­　　（原標(biāo)題：California seeks to ease rules on self-driving cars）

­　　10月12日消息，據(jù)路透社報道，加州監(jiān)管機構(gòu)周三公布了修改后的規(guī)定，允許無人駕駛汽車最早于明年可以在沒有人類駕駛員在車上情況下行駛在該州高速公路上，這一舉措贏得了汽車制造商的歡迎。

­　　這一新規(guī)定代表了加州與汽車和科技公司的妥協(xié)，這些公司反對該州先前提出的許多針對無人駕駛汽車的要求。

­　　美國國會也準(zhǔn)備推出首部管理無人駕駛汽車的聯(lián)邦法律，加州的新法規(guī)仍可能與即將推出的聯(lián)邦法律相沖突，后者將禁止各州監(jiān)管無人駕駛汽車。

­　　但這對汽車制造商來說這是一個振奮人心的消息，他們希望能盡早在加州部署無人駕駛汽車。

­　　目前有40多家公司在加州測試無人駕駛汽車，而大多數(shù)汽車制造商在該州擁有無人駕駛汽車研發(fā)中心，因為該州是美國最大的汽車市場。

­　　加州表示，新規(guī)定預(yù)計將于2018年6月生效。

­　　此前，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo、福特、特斯拉、蘋果和通用等都已呼吁加州改變其關(guān)于無人駕駛汽車的規(guī)定。

­　　根據(jù)加州之前的規(guī)定，這些公司要向該州監(jiān)管機構(gòu)提交有關(guān)無人駕駛汽車的安全評估報告，最新車型還要重新獲得審批。

­　　該州此前還要求，在所有無人駕駛汽車上，都要有一位人類駕駛員，隨時準(zhǔn)備接管汽車的控制權(quán)。

­　　周三，美國汽車制造商聯(lián)盟(Alliance of Automobile Manufacturers)發(fā)言人韋德·牛頓(Wade Newton)表示，加州似乎已經(jīng)認(rèn)識到，“某些苛刻的”要求可能會阻礙無人駕駛技術(shù)的部署。

­　　他說:“我們贊賞該州試圖放寬針對無人駕駛汽車的要求，以與最近更新的聯(lián)邦指導(dǎo)方針一致。”

­　　但代表亞洲和歐洲汽車制造商的行業(yè)組織——全球汽車制造商協(xié)會(Association of Global?Automakers)表示，加州所做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

­　　它表示：“新規(guī)定仍要求在部署自動駕駛技術(shù)前需要獲得一項特別許可證，從而制造了監(jiān)管不確定性，并引發(fā)人們對無人駕駛汽車能否跨州旅行的擔(dān)憂。”

­　　根據(jù)加州的新規(guī)定，一家公司想在加州的道路上測試或部署無人駕駛汽車，仍然需要獲得加州監(jiān)管機構(gòu)頒發(fā)的許可證。

­　　該州還要求汽車制造商和科技公司，無人駕駛汽車要能夠在碰撞前30秒內(nèi)記錄有關(guān)自動傳感器的信息。無人駕駛汽車必須遵守該州所有法律，“除非為了車輛使用者或其他道路使用者的安全”。

­　　美國消費者保護(hù)組織則Consumer Watchdog批評該州修改其有關(guān)無人駕駛汽車規(guī)定的決定，稱該州應(yīng)該堅持其現(xiàn)有的嚴(yán)格要求。

­　　該組織指出，根據(jù)新的規(guī)定，當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)不能阻止無人駕駛汽車的測試。

­　　上周，美國參議院的一個委員會通過了一項法案，旨在加速自動駕駛汽車在美國的使用，這項法案也禁止各州對自動駕駛汽車上路設(shè)置監(jiān)管障礙。（劉春）