­　?。ㄔ瓨?biāo)題：日產(chǎn)下一代電動車規(guī)格泄露，售價和續(xù)航都比特斯拉低）

­　　羅驄

­　　日產(chǎn)下一代電動車Leaf預(yù)計在9月5日推出，但是最近越來越多的信息已經(jīng)揭曉了這輛廉價電動車的外觀和數(shù)據(jù)。

­　　國外汽車銷售網(wǎng)站Autobytel在昨天意外發(fā)布了一份新款Leaf的配置文檔，隨后被立刻撤回。但文檔已經(jīng)透露了新款Leaf的售價，電池組配置，以及一些具體的可選裝服務(wù)項目。

­　　從文檔里得知，下一代Leaf的發(fā)動機將達到147馬力和318 N·m扭矩，相比現(xiàn)有Leaf車款的107馬力和280 N·m扭矩都有提升。但并沒有同類車型雪佛蘭Bolt電動車的200馬力和359 N·m扭矩高。

­　　最值得關(guān)注的電池容量方面，日產(chǎn)Leaf為最低款配置了40kWh的電池容量，特斯拉最新推出的Model 3的電池組容量為50 kWh或者你可以選配75 kWh的容量，而雪佛蘭Bolt的容量為60kWh，充滿電大約可以行駛300公里。

­　　但日產(chǎn)下一代Leaf的售價比同類的雪佛蘭和特斯拉都要低。

­　　新款Leaf的售價分為三檔，最低檔為29,990美元，中檔和頂配售價為32,490和36,200美元。這一售價比基本版Model 3要便宜5000美元，而雪佛蘭Bolt在經(jīng)過7500美元的免稅之后售價為29,995美元起。在各種政府免稅后，新款Leaf的售價可能還會更低。

­　　在頂配Leaf上，日產(chǎn)還會配置ProPilot Assist自動輔助駕駛系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以提供SAE L2等級的駕駛體驗，在單車道上可以保持自動駕駛。其他還有自動加熱座椅和方向盤等選配項目。

­　　日產(chǎn)并沒有對這份文檔進行回應(yīng)，最全面的信息必須等待下個月的發(fā)布會公開。

­　　黑白配色的Leaf諜照

­　　對于目前電動車市場來說，推出便宜夠用，適合中產(chǎn)家庭購買的電動車才是普及的關(guān)鍵。對于特斯拉來說，甚至不惜犧牲Model S和Model X的產(chǎn)量也要加速價格更便宜的Model 3提前交付。這決定了特斯拉能否在未來成為一線車企。

­　　但價格更低的電動車在成本方面很難做到盈利，瑞銀證券歐洲團隊的分析師拆解了雪佛蘭Bolt ，分析成本之后得出結(jié)論，通用每賣出一輛Bolt ，就會虧損7400美元，而特斯拉Model 3也差不多，由于直銷模式會節(jié)省經(jīng)銷商10%的成本，但是賣一輛車還是會虧損2800美元。 除非買家選裝了6000美元左右的選裝件，特斯拉才有可能維持Model 3的盈虧平衡。

­　　對于Leaf來說，日產(chǎn)在全球市場緊跟政府補貼要求的續(xù)航里程來更新車輛。這讓售價和成本都有所下降。而相對低價也帶來了銷量的提升，根據(jù)EV Sales發(fā)布的全球電動車2017上半年銷量前20車型排名數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)Leaf銷售了26591輛，占據(jù)榜單的第二名，市場份額約為6% ，而Leaf也是2016年銷量最多的電動車。特斯拉Model S則售出了25450輛位居第二。

­　　新款Leaf會在電動車市場和Model 3產(chǎn)生什么樣的競爭，將在9月5日揭曉，日產(chǎn)之前承諾，Leaf將在推出后很快發(fā)售。

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