體馬戲團(tuán)”的干擾。他說，他把自己看作是惠普企業(yè)的梅格·惠特曼(Meg Whitman)和通用電氣(GE)前首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特(Jeff Immelt)等“行業(yè)巨頭”的后備選擇。

­　　他稱：“我真的很擔(dān)心泄密事件等，這一切都在發(fā)生，我真的很高興自己的名字直到最后都沒有泄露出去。事情從來沒有像媒體說的那么糟糕。”

­　　科斯羅薩西透露，他已經(jīng)讀過許多關(guān)于Uber性騷擾的指控，但是在接受這份工作之前并沒有要求去看職場文化報告。他說，當(dāng)他加入公司后，就會決定公開這些文件。科斯羅薩西解釋說：“當(dāng)我進(jìn)入這個角色的時候，我不想偏袒任何一方。我對過去發(fā)生的事情沒興趣，而讓我感興趣的是公司、員工、品牌以及我們?nèi)绾吻斑M(jìn)。別告訴我發(fā)生了什么事，告訴我要做什么。”

­　　最重要的是，卡蘭尼克與頂級投資者之間的爭吵，這導(dǎo)致董事會分裂。在Uber的改組中，像軟銀這樣的主要投資者和Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo等潛在對手，都在密切關(guān)注Uber?？扑沽_薩西認(rèn)為：“董事會指出的方向非常糟糕，我們正在重組董事會。這將是個巨大的董事會，但那沒關(guān)系。我們將以合適的價格讓軟銀成為戰(zhàn)略投資者，將是一件好事。”

­　　Uber現(xiàn)在面臨的爭議是，某些股東可以在多大程度上控制董事會其他成員的構(gòu)成?？扑沽_薩西說，許多公司都有多個股票類別，并能夠進(jìn)行長期投資。但在Uber，這種結(jié)構(gòu)需要簡化。他表示:“這里分為兩派，他們互相攻伐。在某種程度上，我告訴董事會的是：‘如果我們互相攻擊，至少讓我們用常規(guī)武器而不是核武器。’這不是關(guān)于控制的問題，而是與公司息息相關(guān)。”

­　　科斯羅薩西稱，他把仍然是董事會成員的卡蘭尼克推了回去，他“真的很好”。他說：“然而過了段時間，我就不再使用特拉維斯的天才和他的知識。我們有幾個星期不說話，有時候我們幾周內(nèi)要討論10次。我想他知道‘為什么’。他明確想要參與到公司事務(wù)中來，而我告訴他，我想讓他參與進(jìn)來。”

­　　科斯羅薩西還重新制定了公司的文化代碼，因為這家大型初創(chuàng)公司準(zhǔn)備上市。當(dāng)Uber在倫敦的運營執(zhí)照被取消時，科斯羅薩西做了一件與Uber文化格格不入的事情——道歉。他說:“我認(rèn)為，我們在處理與監(jiān)管機(jī)構(gòu)的關(guān)系方面還不成熟。”但在其他戰(zhàn)斗中，科斯羅薩西堅決不讓步，比如與Waymo的訴訟大戰(zhàn)。他說：“這將在法庭上解決。我認(rèn)為，他們所謂的損失非常值得懷疑。”

­　　科斯羅薩西還反駁了“所有司機(jī)都應(yīng)該是員工而不是承包商”的建議，他說司機(jī)們都喜歡自己當(dāng)老板。他指出，Uber在他的任期內(nèi)做出了一些改變，包括允許付小費，以便讓司機(jī)變得更快樂，并獲得更高的薪水。他說：“部分問題在于保險成本，最大的贏家是保險公司。相信我，我們在美國并沒有在司機(jī)身上賺大錢。”