­　　（原標(biāo)題：特斯拉股價(jià)大漲 華爾街看好Model 3）

­　　網(wǎng)易科技訊8月4日消息，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉股價(jià)周四報(bào)收于347.09美元，大漲6.51%，原因是該公司公布的第二季度財(cái)報(bào)讓投資者更加相信，新款Model 3電動(dòng)轎車將推動(dòng)這家豪華電動(dòng)汽車制造商成為一家主流汽車廠商。

­　　Model 3是特斯拉售價(jià)最低的一款車型，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)期望這款車能幫助公司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，并將公司打造為汽車行業(yè)的巨頭，超過寶馬、通用等老牌汽車公司。

­　　今年以來，特斯拉股價(jià)已累計(jì)上漲了63％，充分表明了華爾街對(duì)馬斯克的信心。

­　　特斯拉美國時(shí)間周三晚些時(shí)候公布了第二季度業(yè)績，超過了分析師的平均預(yù)期，并表示Model 3自上周推出以來，平均每天收到1800多輛的訂單。

­　　截至第二季度末，特斯拉持有的現(xiàn)金總量超過了30億美元，令投資者感到放心。此前，馬斯克上周五警告，為了提高M(jìn)odel 3產(chǎn)量，特斯拉將會(huì)經(jīng)歷六個(gè)月的“生產(chǎn)地獄”， 令投資者擔(dān)心特斯拉的燒錢速度過快。

­　　特斯拉預(yù)計(jì)今年將燒掉20億美元以上的現(xiàn)金，促使對(duì)沖基金綠光資本(Greenlight Capital) 掌門人大衛(wèi)·愛因霍恩(David Einhorn)等做空者對(duì)該公司下注，同時(shí)一些分析師預(yù)計(jì)該汽車制造商今年還會(huì)尋求融資。

­　　馬斯克表示，對(duì)于特斯拉在2018年底之前，每周達(dá)到1萬輛汽車的生產(chǎn)目標(biāo)，投資者不應(yīng)有絲毫擔(dān)心。

­　　懷疑論者認(rèn)為特斯拉這一生產(chǎn)目標(biāo)是不切實(shí)際的，當(dāng)大型汽車制造商推出電動(dòng)汽車后，將從各方面超越該公司的電動(dòng)汽車。

­　　但在特斯拉發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)后，至少有兩家證券公司提高了該公司股票的目標(biāo)價(jià)格。根據(jù)湯森路透的數(shù)據(jù)，加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)將特斯拉目標(biāo)股價(jià)提高了31美元，至345美元，遠(yuǎn)高于322美元的平均值。

­　　該機(jī)構(gòu)分析師約瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)在一份研究報(bào)告中寫道：“我們沒有任何重大理由去懷疑特斯拉能夠最終實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)?！?/p>

­　　一些持有特斯拉股票的投資組合經(jīng)理表示，他們認(rèn)為特斯拉最近一個(gè)季度的表現(xiàn)，進(jìn)一步表明馬斯克將履行其打造消費(fèi)者心儀產(chǎn)品的承諾，即使他有時(shí)錯(cuò)過了最后的期限。

­　　持有特斯拉股票的封閉式基金Firsthand Technology Value投資組合經(jīng)理蘭迪斯(Kevin Landis)表示：“投資者信任馬斯克，因?yàn)樗f到做到。并不是他每一個(gè)承諾都能如期兌現(xiàn)，但是最終還是能全部兌現(xiàn)。”

­　　特斯拉可以發(fā)展得快些嗎？

­　　起售價(jià)為3.5萬美元的Model 3是特斯拉最便宜的汽車。這款車的設(shè)計(jì)和定價(jià)與奧迪A4、寶馬3系或奔馳C級(jí)等大排量豪華轎車競爭。這些車的售價(jià)通常為4萬美元至5萬美元之間，是特斯拉以前推出的Model S或Model X售價(jià)的一半左右。

­　　Mainstay資本管理公司首席投資策略師大衛(wèi)?庫德拉(David Kudla)曾經(jīng)做空特斯拉，但目前未持有該公司股票。他表示，預(yù)計(jì)今年年底之前馬斯克將重返資本市場以籌集更多的資金。

­　　周三，馬斯克在分析師電話會(huì)議中表示，特斯拉并沒有考慮股權(quán)融資的事宜，“我們正在考慮通過發(fā)行債券”進(jìn)行融資。

­　　庫德拉補(bǔ)充說，特斯拉從資本市場融資的事越早做越好。他表示，隨著該公司全力加快Model 3的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)更多延遲和怠工的事件。

­　　他說：“有這么多事情可能會(huì)出錯(cuò)。”

­　　然而，Biondo Focus Fund基金的投資組合經(jīng)理Scott Goginsky表示，特斯拉目前的市值很高，應(yīng)該允許該公司在必要時(shí)籌集更多的資本，而不會(huì)過分稀釋其股價(jià)。

­　　他表示，他已經(jīng)在公司內(nèi)減持特斯位股份，并不是擔(dān)心其基本面，而是為了防止這支股票在其投資組合中所占比重太大。

­　　他說：“人們都想擁有一輛特斯位汽車。他們不擔(dān)心能否賣掉，只是他們是否能盡快把它生產(chǎn)出來是一個(gè)問題。”

­　?。▌⒋海?/p>

­