­　?。ㄔ瓨?biāo)題：前7月違法3萬(wàn)多宗，深圳將嚴(yán)管外賣(mài)送餐車(chē)）

­　　8月22日下午，深圳交警對(duì)外宣布，將會(huì)在全國(guó)率先搭建外賣(mài)送餐車(chē)精細(xì)化管理平臺(tái)，“騎士”一旦被交警處罰累計(jì)3次，所有平臺(tái)都將對(duì)其實(shí)行禁騎1年。

­　　在八卦嶺一帶送外賣(mài)的外賣(mài)小哥小黃見(jiàn)此消息驚到了。小黃有3部手機(jī)，可以接4個(gè)平臺(tái)的外賣(mài)單，他表示，不違章就會(huì)慢很多，少賺很多錢(qián)，這次新規(guī)出來(lái)，要好好記住，小心上路。

­　　外賣(mài)小哥交通違法成常態(tài)

­　　近年來(lái)隨著各個(gè)送餐平臺(tái)的蓬勃發(fā)展，街頭騎著電動(dòng)自行車(chē)送外賣(mài)的“騎士”增多，交通事故也相繼增多。

­　　5月13日晚9時(shí)許，褚某駕駛著一輛小車(chē)正常行駛，途經(jīng)鳳凰工業(yè)區(qū)路段時(shí)，“美團(tuán)外賣(mài)”的丘某騎著電動(dòng)自行車(chē)突然橫過(guò)道路。兩車(chē)相撞，最終造成丘某當(dāng)場(chǎng)死亡。

­　　深圳交警局交通處事故科科長(zhǎng)黃強(qiáng)表示，這次事故雖然造成丘某死亡，但是他依然要承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

­　　這是一起典型的電動(dòng)自行車(chē)交通事故。在深圳街頭，為了沖更多的單，“騎士”們逆行（停）、沖紅燈（停）較多，一些“騎士”業(yè)務(wù)繁多，手里有幾個(gè)手機(jī)，車(chē)把手上也掛滿了外賣(mài)。

­　　這導(dǎo)致了多起悲劇發(fā)生。據(jù)深圳交警統(tǒng)計(jì)，今年頭7個(gè)月，全市共發(fā)生涉摩涉電交通事故311起，死亡52人。而在日常的行動(dòng)中，查處的電動(dòng)自行車(chē)違法今年已經(jīng)突破了10萬(wàn)起，其中，涉及送餐企業(yè)送餐員違法的就達(dá)到33459宗。

­　　“騎士”們?yōu)樯冻蔀槭鹿矢甙l(fā)元素呢？記者在海田路和福中三路路口的紅綠燈處觀察，由于車(chē)流比較少，這個(gè)紅綠燈對(duì)于送餐的“騎士”們形同虛設(shè)。近20分鐘，平均每分鐘沖紅燈的“騎士”不少于5個(gè)。

­　　深圳市交警局副局長(zhǎng)馮新毅介紹，以深南大道為例，可以看到不少送外賣(mài)的電動(dòng)自行車(chē)橫沖直撞、逆行、沖紅燈，給交通帶來(lái)了極大不安全因素。

­　　由于要實(shí)時(shí)搶單，不少“騎士”都是“機(jī)不離手”，甚至在騎車(chē)時(shí)也不例外，帶來(lái)很大安全隱患。

­　　外賣(mài)小哥發(fā)生交通事故要追究企業(yè)責(zé)任

­　　為了進(jìn)一步降低交通事故，深圳交警在全國(guó)率先搭建外賣(mài)送餐車(chē)精細(xì)化管理平臺(tái)，落實(shí)統(tǒng)一著裝、人員持證管理、車(chē)輛編碼管理等“六統(tǒng)一”，以及不準(zhǔn)使用超標(biāo)車(chē)、不準(zhǔn)載人、不準(zhǔn)走機(jī)動(dòng)車(chē)道等“六不準(zhǔn)”。

­　　深圳市交警局副局長(zhǎng)馮新毅介紹，對(duì)使用超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生一般以上交通事故的追究企業(yè)管理責(zé)任，而對(duì)使用送餐車(chē)發(fā)生死亡交通事故的送餐員承擔(dān)同等以上責(zé)任的追究管理企業(yè)主體責(zé)任。

­　　平臺(tái)還建立了騎車(chē)人違法三級(jí)處罰機(jī)制，第一次被交警處罰的，將“禁騎”一周，第二次被罰的，“禁騎”一個(gè)月，而累計(jì)達(dá)到3次的，所有平臺(tái)將統(tǒng)一“禁騎”該“騎士”一年。

­　　馮新毅介紹，也就是說(shuō)，這個(gè)人在一年內(nèi)各送餐企業(yè)平臺(tái)不給他推送送餐信息，不得讓他使用送餐車(chē)。

­　　美團(tuán)深圳區(qū)域經(jīng)理陳雄杰表示，美團(tuán)會(huì)配合交警工作，處罰過(guò)3次的人員，美團(tuán)將會(huì)停用此人一年。最嚴(yán)重的美團(tuán)會(huì)拉黑處理，讓他們整個(gè)外賣(mài)平臺(tái)做不了了。

­　　深圳交警表示，他們每月還會(huì)向社會(huì)公布各外賣(mài)送餐企業(yè)涉及交通違法總量及違法率，對(duì)于車(chē)均違法率排名前三的企業(yè)，他們甚至?xí)s談企業(yè)在深負(fù)責(zé)人。

­　　外賣(mài)送餐車(chē)精細(xì)化管理主要內(nèi)容

­　　“六統(tǒng)一”“六不準(zhǔn)”

­　　送餐企業(yè)加強(qiáng)對(duì)公司外賣(mài)送餐員、員工的管理，確保做到“六個(gè)統(tǒng)一”“六個(gè)不準(zhǔn)”即：“統(tǒng)一工作人員服裝樣式、統(tǒng)一工作人員持證管理、統(tǒng)一送餐車(chē)輛編號(hào)管理、統(tǒng)一佩戴騎行安全頭盔、統(tǒng)一平臺(tái)信用管理體系、統(tǒng)一購(gòu)置人員和車(chē)輛保險(xiǎn)”及“不準(zhǔn)使用超標(biāo)外賣(mài)送餐車(chē)、不準(zhǔn)載人或?qū)嵤┓欠ɡ?、不?zhǔn)超載、不準(zhǔn)沖紅燈、不準(zhǔn)走機(jī)動(dòng)車(chē)道、不準(zhǔn)逆行”。

­　　騎車(chē)人違法三級(jí)處罰機(jī)制

­　　深圳交警將定期將交通違法通報(bào)至外賣(mài)送餐企業(yè)，由企業(yè)落實(shí)送餐員交通違法三級(jí)處罰機(jī)制。即：對(duì)送餐員因違法被交警查處的，第一次被交警處罰的，停止該工作人員騎行外賣(mài)送餐車(chē)一周；第二次被交警處罰的，停止該工作人員騎行外賣(mài)送餐車(chē)一個(gè)月；第三次被交警處罰的，停止該工作人員在平臺(tái)內(nèi)所有公司企業(yè)騎行外賣(mài)送餐車(chē)一年。

­　　強(qiáng)化企業(yè)履職督導(dǎo)

­　　深圳交警每月向社會(huì)公布各外賣(mài)送餐企業(yè)涉及交通違法總量及違法率，對(duì)于車(chē)均違法率排名前三的企業(yè)，就如何有效規(guī)范、引導(dǎo)員工遵守交通法律法規(guī)行為約談企業(yè)在深負(fù)責(zé)人。

­　　嚴(yán)肅事故追責(zé)

­　　對(duì)外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生交通事故的，按相關(guān)規(guī)定追究管理企業(yè)主體責(zé)任。一是對(duì)使用超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，發(fā)生一般以上交通事故的，追究管理企業(yè)主體責(zé)任；二是對(duì)使用送餐車(chē)發(fā)生死亡交通事故，且送餐員承擔(dān)同等以上責(zé)任的，追究管理企業(yè)主體責(zé)任。

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